Sergei36

Для пластика лучшего клея чем на основе дихлорэтана я ещё не видел. Фокус в том, что он не "прилепляет", а растворяет смазанные поверхности и обе части просто "сливаются" в целое. ИМХО

@Stigmatik69,Влияет регулировка. Если тросы вытянулись на разную длину, то соответственно одна колодка (пара) ближе и нажмёт быстрее. Может у вас левый трос приржавел намертво или в самом механизме на заднем колесе шток с рычажком "прихватило". Тут наш Таллинский клубень такую-же проблему со своими фотками расписывал.

@Stigmatik69,Скорее всего причина здесь Лучше смените оба тросика, они не дорогие.

@vit4791,По твоему ВИН Перед 5K0 698 151 Зад 5C0 698 451 A - с этого номера ссылка на 5C0 698 451 E

Может у@Jetta2015,всё дело только в этом? вот и мерещится....

@Jetta2015,А ещё у помытой машины коэффициент лобового сопротивления снижается, но особую эффективность дают свежеприкрученные брызговики с надписью "Sparco" . ИМХО

Я на зад хотел ставил, т.к. с завода там такого производителя стояли. То, что пришло, внешне выглядит ужасно. "Эконом" серия куда лучше. О работе ничего не скажу, т.к. машину раньше продал. Цена за ОРИ с учётом среднестатистического пробега в ~ 22 т.к. меньше трояка на аж на 3 года! Хорош жлобиться! На "пиво" в праздник больше уходит!

Здесь с первой страницы о номерах и предпочтениях!!! Ездить хочу, а прочитать лень?????

@alextdi,Конечно может. Задние элементарно проверить, поддомкрать и крутани. А может и резина, если высохла от старости.

@MONGOOSE,В "Рулевом" никогда не был и ничего о нём не слышал. Негатив от масла из Exist . На ТО-3 заказал оригинал, но что-то сразу мне не понравилось. Как вода, что ли... Спросил дружбана, через него тогда и заказывал кстати. Ответил, что да, бывает такое, а где лучше? меняй раньше, да и все дела. Типа для древнего BSE, например, BP в самый раз будет. С тех пор покупал в сетевом магазине Би-Би http://www.oil-club.ru/forum/topic/7672-bp-visco-5000-5w-40-svezhee/ (хотел просто ссылку, а выскочило это - заодно и почитал Там и @Dimmik, отметился....) До 145 т.к. применял, угара и жалоб не было. ИМХО Сейчас у меня другая машина. Т.к. сведений о применяемом ранее масле получить не удалось, решил лить Тотал и покупать его у другого поставщика.

Потому, что один раз "авторизованный" продавец прислал . Другой раз И на что тут надеяться можно? На удачу? Или на Уж этот вид товара я у них не буду покупать (есть негатив). И почему Воронеж? В чём "прикол", если в каждом городе десятки офисов этого поставщика и все они снабжаются из одной "кормушки"? Да и по сути они обыкновенные перекупщики как минимум "во втором колене". ИМХО. Это просто мои мысли в слух.

Это не решение, а гадание.

И кому же можно доверять?

@Серега702,Не нужно писать везде. Бензин то какой?

@Серега702,Такая проблема может быть на любом автомобиле, если система охлаждения неисправна. Причину нужно выяснить. Например промыть, проверить радиатор и сменить антифриз.

@yurez,У меня OSRAM стояли, но что мешает вынуть лампу и посмотреть самому? Перегорали одна за другой с разницей в месяц и при "пробеге" около 80 т.к. Поставил аналогичные

Х.з. почему речь о задней передаче, но совершенно точно могу сказать, что тоже самое происходит на любой. Можно предположить, что это защита трансмиссии от забывчивого водителя. Пару раз и я забывал

Мор компов идёт.....спасайтесь кто может!

Лучше подумайте о Нет ли возможности отправить этот ответ в какую-то комиссию для проверки квалификации этих специалистов???

@Sanchestver,Ничего под капотом вы не найдёте. Помню ещё кто-то отписывался с подобной проблемой. После этого случая я промыл форсунки, посчитав, что одной из причин попадания лишнего топлива может быть их не герметичность. Если память не изменяет пробег был около 85 т.к. Расход уменьшился на 0.5 литра точно. Если мои догадки верны, то "смерть" может быть близка у катализатора, поскольку "долбануло" (в моём случае) именно в районе его обитания.

@Sanchestver,У меня была аналогичная ситуация, правда минут за 20 я заводил машину раза 4. Была зима, машина толком не прогрелась. Полагаю, часть топлива не сгорела и в какой-то момент "бабахнула". К стати, это произошло после очередной заводки и перемещения машины метров на 500, через пару минут после того, как заглушил. ИМХО

@Helga20,Проверяем выдаёт ли напряжение сам генератор. Если нет, то проверяем щётки и реле-регулятор. Только после этого можно изучать проводку.

@SAGITAR,Привет! Ну да, избавился от "гемора" и вполне счастлив

Ты уже был "счастливым обладателем". Решил ещё раз?

@NikNikols, Не курю с января 96 года