Sergei36
-
Публикации
7 217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
124
Все публикации пользователя Sergei36
-
+1 Знакомство началось с NF-3 примерно в 2000 году. С тех пор не грустил ни разу. Правда, как ни старался, несколько шипов за сезон выскакивают, но такова их судьба. Сейчас NF-5. И все родственники - племянник, брат, его жена катаются на ней.
-
Робот здесь непричём. Проблема мотора , а конкретно - диагностика скажет.
-
Театр
-
Я тоже. А если просто приделать оглобли и запрячь пару лошадей? Мощизм добавится по количеству запряженных!
-
Фрак
-
Артём, жрёт она маслеЦЦо, однако
-
Баран
-
Фаберже
-
Марсианки
-
Шелк
-
Телевизор
-
Растворителем ни в коем случае!!!!!!!! Уб"ёт родную краску напрочь. Спирт, проверено на своём опыте, сжигает пластмассу. Его влияние на краску не изучал. Ещё с СССРовских времён любые свежие потёртости затираю бензином. Уайт-спирит подойдёт. Может появились какие-то новые средства? Тогда к "малярам". Они могут подсказать.
-
Шурик
-
Polaris RZR
-
Надо было предупредить. А почему в Харьков?
-
Сырок "Дружба"
-
"Малая земля"
-
Как понять? Дырка сквозная посреди нового крыла за 5 лет не появится сама по себе - это "Гуд" - гарантия! А через год ржавчина из сварных стыков попрёт - извиняйте, полгода гарантии прошли!????
-
СССР
-
Руль "стоит криво" - минут на 27-28. Действительно именно на такой градус у многих. Всё было прекрасно до той поры, пока у ОД сцепление не поменял по гарантии. Окончание работ совпало с днём окончания гарантии и в первый день да и в последующие пару ничего негативного не обнаружил. Когда заметил было поздно - гарантии нет, ни на что, кроме эстетики не вылияет, ни куда не тянет и т.д. Сам по себе вопрос "кривизны" руля обсуждался и способы его устранения описаны.
-
Прогул
-
Если звук "шуршания", то , возможно, колодки по тормозному диску трут. Диск с небольшой кривизной. У меня такая фигня присутствует на холодном (утром) автомобиле. Причём звук прерывистый - шик-шик-шик. Пробег 52 000, поэтому полезу смотреть при замене колодок.
-
Например - контактная группа замка зажигания - да и вообще смореть нужно всё. Завёл машину и начинай потихоньку шевелить провода замка зажигания, колодок предохранителей и реле. Когда обесточится - значит тронул нужный провод
-
В такой ситуации нагружается правое колесо (подшипник)