Sergei36

Так бы сразу и сказал.!!! Топай в магазин за средством очистки кондиционеров и впредь желательно это делать ежегодно.

@Sergey81,Тряпочка затхлая нигде не завалялась?

Погоди, не нужно делать резких движений. "Дедовский" способ проверки. На первой газку поболее и тронуться с пробуксовкой. Если мотор воет, а колёса не буксанут, машина тронется так себе. Или на второй в движении при оборотах более 3000 газ в пол - мотор орёт а толку нет. В обоих случаях и запашок может появиться. Тогда разбирать. Ещё кстати, а лючка в корпусе картера маховика случаем нет? Через него глянуть...И на посошок. Колодки нигде не клинят? Задние особенно

Это и есть"пробуксовка" дисков сцепления. Они "подгорают" во время трения между маховиком и корзиной, выделяя при этом характерный запах горящего ферродо.

@314ter,Продукцией Валео пользуются многие производители. Радиатор я ставил на Пассате, родной тоже был Валео Колодки на Логане были их производства

По списку проверял?P/S:Сухов: "Джамиля, Зарина, Гюзель, Саида, Хафиза, Зухра, Лейла, Зульфия, Гюльчатай......У Абдуллы было 11 жен, куда еще двоих подевал? "

@Potap,Каким бензином при наличии катализатора может пахнуть? При работе холодного двигателя запах может быть только от работы катализатора и он, запах, специфический. Его ни с каким другим не спутать.

На 5-й Джетте нужно было. Полагаю конструкции одинаковы.

А у кого оригинал с шумоизоляцией???

Да потому, что судьба у них такая. Всё описанное здесь можно принять за правду, можно отрицать. Я согласен лишь с некоторыми моментами, но!!! (х.з. где эти отчёты Спейса и с Драйва с картинками и цифрами ) совершенно точно можно утверждать о очень быстром, примерно 45 т.к., износе сцепления чётных передач! Я это понял ещё 6 лет назад, дважды испытал на практике и когда прогнозируемый заранее отказ стал проявляться в третий...... в общем я ждать не стал. Общий пробег 145 т.к. , можно считать ~ 50/50 трасса/город

Они просто ещё не намотали свои моточасы.

Да ладно! Ну не квадратное же оно? Щетки такие...

Может и нельзя, но....Я пять лет думал, что мне, в отличии от жалующихся, неслыханно повезло....кроме верхней части порога задней левой двери в первую же зиму. Ан нет, всё как у всех, только, видимо, время разное. На 6-м году понеслось: капот, крылья задние, двери прямо посередине и снизу, пороги вообще везде. Разве что под "шубой" не видно. Но удивительное дело! Ни один скол на капоте и прочих местах не зацвёл. Ржа полезла на "ровных" местах из-под краски. Так что вот вам и новый авто!, прямо из магазина!, немецкий производитель! Эстетика! ИМХО

@Choo-Choo,Нормально

Нет, снимать однозначно. Гофру нужно сдвинуть, чтобы влага высохла быстрей. Если с ямой проблема, тогда через домкрат со снятием колёс по очереди. @gigagertz,Видел ? http://jetta-club.org/topic/11144-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82/

@gigagertz,Колёса снимать не нужно. Нужна яма. Снизу более чем доступно. Рукой скинуть из зацепа рыгага суппорта с каждой стороны тросик. Больше проблем внутри салона. Всё уже описано. Дальше тросик просто просушить. Внутрь можно капнуть трансформаторное масло и подвесить чтобы протекло. Главное! Я на резинку (гофра) надел пластиковый хомут и проблемы закончились.

В 80-х в глушителях автомобилей ЗиЛ были дренажки. В Жигулях я сам сверлил на 3.5. мм. Всё равно отечественные глушаки сгнивали быстро.

@teymur88,Немцы называют это "тампаксом". Предназначен для временной!!! заделки отверстия. После прибытия на шиномонтаж его не удаляют, а ставят латку изнутри покрышки. Теперь этот "тампакс" защищает корд (проволока, капрон и вообще все внутренности покрышки) от проникновения агрессивных жидкостей и т.п. веществ, коих на дороге полно. P/S:Когда-то сэкономил на заклейке изнутри. "Тампакс" выскочил со звуком как из ружья. Благо колесо левое заднее и машина Ауди 100. Она как паровоз на рельсах, но было неприятно.

@VAZовод,Спасибо тебе большое за экскурсию!

А зря

Однозначно...Непонятен год выпуска авто. На аватарке Джетта 5, 10 г, в подписи 12 год....

Мы же не идём лёгким путём? Нам извращения нужны, хотя исходные данные есть ИМХО

И было-бы как в "ролике:"Ну давай посмотрим, кто стоит быстрее" Для льда нужны кроссовые покрышки либо ... метро, маршрутка и т.п.

@Footer,Скорее всего слесарь свой инструмент с твоим роликом в одну кучу собрал

Если вообще докопаются.....