Sergei36

Ливер

Они то есть, да не все предназначены для работы на высоких оборотах и температуре. Нужно выяснить.

Мозг

Не плохо бы, для начала, тест драйв провести. Желательно пару раз. Самому за рулём. Не 10 - 15 минут, а минут так по 40 - 50. Наверняка во время ( и после) второго появятся иные ощущения, нежели "Ах!!" от первого. И машинку желательно испытывать не "самую - самую" с наворотами и мощьным мотором, как они любят выставлять, а в комплектации, интересующей тебя самого. Тогда и обсуждать будет что.

Заглушку, возможно, грунтовать требуется. Без грунта краска слезет очень быстро, как весной лёд с асфальта.

Мопассан

Сам не снимал, поэтому.... Но есть "Поиск". Пошарь. Есть точно порядок снятия и установки бампера и решётки противотуманки. А так, мысль правильная, насчёт посмотреть через противотуманку сначала. Кстати! Неделю-две назад кто-то отписывал про ремонт сломного моторчики (или типа того) с указанием номерков на поломанную от мороза деталь.

NILtlt,Нашел ссылку по этой фиатовской системе, но не открывается Есть другая. Ветроэлектрические установки UniAir-X— это идеальное решение для тех, кому требуется небольшая мощность использования на обычные нужды: ТВ, радио и несколько ламп. Т.е. для любителей понавешать фонариков, подсветок и т.п. Одним словом замена генератору

Почему сразу треснул? Стоит посмотреть соединение с трубками. Да и сами моторчики должны находится на своих местах. Они тоже могу треснуть, если их разморозили. А что, всё лето омывателем не пользовался?

Чем Пандора не устраивает?

Обратите внимание на подшипники роликов, генератор и ремни. Эта компания может издавать подобное завывание. (хотя ролики повизгивают чаще на ХХ)

Назад в будущее

Смотри, чтобы он не принялся откавыривать стекло, с целью достать понравившийся видеорегистратор!!! Если уж ставить, то только малозаметный(Desperado) или как ildarjn подсказывает - соседу(если цель вандала твоя машина). Вот, вот. Над этим стоит задуматься. А может это чувства кто-то из девчёнок таким образом решил проявить? Если серьёзно говорить, то проверь крепление на всякий случай. Может в нём дело?

Бутерброд

Полиция нравов. Катюша! Спасибо!!! Долгожданные наклейки прибыли. Ура!!!

Эти же мысли и у меня в голове, но без ответа.

Русские народные

Переходи на самогон. С пивом или без пива, не болит никогда

Проверь утечку антифриза. Похоже на это

Веник

Спасибо

О, вопрос! Однозначно! Да и история с приобретением масел неоднозначна. Но сначала компрессия, потом масло. Я бы заменил.

Быстро сгорела. Тогда начни с компрессии. И не тяни. Модуль зажигания не дёшев. А, что 4-й цилиндр, не удивительно. Он с дальней стороны от помпы и его температурный режим всегда выше, т.к. ОЖ проходит мимо 1-2-3, охлаждая их, и лишь потом к 4-му

Осмотрел сегодня внутренний правый ШРУС - сухой. После того, как его помыли, полагая, что (слова главного мастера) потеет?! проехал более 13 т.км. Ничего не подтягивали, не меняли и т.д. Про выплавление смазки от высокой температуры скажу следущее. Расстояние до труб выпускного коллектора порядка 15 - 18 см.+ защитный экран. Учитывая температуру плавленияи ТТХ смазки так просто расплавиться и течь она не должна. "Смазка Шрус-4 (ТУ 38 УССР 201312-81) — нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. Основные эксплуатационные характеристики: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -40…+120°С." В общем помыть и на всякий поджать хомут (если это возможно)

И за каой период так выгорел электрод? Для начала измерь компрессию. Понятно, что речь о масле, но обычно проблема маслосъёмных колец совмещена с компрессионными. Белая хрень больше похожа на след жидкости системы охлаждения, чем от масла (если оно с водой не размешано).