Sergei36

У него была DSG-6, т.е. "мокрая"

Чтобы дать правильный ответ на этот вопрос, нужно найти где об этом написано. Но если "умеет" тормозить колодками, то почему только задними? Ведь это может привести к заносу...

Производителя укажи для понимания цены

Меня к себе возьмите!!! Трое нас будет

я пробивал по Джетте 2008 года

Я в предыдущем дописал цены А мне не повезло, скрипели так, что через месяц поменял.

@alextdi, - ОРИ: примерно передние диски 61 евро(за один) и колодки 38 евро (4300р и 2700р) Итого: ~ 160 - Remsa: примерно передние диски 16(за один) и колодки по 17 евро (1200р и 1200р) Итого: ~ 50

@Sancheg,Да, всё верно.

Возможно настройки у вас разные? На Х-Трейле круиз держит заданную скорость чётко и в горку и с горы. Притормаживается при необходимости двигателем самостоятельно. Но! Если тронуть педаль сцепления или тормоза - тут же сбрасывается и загорается лампа о его отключении. Вторая лампа - о готовности круиза к работе, продолжает гореть и сбрасывается/включается только в ручную. Педалью газа при работе круиза можно пользоваться, но она только для ускорения без отключения заданной скорости. Отпустишь её и восстановится заданная скорость.

@Mariks,Ну, а разбирал -то ты как? Не только. Там ещё очень мощные железяки типа сёдла для клипсов были. Я с одной помню боролся, никак выдернуть не мог Хотя? может они для чего другого были. я когда проводку протягивал , тоже ограничился стойкой, козырьком и плафоном.

@Revvel,У меня сейчас стоят на задке точно Remsa. Колодки как колодки. Мой кореш всем ставит Remsa и диски тоже. Вот уже года 2 на CR-V у общего нашего знакомого, я спрашивал специально - доволен.

Так с другими моторами 5-х Джетт и не было. Лишь у Марса была 1.4 с ДСГ-6.

Возможно и так

Проще конечно, когда денег полны карманы. А чтоб без штанов не остаться и покупаю понемногу и заранее. и те и другие ставили. У моей спереди тоже Феродо стояли, а с сзади Бош

@teymur88,У тебя 1 - автомат, 2 - я о ручном режиме. А у тебя, кстати, есть ручной режим?

У 5-х была проблема с уплотнителями стёкол и ОД их менял. Это точно. Но здесь речь о других резинках

Странный диалог получается! Мы о такой проблеме первый раз слышим, а ты руки нам выкручиваешь. Если выяснил возможную проблему - молодец, "копай" дальше. Но, хотелось бы, услышать и о практическом решении твоей беды. Получается, что с помощью "Васи" можно программно вмешиваться в режимы работы АВS?

Уверены? Точно? Может эти ощущения возникли после

@GrafPavel,

@ExTeSy,Никаких проблем с самой коробкой + мехатроником не было. Не гудела, не пиналась. Только сцепление раздражало своей быстрой "кончиной". Хотя про удар! Да, знакомо, но лишь в случаях некорректного перехода с ручного управления на "D". Если не ошибаюсь, то на 1-й передаче и оборотах свыше 2500 (так вроде). Вниз тоже могло быть, опять же в ручном режиме. Предположим, с 60 км/ч на 5-й перейти сразу на 1-ю или 2-ю. Но так любая КПП отреагирует.

@porogn,Вин дай, посмотрим. Расход примерно такой. Перед - два комплекта колодок (60 - 70 т.к.) на один дисков. Зад 140 - 150т.к. для колодок. Соответственно диски на два к-та колодок. У меня именно так на всех машинах получается.

@porogn,О совместимости обсуждать не готов. Я просто заранее привык готовиться к предстоящим обслуживаниям и ремонтам. Поэтому и покупал всё понемногу - диски сегодня, след месяц колодки, ремень ГРМ затем помпу. Машине года два было, а у меня даже наконечники с тягами и два комплекта сайлентблоков на переднюю подвеску лежали. ГРМ с помпой и антифриз израсходовал сам, задние сайленты передних рычагов тоже. Остальное досталось новому владельцу, пол багажника, ей Богу.

На старые болты капни анаэробный клей (нужен синий) Только к ОРИ не было претензий и живут по 60 - 70 т.км. Один раз брал TRW, скрип замучил, заменил через месяц. Бош стояли сзади. Купленный Бош выглядел хуже подделки. Так и не поставил. Ate когда то на Пассат ставил. Пылят. Про Galfer много положительных отзывов в Х-трейл клубе, о дисках тоже.

Во-первых, разве это проблемы DSG? Во-вторых, на мой взгляд, это очень хорошая штука, жаль на моей Джетте такого не было.Так она и возникает обычно возле турникета, когда длины руки не хватает. Из последних сил тянешься и невольно нога отпускает тормоз. Прямо про мою родственницу неделю назад. Чуть новую машину не грохнула. ИМХО

Тогда и поправлять нечего, менять только. Опускал стекло и вытягивал немного уплотнитель. Затем узкой деревяшкой, как плоской отвёрткой, продавливал уплотнитель в корпус двери.