Sergei36

Насос насосом, а у меня именно так, как написал.

Но именно в этом все проблемы с дёрганьем. Подержал 5-10 сек - подергивания нет. Мехатроник масло прогоняет через себя однозначно. А вот прогревается оно или просто заполняет все клапаны и каналы - не знаю.

Дракула

Спасибо, друг!

Дело не в воде - откуда она затекает или должна - не должна. Дело в конденсате. Он имеет место быть ВСЕГДА, когда существуат разница температур внутри помещения и снаружи его. И конденсат этот должен куда-то деваться. Через вентиляцию или стечь через отверстие. Точка росы воздуха — важнейший параметр при антикоррозионной защите, говорит о влажности и возможности конденсации. Если точка росы воздуха выше, чем температура подложки (субстрат, как правило поверхность металла), то на подложке будет иметь место конденсация влаги. Краска, наносимая на подложку с конденсацией, не достигнет должной адгезии, за исключением случаев использования красок, разработанных по специальной рецептуре (Справку можно получить в Технологической карте продукта или покрасочной спецификации). Таким образом, последствием нанесения краски на подложку с конденсацией будет плохая адгезия и образование дефектов, таких как шелушение, пузырение и др., приводящее к преждевременной коррозии и/или обрастанию.

Пасха

Если это так, стоит обратиться с жалобой на работу "мехатроника". За "мягкость" переключений отвечает именно он. Рывки могут иметь случаи при непрогретой коробке, т.е. ни секунды не стоял на месте: сел - завёл - включил R (у меня так происходит) - тронулся - тогда возможен "толчёк" через пару секунд движения назад. А если при этом притормозил, то 100% при отпускании педали тормоза для продолжения движения назад. Но, если, после заводки машины перевести селектор в каждое положение поочерёдно и подержать секунд так по 5 - 10, толчков и ударов не будет (так рекомендовано прогревать коробки (масло) зимой). Фигня такая стала происходить после замены старого сцепления на сцепление нового образца. Зато в остальном замечаний нет. Скорее всего чувствуется работа двигателя. Он, как бы "троит". Хотя это присуще движкам BSE. При нажатой педали тормоза коробка себя ни чем не выдаёт (исправная)

Обратил внимание на это давно. У меня и на других Джеттах, на Логанах отверстия залеплены специальными наклейками. С какой целью - непонятно, но факт.

Помогите, пожалуйста, с расшифровкой комплектации по VIN: XWBZZZ1KZAG504371 Пора узнать на чём езжу

Что в день рожденья пожелать? Карман потуже набивать, Уметь работать и гулять, Уметь красиво отдыхать, Стремиться к новой высоте, И видеть счастье в простоте, Чтоб исполнялось все всегда, Чтоб были долгими года! Саша! С днём рождения!!!

Девки на сене!!!

Эти баночки и не предназначены для больших поверхностей, только для замазывания "сколов". Чем больше площадь, тем сильнее видна разница в цвете. Это и баллончиков касается. По возвращению с моря занимался восстановлением полученных "ран". Был поражен их большим количеством на правом борту!!! Это от тех уродов, что любят мчать по обочинам, когда все в пробках стоят!!! Трудился с помощью зубочистки и иголки. Замазывал по несколко раз, глубокие ещё требуют краски. Вобщем до лака дело не дошло.

Самогон

ИМХО: Какие бы не применяли масла и смазки, а процесс притирки деталей был и будет. В старых книжках на различные автомобили рекомендовали не превышать обороты двигателя свыше 2.5 - 3х тысяч оборотов на протяжении 3х тысяч км, избегать резких ускорений и торможений. А вот точнее из Руководства по эксплуатации - "Обкатка двигателя" стр. 275 Пробег до 1000 км: - Ездите со скоростью не выше 75% от допустимой; - Не выжимайте полностью педаль акселератора; - Избегайте высоких оборотов; - Не издите с прицепом. При пробеге от 1000 до 1500 км скорость и обороты можно постепенно увеличивать до максимальных значений

Закуска

КитиКэт

Джинсы-варёнки - Дискотека

Модерн

Извращенцы

Из навесной ручки от 5 литровой баклажки отрезаем кусочек шириной равной ширине резинки дворника. Профиль ручки - двутавр. Отсекаем ненужные 3 части и получаем профиль"Г". Вставляем детальку в наконечник зазубринкой вверх. Она будет играть роль зацепа. Защёлкиваем наконечник на своё место. Отрезам излишки детали (если будут торчать) и всё. Качество фото конечно оставляет желать лучшего, но учитывая насущность проблемы и забывчивость сделать это дома решил, что лучше так, чем никак.

Привет тёзка! Присоединяюсь к поздравлениям по поводу восстановления машины!!!! Думаю, что всё произошедшее стоит рассматривать не как наказание, а, скорее, как испытание. И ты его с честью выдержал!! Удачи!.

...у бабушки серенький козлик...

Пляж

Трагедия (На ФВ ехал, однако)

"Человек с бульвара Капуцинов"