Sergei36

Вот

Гусь

Не помешает и в тепле. А уж потом мыслить глобально

@Artem Mihalich, Я искренне рад за удачное преобретение с чем и поздравляю! На сколько дешевле? http://www.kolesa-online.ru/catalog/73/product/21911/ @Artem Mihalich, @Moksha, Объясните, плиз! Как истинно японские диски могут стоить дешевле китайца по имени Реплика? http://www.pokrishka.ru/discs_gallery/replica/volkswagen/vw-14 Тогда ещё больше рад за последних, они достигли авторитета и признательности. (Я лично не жалуюсь, а купил по 14360 за комплект. т.е. 3590)

Тут приличные люди собрались

Это исполнительный механизм дроссельной заслонки Моновпрыска - мотор-редуктор

@Рутигер, Не мёртвый. Просто ответ на данный вопрос - провести диагностику. Это и самому понятно. А гадать какой из датчиков отказался работать? или катушка зажигания? или топливный насос? или......? Этих "или" будет куча, зачем гадать.

"Афоня"

@kim-2001, Прочитать нужно. А если коротко, то на яму. Сам вниз. Товарищ активно нажимает-отпускает переднюю правую часть (капот открыт, давит на крыло/стойку). Слушаем в первую очередь звук от шаровой и сайлент-блока рычага. Возможно подушка(и) двигателя. Его тоже покачать стоит (вперёд/назад) по ходу авто (если от подвески звуков не будет)

@kim-2001, Это значит, что колодки подтормаживают. Причины: - заедают тросик(и) ручника - заедают(неотрегулированы/ несмазаны/кривые) направляющие супорта - при смене колодок вдавили поршень с грязью и после отпускания педали тормоза поршень(и) не отходят назад. Тем самым колодка продолжает тереться о тормозной диск. Хоть и не сильно. но подогревается.

Мои М-412, Ваз-01, М-2141, Ваз-09, А-100(44), А-100(45), В-3, Логан В семье Г-21, Ваз-06, Ваз-2112

лягушка

Поздравляю!

Неуж-то таким умным компом VAG снабдил vw Jetta 6? Что он сам избирательным образом определяет, какие ошибки записать, какие нет? Сомнительно. Скорее всего увидев "косячёК" сервисмен (уж наверняка обучен, тут не сомневаюсь) просто "затёр" ошибки и радостно доложил хозяину о том, что всё "гут". Зачем это делается? Раз у автомобиля появилась проблема, значит её нужно не только найти, но и "обезвредить", т.е. признать ремонт по гарантии (если так) и за свой счёт отремонтировать. Это деньги. А "не заметил" проблему - молодец, принёс экономию, заработал денег на диагностике, получи плюсик. ИМХО.

@zavokzalka, Я тряпочку смоченную маслом для "сбора" стружки запихивал в цилиндр. Да та стружка, что просыпется, вреда не принесёт. Главное ровно засверлить и резьбу не рвать. Тогда на долго хватит

Поручик Ржевский! Молчать!!!

Наконец обратил внимание. ХХ чуть ниже 800 об/мин. Видимо после замены сцепления сменили. Раньше были 650 - 700

@Solntse_chik, Полагаю, что следующим будет вопрос : "А где он?" http://jetta-club.org/topic/683-Все-о-предохранителях/page-27 Если это сложно, то приходите на встречу клуба в Москве и Вам помогут. http://jetta-club.org/topic/5270-Клубные-встречиМоскваПоследний-Четверг-меся/page-427

@Solntse_chik, Если Вы не "спалили" предохранитель многократным нажиманием на рычажок омывателя стекла при замёрзшей жидкости, то лучший вариант - тёплая парковка желательно на ночь или день. Жидкость точно отогреется. За два часа не уверен. Тогда останется вариант - перегоревший предохранитель.

Энштейн

Профессия

Да, мы сами точили

@volks, Зачем было отключать? Представь больного, который вдобавок хромает. Ему и так плохо, а тут вторую ногу сломали. Что , легче стало?

Большое спасибо! Постараемся оправдать Ваши надежды

Это предложение или поиск д.....в ? P/S: очередная "гравицапа"