Sergei36

Не стоит удивляться. Уже давно датчики и приборы ставят инертные. Вспомните, как в машинах 70- 80х годов "плавала" стрелка температуры при остановках на светофорах или указателя уровня топлива. А в наших она стоймя стоит. Заглушил машину при одном показании, через пару минут зажигание включил, уже меньше показывает. (инерция) (от лат. iners, род. падеж inertis - бездеятельный) в механике - свойство материальных тел, проявляющееся в том, что тело сохраняет неизменным состояние своего движения или покоя по отношению к т. н. инерциальной системе отсчёта, когда внеш. воздействия на тело (силы) отсутствуют или взаимно уравновешиваются. Если же на тело действует неуравновеш. система сил, то свойство И. сказывается в том, что изменение состояния покоя или движения тела, т. е. изменение скоростей его точек, происходит постепенно, а не мгновенно; при этом движение изменяется тем медленнее, чем больше И. тела. Мерой И. тела является его масса.

У меня не 6-я Джетта, но при подобных длительных морозах я бы радиатор своей машины утеплил. Способы разные. Начиная от простой картонки и заканчивая с"ёмным чехлом. Посмотрите на проезжающие мимо автобусы и грузовики и всё увидите. Берём кусок материала (шинель, ватин или ещё чего подобное, желательно защищённое снаружи от влаги). Кожа или кожзам, клеёнка...). Размер на "мордочку" автомобиля такой, чтобы дырки обдува радиатора в бампере закрыл. Пришиваем по углам и середине необходимое кол-во лент с одной стороны и резинок с другой (или все ленты, но с возможностью подрегулировать их длину). На концы цепляем крючки (в любой галантереи продают). Требование одно – не должны царапать поверхность машины. Цепляем снизу бампера и сверху за поперечину под капотом. При необходимости прорезаем дырку для замка капота и обязательно несколько разрезов уголком ровно напротив дырок обдува радиатора. При необходимости их можно открыть и не допустить перегрев мотора.

Alexander.N Какое выравнивание? Прекращайте нести бред, а мастера этого обходите стороной или задайте вопрос руководству ОД о его квалификации. Лучше займитесь изучением матчасти своего автомобиля. Даже если не досуг, ну в школе то Вы учились? При нагреве тело расширяется? Правильно! И куда оно, доведённое до кипения, должно деться в замкнутом пространстве? Вот, чтобы не куда не делся антифриз из системы охлаждения и закипал как можно позже, придумана крышка на расширительный бачёк. И не простая, а с клапаном, поддерживающим определённое давление в системе! Как только Вы открываете крышку расширительного бачка на горячем двигателе, система разгерметизируется, давление создаваемое этой крышкой падает и сжатая, почти закипающая жидкость стремиться наружу. Если жидкость холодная, то она пребывает в нормальном физическом состоянии и расширяться ей некуда. Вот и вся физика!!! Измерять уровень правильно на остывшем автомобиле, дабы не получить кипяток в лицо и на руки. В любой автошколе рассказывают это правило! Из РЭ. *При холодном двигателе проверьте уровень ОЖ по метке на расширительном бачке. * Если уровень жидкости в расширительном бачке ниже метки минимума ("min"), долейте ОЖ. При прогретом двигателе уровень ОЖ может быть несколько выше метки. ........ *Уровень ОЖ должен быть в пределах между верхней и нижней метками.

Наркоман

Закусь

Так и у меня определяет - 300 -350 метров. Толку от этого? Привыкаем ездить поправилам

Гадать можно сколько угодно, но , полагаю, без диагностики не разобраться. Где-то на прошлой неделе было описание процесса замера с помощью ВАГ-кома сцеплений.

bullet_odessa. Что делать def22 уже подсказал. да и неделю назад была точно такая тема, всё "разжевали". У меня лишь вопрос по классификацию масла. Почему 10W40 а не 5W30? И в чём виноват Кастрол? Не агитирую, тем более, что каждый имеет право на своё мнение, но я езжу на Кастроле достаточно долго и проблем нет. Может от того, что масло "правильное"? У моей машины пробег 53 т.км и при замене капля в каплю, т.е. "не жрёт"

Prozed Помотри заказ-наряд. Имеешь право на гарантийные регулировочные работы в течение 2-х недель.

Сказки

И чего его туда понесло?

А почему они должны вырасти?. Дождись похолодания. Будет минус - вырастут.

У меня на наклейке указан только 95-й бензин. Остальное аналогично.

oleg-penza Пункт "Проверка и доведение до нормы уровня моторного масла" *Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в маслянный поддон. Если двигатель холодный, то можно приступать к проверке уровня масла сразу. *Если уровень масла находится выше области (МАХ), не заводите двигатель! Вызовите техническую помощь. Опасность повреждения каталитического нейтрализатора и двигателя! Это разные символы. Их путать нельзя!!Зелёная маслёнка - низкий уровень масла в двигателе. Выключить двигатель, проверить уровень масла. (Или неполадки в системе смазки. Проверьте датчик моторного масла) Красная маслёнка - низкое давление масла в двигателе. Выключить двигатель. Проверить уровень масла. Если уровень масла в норме, а контрольная лампа мигает, движение запрещено. Вызовите техническую помощь.

Самая лучшая защита, как и АВС, это здраво мыслящая собственная голова. На моей машине защита уже стояла. Очень тяжёлая, 2.5 - 3 мм в толщину будет. Её наличие совершенно не мешает стараться аккуратно водить машину, а отсутствие наверняка вызывало бы дискомфорт.

Пофигизм

Вот - вот!!! Поддерживаю полностью.

полуфабрикат

Ну, как на горячем мерять? Зависнуть оно конечно не может, однако сначала должно стечь, а это минут 20 - 30. Не забыть бы посмотреть, что они там написали. Всю жизнь замерял уровень по утру, когда масло наверняка в поддоне.

Навоз

Для успокоения самого себя можно поменять колесо заднее правое (15 грамм и 10 грамм) с колесом спереди слева (30 грамм и 30 грамм). Для начала зимние с шипами покрышки обязательно нужно обкатать. Шипованные шины в течение первых 300 - 500 км пробега не должны подвергаться резким ускорениям, торможениям, а также любым другим маневрам, заставляющим шины испытывать повышенные нагрузки. Максимальная скорость в период обкатки шипованных шин не должна превышать 60 км/ч. Например: http://auto-kord.ru/content/83.html (описаний правил обкатки много, но смысл один). Избегай бордюров, рельс и прочих подобных препятствий для сохранения шипов. После первой тысячи пробега рекомендуется отбалансировать, т.к. резина "уселась на диски, обтёрлась". У меня одна покрышка имела, видимо, неровность, которая постоянно "вжикала" около 3х тыс. Просто неприятный звук, но напрягала. Вообще вибрация из-за дисбаланса появляется в диапазоне скорости 100 -120 км/ч. Тогда понятно станет качество резины и балансировки.

Может просто вещевой ящик, а провода от AUX?

Это плохо. Из-за избыточного давления в картере может возникнуть течь через уплотнения - сальники. Ещё хуже, излишние "маслянные пары" вылетают через выпускной коллектор прамо на лямда-зонд и катализатор, а для них это ЯД!!! Я бы без всяких ОД отлил масло до уровня либо ткнул носом этих дебилов.

Вот и умничка! А с "печкой" стоит разобраться - или Вы что-то не так настроили, либо есть некий дефект, из-за которого Вы испытываете дискомфорт.(Например сменить колготки на брюки ) И почему коты уделяют этим причиндалам так много внимания

@Igor.P, Пусть даже и "ветренная"