Sergei36

Верно сказано, а фотик нормальный очень даже.

@dorotynsky, Резина направленная, возможно надпись только с одной стороны. Смотрел недавно свою. Сов. точно - Германия, дата 2511. Производителя по правой стороне не увидел, подумал, что может внизу разглядеть не могу. Перешел на левую сторону и сразу увидел.

Дама в возрасте

@suseway, Бог с ней, с версией. Речь о способах подключения

@mars73, Может ты и прав.

Для его подключения потребуется запихнуть блок питания куда-то. Я спрятал в пространство над плафоном. Значит плафон вскрывать @suseway, Вот. что попалось, может поможет чем http://www.ebay-forum.ru/phpBB2/topic/118435-видеорегистратор-blackvue-dr400g-hd/

@mars73, Спасибо. Т.е. и здесь вымагательство. Вся деталь в сборе № 18

При обращении на проведение диагностики следов масла на брызговике правого внутреннего шруса, зафиксирована операция "Звукопоглащающая защита снять/поставить - 450 р" Неоплачена т.к. гарантия

Ок

Не вижу ничего противоестественного. Гряз, пыль Как без неё? У него просто фотик хороший (офигенский, можно сказать объектив) На наших, если через увеличилку смотреть, тоже самое увидим.

Конечно не зря говорят: "Цыплят по осени считают". Выпустят посмотрим. А за что спор идёт? Что чего лучше? Торпедо а-ля Пассат (или БМВ с АУДИ - все друг на друга похожи становятся). Обилие хрома заставляет волноваться? - тоже хотим? Так это в топовых комплектациях наверняка, а в Тренде хрен это увидите. Как и РНС-ки. В Джетах много чего бывает, но большенство обходится минимумом. Подвеска чем-то будет лучше? Балка или независимая? От настроек много зависит. Мотор 1.8. Тоже хотел, но джетту обделили, к сожалению. Кому-то это принципиально. Ну тогда и разговаривать особо не о чем. А что, все выжимаю 150 л.с. у кого есть такой мотор, причём в каждой поездке? В субботу рулил новой Тойотой "Секвоей" 381 лошадь, 6.7 до сотни и ? Как и все, носиком в жопу Камаза уткнулся и ехал пока возможность обогнать не представилась. Да, выстреливает класс! Но если будет за 7 или 8 сек, что изменится? В авторалли не участвовать. Да, ещё о инновациях. У буржуев есть и самостоятельно паркующиеся, знаки читающие, в глаза засыпающему смотрящие и т.п. А нам? Нам дизеля не поставляют до сих пор!!! Причины всем известны. А мы тут про " MQB. В последние годы все предприятия концерна готовились к этому событию. По всему миру тысячи инженеров концерна Volkswagen и ещё многие тысячи инженеров компаний-поставщиков участвовали в одном из крупнейших проектов по созданию модульной платформы, которая будет применяться для всех сегментов от Polo до Passat, обеспечивая надёжное будущее концерна Volkswagen. "

@suseway, Ну да! Что за девайс будешь ставить?

Поясни, плиз! Ещё чище, что-ли? Чем его плохи? Жаль свои пацану-соседу на Жигули подарил. По фоткам не всегда понять, но у моих свечей было заметно несильное выгорание на центральном электроде напротив каждого бокового. Где искра бьёт. Считаю это нормальным явлением за 30 то тысяч

В пятницу брал у сына на испытания Mystery MDR-650 - не понравился. Качество изображения в темноте хуже, чем "плохо"(сплошная серость, пелена и т.п.) Днём изображение чистое, но номера разглядеть сложновато. Звук!!! Пока машина стоит, что-то отчаянно щёлкает через каждые 2 сукунды, поехал - щёлканье пропадает и слышимость всех звуков из салона - разговор, радио и т.п. на "отлично". Может микрофон в тишине "перевозбуждается"

Попробуй надеть на шнур питания ферритовое колечко (отчего помехи? я не понял...но может поможет?)

Над предохранителями просто крышка. Её дернуть и снято. Накладка левой стойки вверху - шильдик-заглушка с надписью "airbag". Подковырнуть и вынуть. Внутри гаечка - открутить, накладка стойки освобождена (Там действительно подушка с проводками, ей не размахивать, т.е. аккуратно). Солнцезащитный козырёк - открутить все (три вроде) винтика (эта операция проделана для удобства протягивания проводов. Если с помощью какой либо проволоки, тогда ненужно.) Как вскрыть плафон - http://jetta-club.org/topic/2864-Фотоотчет-Установка-плафона-от-комлектации-К/ . Дальше ты уже читалP/S: Писал дольше, чем сделать самому. Небоись. Сложного ничего нет.

Деревня

@Desperado, Ок! У меня были такие же. Тогда от чего налёт? х.з. что сказать.

@suseway, Чем этот не устраивает? http://jetta-club.org/topic/10757-Фотоотчет-установки-видеорегистратора-скрыто/page-3

Ещё раз. Поршень со следами задира На днище имеются желтые пятна, ...... Если в ходе обследования двигателя на днище поршня обнаруживаются желтые или желто-оранжевые отложения, это значит, что сгорание происходило в условиях детонации. При этом воспламенение начинается от искры на свече зажигания, но поскольку фронт пламени перемещается по камере сгорания быстрее, чем при обычном сгорании, несгоревшая часть топливной смеси самовоспламеняется. Это приводит к резкому росту температуры и к ударной волне, которые называются детонацией. При этом процесс сгорания происходит на протяжении 29 град, поворота коленвала вместо нормальных 50 град. Окись кальция, которая входит в состав двухтактного масла, обычно имеет цвет близкий к белому. Но при температуре близкой к температуре плавления поршня окись кальция меняет цвет с белого на желто-оранжевый, что является характерным признаком перегрева двигателя. Чрезмерный нагрев приводит к сильному расширению поршня и возможному нарушению масляной пленки. Возможные причины: - бензин с низким октановым числом или большим содержанием спирта; - обедненная топливная смесь или неисправность топливной системы, такая как засорение топливопровода или фильтра, отсутствие вентиляции бака, неисправность топливного насоса, карбюратора, негерметичность картера и т.д.; - слишком "горячие" свечи зажигания; - слишком ранняя установка опережения зажигания или неисправность блока зажигания; - слишком высокая компрессия из-за отложения нагара или модификации головки цилиндров; - высокое противодавление из-за засорения системы выпуска; - перегрев, ослабление затяжки свечей зажигания. Стоит подумать о качестве применяемого топлива. .. заслонка - блестела как с завода .. У меня 57 т.к - аналогично

@Shuran, Не заморачивайся. Для начала патрубок воздушного фильтра и тот чёрный (Система рециркуляции выхлопных газов (EGR от exhaust gas recirculation), Я его тогда из вида упустил У нас ведь нет патрубка отвода картерных газов в обычном месте ? (там заглушка стоит) Его обязательно А дроссельная заслонка внутри при пробеге 57 т.к. идеально чистая. Не вижу смысла снимать

@Desperado, В каждом городе свои заправки, самому виднее. О присадках. Тема спорная. Сегодня с утра немного обсуждали http://jetta-club.org/topic/11662-ТО-15-000-ТО-1/page-31 Похоже каждый при своём остался. Про нагар жёлтого цвета вторая картинка, кстати! По триммеру, спасибо, но весной, ато сейчас всё рвно забуду. У меня за 30 тыс пробега были с белым, идеально белым изолятором. А электроды чуток подплавились. Через 3 тыс ТО-4. Фото сделаю

@fork, ЕРЕТИК!!!!!!! Костёр инквизиции по тебе плачет!!!

Икра чёрная

@Shuran, Здесь с картинками http://wwwboards.auto.ru/vw/1225256.html Скажу сразу. Нужны разводные клещи для захвата хомутов. Хомуты достаточно жесткие. Остальное просто. Как пробку выкрутить написано в начале темы пост #10 http://jetta-club.org/topic/9097-на-крышке-следы-похожие-на-маслооткуда/