Sergei36

Тюрьма

Подарки

Что-то я растерялся даже с определением своего авто. Может и впрямь девочка? Наверно - да, поскольку жалею очень.

Во "поднимешся" на чехлах то!!!

Теоретически рывки явно не на пользу коробке, ну а "убитому" сцеплению уже всё равно. Однако затягивать с ремонтом не имеет смысла с любой точки зрения.

Темень

Не обязательно "на ручном", просто не ускоряйся. Она сама не будет спешить переключать на следующую (например 3-ю, если уже включена 2-я) передачу пока холодная. Можно и на 1-й достаточно долго проехать.

Пижама

Слава богу, отмучился!

Молодец, так и нужно. А что бы активность проявили, отдай им и предупреди, что второй экземпляр в VW group rus и Германию пойдут. Глядишь и до 19 го ждать не прийдется.

Да я тебе именно Атлант на картинке и показываю. Там цена 3.600, посмотри внимательно картинку в моем посте №7

Солонина

В 7м посте именно про "Атлант" речь идёт. Сезон сезоном он и потом ещё пригодиться.

Новый год!

За 20 дней при сырой погоде кольца запросто могли "прихватиться" ржавчиной. В общем ВД-40 или Сольвент для начала. Если уверены что только в этом дело. Нет - тогда разбирать. И причину увидите и дров не наломаете.

Трубой не нужно. Последствия плохими могут быть. Сколько простоял-то открытым, сказать можешь??

Согласен. Если действительно с проведением такого ремонта опыта нет, то лучше обратиться к знающим людям. Но самому, всё же, не мешало бы изучить "матчасть". Думаю, немного на форуме людей, имеющих подобное специальное образование. Все приобретали знания и опыт именно по подсказкам, книжкам и практике. Если душа лежит к железкам, то начинать не поздно ни когда.

Новые "клубни" вливаются. А то, что вопросы повторяются - нормально. Значит им, во-первых, "не пофигу", как эксплуатировать и что происходит с их машиной. Во-вторых, учиться нужно на ошибках других, а не своих. В-третьих, скромность приводит к забвению.

Аналогично. "Грею" в каждом положении коробку (или мехатроник?) секунд по 20 и поехал. Это нормально для всех коробок. Что их "рвать" холодных. Не помешает. Зато определишься - есть проблема или нет её, а просто так задумано было.

Кайф

Минуточку! Так значит крутил раньше стартер коленвал, только не заводилась? Правильно понял? Как долго стоял с отрытым карбюратором и без свечи? Если пол года, то плохо. Теперь по порядку. 1. Если дело только в ржавчине на стенках цилиндров и именно она "прихватила" кольца, то нужно залить в цилиндры VD -40 грамм по 30-50 ( или шприцом керосин на пару дней). Затем "раскачивать" влево-вправо коленвал, без "дури" естественно. Сразу не пойдёт, подлить ещё, можно раз в день. У меня дизель простоявший 3 года в не отапливаемом помещении за неделю таких "подливаний и раскачек" завёлся и работал без последствий. Масло потом обязательно сменить, т.к. вся вливаемая жидкость просочится в поддон. 2. Если у Вас ремень перескочил и загнул клапан(а), то тут хуже. В такой ситуации в обратную сторону должен провернуться хоть немного. 3. Не крутится совсем. Поскольку проверить положение по меткам распредвал-коленвал-промежуточный вал невозможно, я бы не рисковал, а снял головку. Заодно и состояние клапанов можно посмотреть.

На них колпачки одеваются. А на остальные болты колпачки есть?

Сиськи!

Баунти

Что именно? Чем "не такой"?