Sergei36

Не особо, просто потрындеть иногда хочется. А что там с передаточным числом шестерней коробки и редуктора?

@VOLKSMEN,Может чего не понял из описания твоего "стука", поэтому о с/блоках ещё раз. (как у меня это было). Именно так у меня и было. Стук не "железяки", а глуховатый. Затем выворачиваю руль в противопложную сторону и трогаюсь вперёд. Изначально было тихо. Со временем стал раздаваться повторный аналогичный стук, но несколько тише. Это и были с/блоки. Внешний вид идеален, но "разбились" посадочные гнёзда для "пальца" рычага. Возможен вариант лечения с помощью термоусадочной трубки на "палец" рычага. Однако об долгоживучести этого способа никто не отписался из эксперементаторов. При этом блоки с самими с/блоками всё равно приходится снимать и затем делать схождение колёс. В общем я поменял сразу.

@Johny Kul777,Либо уровень т.ж. , либо сигнализация об износе передних колодок. Смотреть переднюю левую

Эх! Жаль Супротека для ОЖ не придумали С ним, небось, она сама бы грелась и без мотора.

Новость

@VOLKSMEN,@NikNikols, Возможно я не корректно ответил. Речь@avr, завёл о И тут речь не о цифре в 99.9, а реальном перерасходе.

Моментальный расход не показатель перерасхода. Да и форсунки то, ранее "забитые" стали топливо лучше пропускать. ИМХО Что удивляет?

@edynik,С регулятором понятно, его проста зажать нажать нужно. Я подсовываю гаечку на 6мм. Речь не об этом шла. Вынимаю сам поплавок из крышки, а вместо него вставляю ниппель от бескамерки. Заливаю т.ж. в бачёк, заворачиваю крышку с ниппелем и на пару секунд включаю насос при заранее отвёрнутом клапане одного из колёс. Давления достаточно для выдавливания т.ж. из системы.

@VOLKSMEN,Это может быть задний с/блок нижнего рычага (если удар спереди). Возможно задняя подушка двигателя.

@Brown,И зачем тебе куда то лезть, если "соплей" масляных нет?. Оставь в покое мотор ИМХО

Тут как у Трубку не берут, двери закрыты наглухо. Но поехал и повезло. Минут через выглянула сотрудница пригласить очередного клиента и вежливо сообщила: "По вашему вопросу сотрудница будет только через 2 часа". Блин. Ладно. Второй заезд заставил поволноваться минут 20. Это лишь потому, что по данному вопросу более никого небыл! А так люди сутками ожидаю, чтобы дописать кого либо, или расторгнуть и т.п. 15 минут на оформление документов и через три примерно недели я получил свои почти 3 тысячи денег. Образц "слёзного" письма выложил, желающие вперёд! Удачи

Езда без страховки возможна и даже очень длительное время. В пересчёте на деньги затраченные на ОСАГО можно 8 раз заплатить штраф. Учитывая, что встреча с сотрудниками ГИБДД раз - два в году экономия получается огромная. Это я так себя уговаривал, однако на душе было неспокойно. Обратился к страховщику и тот, взглянув на 3 предыдущих полиса, сказал, что "дело нечистое" и есть смысл "побороться за правду". По его указанию написал "слёзное" письмо на сайт Центральной приемной Банка России. Через пару дней мне перезвонила сотрудник отдела, занимающегося этой проблемой. Кстати оказался город Орёл. Для решения вопроса необходим новый полис, иначе никак !!! Ну ладно. Получил новый, отправил ксерокопии нового и 3-х предыдущих (хотя, вроде, достаточно сообщить их номера) и затаился в ожидании. И была на то причина. Разглядывая полисы с удивлением обнаружил, что номера водительских удостоверений в некоторых случаях не соответствуют реальным, в том числе моё !!! Как такое может быть не понимаю, ведь я предоставлял ксерокопии документов, а написано было совершенно другое. Страховая компания, где я полисы получал, сама по себе есть, а офиса нет. Как нет и этой с.ки, выписывавшей мне два года подряд документы. Может здесь и была проблема? Появлялся водитель с новым удостоверением и из-за этого менялся мой КБМ. К сожалению я не удосужился уточнить истинную причину у сотрудницы Орловского подразделения. Но ! Дней через 20 получил ответ не только из Центральной приемной Банка России, но и от страховщика. Созвонился. Приезжайте, говорят.

@Brown,Пробег 145 т.к. Дроссель промывал год или два назад и это самое "грязное" место.

Я бы на свечи обратил внимание. И неважно - старые они или новые. "Попадалово" с ними возможно по нескольким причинам. - либо брак, либо не закрутил как следует; - испорчены ферроценами . Почему раньше такого не было? Не могу сказать, но свечи посмотри.

Так может клипса не защёлкнулась, от этого и щель?

@edynik,И всё же метод прокачки "самотёком" не всегда удаётся использовать. Х.з. почему. Иногда попадаются "упёртые", где ни в какую жидкость без давления не желает идти. Поэтому я пользуюсь насосом. ИМХО

@Mishgan45,У меня щелей нет точно

@Brown,Сегодня праздник, я без машины. Завтра если буду в памяти, то посмотрю.

@Brown,Ну как я могу считать не "видя" ситуации? Тебе решать, но свою позицию я обозначил Течь - это расход, пожароопасность, эстетика в конце концов. Запотевание? Я и крышку то снимал при замене свечей, промывки форсунок 2 раза и дросселя раз. На глаз сухо и только серая пыль напоминает о мне о возрасте. Моём возрасте 20 лет назад мыл бы каждый месяц, а сейчас...

Именно так

Не знаю почему в ролике на нижние кольца "забили", но они есть. И вообще не понял для чего они их меняли. Прокладки вокруг крышек всегда потеют и, что их менять постоянно? Другое дело течь масла. Позиции 15 и 14

@VOLKSMEN,Помпу тоже по глупости поменял, антифриз соответственно G13 Да угомонись ты с бачком этим! И редакцией тоже. У меня машина 10 года и уже был G12++

@Brown,Когдато пользовался поставщиком Hans Pries 112963466 . Там ещё и нижние уплотнительные кольца есть 06A133398F

Прибор для сравнения характеристик всё тот-же?