Sergei36

@Zed,Свечи. Может не затянуты(и такое бывает) или сами по себе г.... Не нужно уповать на то что "24 тыс.км ngk". Я "попадал" на совсем новые из магазина.

@udaff,Ну да Сам не пробовал? Если снять масляный фильтр, то насос так "харкнёт" остатками масла, что отмывать всё вокруг долго будешь. Если же с пустым поддоном и полным масляным фильтром, то ждать долго будешь. И зачем сей эксперимент?

Парни! Завязывайте с догадками типа Ну сжались они, а причем здесь с/блоки?Ответ вы уже получили. Не устроил мой, так был эксперимент с конкретным результатом Значит нельзя. Что там в мануале написано насчёт грузоподъёмности?

Мозги не настраиваются самостоятельно. Вам, судя по всему, с помощью ПО подстроили зазоры в дисков сцепления, такое возможно. Ну, а сцепление нужно было менять раньше, пока гарантия была. Теперь за свой счёт.

@Cerega-354,Если этоDSG6, то хоть и редкий, но был такой у @mars73, И совершенно точно, что он её ремонтировал. Поищи здесь, может есть чего http://jetta-club.org/topic/10582-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-dsg-7/

Х.з. откуда там такие свечи. Прежде всего по этим свечам можно сказать определённо - топливо не просто дерьмо, пи...ц какое дерьмо. Где вообще сейчас такое можно найти? Или это запасы из 90-х? Они "убиты" напрочь присадками. По поводу их оригинальности тоже сомнения (хотя может и такие "ОРИ" бывают). Мне с надписью производителя не попадались. ИМХО

Значит расходятся. Нужно проверить.Могу провести аналогию с задними с/блоками переднего рычага. Не рваные, лёгкий стук появился после 65 т.к. и я их заменил. Однако резину, как и у тебя - крайняя дорожка изнутри- сожрало. При "пустом" авто размятые нагрузкой резинки с/блоков не нагружены и на стенде показывают одно значение. После загрузки и движении вперёд их немного разворачивает. Вот, возможно, где собака зарыта.

@Antoha064,Вариантов на эту тему приходит два: - Неправильно выставлены значения в программе; - Чрезмерно загружен багажник.

ИМХО

?? Менял, ничего не скрипело как и многих других. Считаю глупостью менять за большие деньги то, что можно купить за меньшие. Примеров полно: резинки дворников, а не в сборе, шаровые отдельно, а не с рычагами и т.п. Ну не станете же вы менять головку в сборе из-за маслосъёмных сальников клапанов? PS:совершенно не собирался к вам "цепляться", хозяин барин. Ведь есть же такие, что не доверяет самому себе и едет на замену фильтров салона и двс к ОД. Имеют право......

@Mishgan45,Цена с/блоков пару лет назад была в районе 450 руб. Шаровые аналогично. Менять из-за этого свои рычаги на "ходившие" не вижу смысла. ИМХО

@Mishgan45,Что с рычагами? Зачем их менять?

@Petroveech,Вот и я аналогично продавал. За 10 год с ДСГ в среднем 450 просили. Отдал за 402 т.р. и то, месяц маялся.

@Rez,На мой "глаз" ~ до 650

Не забывайте, что т.н. цены на имущество указанные на сайтах типа Auto, Avito и т.п. это всего лишь "хотелки" продавцов. Реальные цены, как правило, тыс на 50 ниже "средней". Почему, да потому, что глядя на эту среднюю хочется "сбить" ещё чуть-чуить. ИМХО

@Rez, 1. По цене выше средней можно продавать хоть до августа и дольше. Если нужно действительно продать, то ставь ниже средней цены. Имею ввиду город вашего "обитания" Москву. На перефирию не смотрите, это не для вас. Авто с ДСГ-7 вообще сложно продать по нормальным ценам. 2. Нужно зайти в профиль. Жмём последовательно: - - - И жмём "Сохранить"

Конструктивно все моторы выполнены по этой схеме. Разницу в рабочей температуре дополняют термостаты. Она колеблется от ~82 -до ~105 у разных моделей двигателей. Так и не понял за счёт чего.....

В расширенной справке на аморты в разделе применение проскакивает Джета 5

@Brown,Сильно не разбирался, сам глянь http://proficars.ru/parts/search/%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D1%84%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD+%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82%D0%B0+5/

@Hakuna Matata,Возможно эту ступицу меняли до вас и просто так болт не подтянуть. Изнутри на шляпке родных болтов имеются сильно выдающиеся зубцы. Сдвинуть такой болт можно лишь с помощью специального инструмента, но никак не обычным. Простой вороток сломается. Т.о. его можно лишь отвернуть, но подтянуть? А ремонтный болт, как отдельно продающийся, так и в комплекте ступицы уже без зубцов. Возможно в этом-то и дело. ИМХО

@NikNikols,Это он (@Scorp-78, ), полагаю, не совсем грамотно решение проблемы описал. Понятно главное - замена радиодетали за 100 р(условно) против покупки мотора в сборе за ...от 14 т.р. и более. Уж напрямую питание подать ты сможешь? если обмотки прозвонить, то ещё лучше

@Omote,Что-то маловат пробег на "новом" сцеплении. Мне менял ОД Воронежа (Гаус). Хватало в среднем на 60 т.к. Мехатроник здесь не причём, но есть маховик. Он тоже подвержен износу. Поскольку в программу гарантии его не включили, то ОД при замене по гарантии, как правило, ничего клиенту может и не сказать. Прилепили новое сцепление и катись дальше. На долго в такой ситуации сцепы не хватит. А стоит маховик тоже рублей так под 40. Да!. Болты тоже потребуются все новые (если это ОД) и они тоже денег стоят. Рекомендую вам поточнее ознакомиться с проблемой, если решитесь конечно на замену. Я на третью замену не решился. Платить каждые 2.5 года около 70 т.р. минимум я не готов. ИМХО

@NikNikols,Туда голову засунуть нужно чтобы увидеть.

@ben09,Они железные

Это мы поняли, но ответь на вопрос Варианты:- заклинил - сгорела обмотка или -