Sergei36

Пока гарантия -да. Но она быстро проходит, поверьте.... 6-ти летний опыт эксплуатации показал, что во-первых И это чистая правда. Во-вторых, стоимость замены ~60 - 70 т.р.. При сроке службы сцепления в среднем 50 т.к. мне придётся проделывать эту процедуру каждые 1.5 - 2 года. На таком дорогом автомобиле я никогда ещё не ездил И в-третьих. Цену своему авто вы узнаете на рынке сразу, как соберётесь его продать. То, что вы видите на ценниках продавцов совсем не то, что вам (и это если повезёт!) будут предлагать. Может я поспешил и нужно было по продавать до весны, но тогда опять новая сцепа и уже за мой счёт. Тогда уж подарить останется, а не продать. Но у вас всё впереди, так, что забудьте что я тут написал и катайтесь. Огорчение придёт позже, но так ведь позже....а не сейчас. ИМХО

Действительно пишут... читал бы их кто.... О пробке тоже

Сколько прожил, всегда считал, что учиться нужно по книжкам/учебникам. На чьих-то ошибках учиться как минимум неразумно. Теперь про крышку. Нет там никакого порошка, а есть тарированные пружинки и в совокупности в крышке есть два клапана. Выпускной и впускной. Избыточное давление в системе охлаждения сбрасывается наружу, при остывании наоборот - клапан опять открывается и внутреннее давления сравнивается с атмосферным. Иначе детали (патрубки, бачки, радиаторы) будут сжиматься, что приведёт к их разрушению, как и от избыточного давления. Вопрос лишь в том, на какое давление в системе расчитаны эти клапана и исправны ли они. Во-первых, покупайте оригинальные детали и будет вам счастье. Во-вторых, натяжение ремня ГРМ нужно проверять. Малый срок эксплуатации, скорее всего, именно с этими проблемами и был связан. Да и на Джеттах для помпы он составляет 135 т.к. ИМХО

Раз так, то может влага или грязь попала? и ломельки "зависли". Нужно погреть или размораживатель пшикнуть. Заодно и смажет. ИМХО

Да, на 5-й дворники поднимались вертикально вверх. По 6-й тема "неправильной парковки" дворников обсуждалась. Помню, что многие говорили

Они везде водятся, только в разном количестве. Места знать нужно. Я на другой конец города за ними ездил всегда. А в этом как обычно собирал поздних маслят в 100 метрах от дачи и неожиданно натолкнулся на рыжиков. Вот это да!!! Главное в другом. Появляются они на две недели всего - нужно не зевать.

Нет, не завязали. Просто у вас вечер раньше наступает Будем здоровы !P/S:У меня самогоночка с белыми солёными груздями.

Лет 20 назад на А-100 ставил АТЕ совместно с новыми дисками. Не дёшево было тогда. Отрицательного не помню.

Да, был отчёт и я его хорошо помню.

Да ладно! Шнур "крутится" ни как не быстрее крышки, а ровно совместно с ней при условии какой либо помехи. Уточняем. крышка и шнур с кольцом вокруг неё детали разные. Проблема может возникать из-за льда, грязи или механического повреждения, скорее всего, кольца. Не уж то самому не разобраться?

@VAZовод,По логике - мехатроник

@Vix82,Предел для свечей - 60 т.к. Разница в литр запросто из-за недолива топлива. Как правило организуется одной компанией на всех заправках одновременно. Мы это проходили неоднократно.

Погружные тоже были в нескольких вариантах, так, что только вскрытие покажет какой подойдёт, а какой нет.

Извини, это я коряво написал. Т.е. в коробочках ОРИ всегда только они были и никогда аналоги.

@Andre74,Проверяй диафрагму вакуумного усилителя и соединение с коллектором

@Sancheg,Свечи всегда только ОРИ были VAG 101 905 626 582 (с имеющейся скидкой)

@AndreY1993,Да вроде аналогично былоhttp://jetta-club.org/topic/10757-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%81%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%BE/page-3#entry239479

@Belarus, Тогда есть проблема. Ухом её не распознать, ошибки нужно смотреть

Именно так. Многие просто не прислушиваются к звукам после поворота ключа в замке зажигания. Сначала при открытии двери гудит топливные насос. Потом при повороте ключа он же и одновременно начинают жужжать исполнительные механизмы всевозможных "помошников". Машину глушили прогретой, а сейчас например, -10. Педаль газа - дроссельная заслонка перестраиваются, заслонки воздуховодов тоже. Ведь они не знают, что водитель задумает и защищаются, т.е. становятся в положение для -10. Вспомни! Хоть раз при включении климата сразу горячий или холодный воздух появлялся? Нет, сначала тёплый. Это чтобы стекло не лопнуло. Потом уже пойдёт заданного значения. ИМХО

@Bezdel*nik,Ситуация ваша как и у всех - замёрзла летняя омывайка. 1. "Согреть" машину в тёплом помещении. Это не час и не два, а , возможно, больше. 2. Проверить предохранитель. Возможно своим нетерпением вы его спалили. 3. Для чего сбрасывать клемму не знаю, у меня всегда начинало работать после отогрева. Снять бачок куда сложнее, чем найти тёплое место.

Совершенно непонятный ответ! Так откуда-же текло? Из под уплотнительных колец? Лопнул корпус форсунки? У трёх сразу?

Это называется .....глупость.ИМХО

Это не наш метод. Давай копать дальше

@Fuzz,Из вашего рассказа я понял одно. Кто хотел "погреться" на вашей беде, тот это сделал.. Забудьте туда дорогу. Проблемаскрывается в контурах тормозной системы. Если утечки тормозной жидкости в рабочих цилиндрах нет, а её видно не вооруженным глазом, то имеется единственный вариант - замена главного тормозного цилиндра. И не нужно искать никакие рем комплекты (а бывают ли они на ГТЦ ФВ? Х.з. в чём там проблема...) Только замена на новый будет гарантировать вам как минимум безопасность. ИМХО Чего же он так скромен? Нужно не "грешить" а настаивать

Теперь что? Памятник? ...... Ходить в музей, что-бы посмотреть не машинку?