Sergei36

Привет!

На Вашу "JETTAchka" параметры дисков: Диам. Шир. PCD Вылет ДЦО 16 6.5 5x112 50 57.1 Например VOLKSWAGEN Replica LS VW14 CH

Опять о шубе?!!!

Отправил

Не согласен с тем, что обороты ограничены 4 тысячами. 1,6 BSE крутится примерно до 6000 тыс. об/мин. Один раз забыл, что включен ручной режим, 1я передача и «стартанул» при развороте. Реву было много, стрелка достигла предела и включилась вторая. Летом во время поездки на море пару раз приходилось обгонять и крутить до предела. Кажется стрелка заходила за 5 с лишним тыс. Или я ошибаюсь? Desperado! У нас машинки родственники, у Вас как?

Никогда с такой проблемой не сталкивался, но: на авто- барахолках, толкучках "пошарься". Можно и самому, думаю, стеклышко вырезать (Оргстекло небось?)

Я с Вами !!!

.... или силиконом. Цена балончика от 75 до 200 руб и выше, но действие одинаковое. За полтора года смазывал два раза с началом осени. Скрипов нет. Кстати, скрипела только левая дверь и постукивала. Стук убрался опусканием ответной части замка на стойке и передвиганием чуть внутрь (мм так 1,5-2)

Скоро лето!

Хиппи

Море....!

1. Стартер. Снять и прозвонить обмотки, но прежде проверить состояние втулок. Скорее всего втулки протёрлись и "ротор" скребёт по "статору" , т.е. замыкает. 2. Глохнет "на холодную". Вариантов много. Для начала стоит проверить исправность всех датчиков (провести диагностику). 3. Зарядка отсутствует, как правило, по причине неисправного реле-регулятора. Он находится на генераторе. Сам же генератор обычно ни в чём невиноват". В прогреве двигателя участвует целая куча "помошников" ЭБУ. Например: Датчик Массового Расхода Воздуха, Датчик Положения Дроссельной Заслонки, Датчик положения Коленчатого Вала, Датчик Температуры Всасываемого Воздуха, Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости, Лямбда-Зонд, сам Электронный Блок Управления со своим програмным обеспечением. Когда и какие обороты выставить ЭБУ определяет, считывая показания вспомогательных датчиков со скоростью "много раз в секунду". Точную информацию см. в "умных книжках", описывающих работу ЭБУ.

Разбирается в течении 5 минут. Все защёлки видны. Поддеваешь ножом с тонким лезвием и всё. После поездки на ТО-2 обнаружил, что сломан "рычажок" с хром-й полоской на этом же дефлекторе. Благо дело все зубчики-пластмаски ссыпались в одну кучу. Разобрал собрал всё на свои места и склеил. Пока работает.

Одни и те же грабли: дистанцию держать нужно при любых дорожных условиях, а уж если машина впереди идущая тормозит, то нефиг нос высовывать. Незря он тормозит! "Вот гад...!!!" Сам е@лан!!!

Скорее всего в щель между стеклом и кузовом попала вода и трещит лёд. Попробуй отогреть машину (например пара часов на подземной парковке супермаркета должны улучшить ситуацию)

1K0 955 429 C Щётки стеклоочистителя левая - 231,85р. 1K0 955 429 A Резинка щётки стеклоочистителя пассажирская - 232,17р Пробивается именно так. Это VAG - оригинал. А если смотреть ниже -Trico N * * * 6 Щётка стеклоочистителя комплект 664,89р.

Сопли, слюни...

новое авто

Тьма

Нары

Дважды покупал диски KFZ - R15 на Логан, R16 на Джетту. Оба раза попадались два диска нормальных, а два яйцеобразные. Денег жалко. На Джетту точно помню по 2450 руб за штуку. Ну а ездить как? В итоге продал и купил литые Replica VW14. Теперь проблем с колёсами нет.

Самогон

Радуйся, катализатор исправен и работает. Поскольку при работе холодного двигателя идёт переобогащение топливной смеси в угоду экологии, катализатор "дожигает излишки". Волноваться стоит при появлении этого запаха у прогретого двигателя или отсутвию и холодного.

"Конец света"

Brown - совершенно верно! Грузики терялись, сползали, просто отклеивались даже через день другой. Сколько раз перед поездками на море или ещё куда проверяю, еду... и опять... Опять шиномонтажка и опять недовес... Уроды!!!! Выход есть один - балансировка не на конусах, а на площадке.