Sergei36

@loed,Ищешь проблемы? Зачем? Лей что определено... Не знаю

@Footer, Если ты "накатал" с неправильным развалом выработку на одном колесе, то после восстановления железа и параметров схода/развала тянуть в сторону может запросто, т.к. геометрия колеса уже нарушена. @Юрец,прав

@Gary,Почему самому не посмотреть? Например заходим сюда http://shina-calc.ru/, смотрим варианты и делаем выводы

@МСМК,Сначала нужно придумать чем его оттуда выбить.

@shariksmol,Спереди Ремза изначально стояли или сам поставил? Я диски ихние хочу поставить.

вот и передние

@WhiteNik72,так тема о чём? Сейчас передние посмотрим

@WhiteNik72, Во как тебе повезло! Выбирай

@WhiteNik72,ВИН давай, посмотрим(если пробьётся)

@loed,Так и есть

@Petroveech,Не знал, но , думаю, подскажет к кому дальше идти

Хрустальная сова

Зовут Владимир Новожилов +7-926-249-66-03 Я думаю он не против

@Spiny_Scum,Печально, но ремонт напрашивается. Непонятно "поведение" компрессии в 3 и 4 цилиндрах. Если хорошо замеряли то напрашивается мысль о клапанах..... Или ещё раз провести замеры?

@Footer,У меня правый "зарычал" ~ на 120 т.к.. Ступица снялась легко и всё остальное тоже, чего не сказать о болте № 15. Он сопротивлялся отчаянно. Засада в том, что изнутри на шляпке есть продольные насечки. Они "впились" в металл и из-за этого нужен был мощный инструмент. Ещё была проблема с датчиком АВС, но как-то обошлось (забивается грязью и хрен вытащить). Готовься к этому, тебе же кулак менять, а датчик в нём. Попшикай заранее несколько раз за пару дней до разборки ВЭДэшкой на него. Остальные подшипники ведут себя тихо. Вообще за 6 лет и 140 т.к. из подшипников зашумел натяжной ролик доп ремня и ступичный.

@hellnet88,Может контактик где плохой ? Например, завести машину и рукой по проводам пройтись.. Понимаю, что не Жигули, однако вдруг поможет....

@teymur88,Раньше не замечал, а так да, громко стукает

Минуточку!!! 1.Если считаешь старый пригодным, то новый не нужен. Это позиция № 20 - комплект!!!! в котором всё. 2. По болтам в розницу. Ступица в сборе №20 (1 шт) крепится болтами № 11 (4 шт) к поворотному кулаку № 6 (1 шт). Привод (граната) вставляется в ступицу и крепится болтом № 15 (1 шт). Теперь разобрались?

@Gary, 1. Для начала промой лопасти обоих вентиляторов, там много грязи скапливается и .... потом посмотрим дальше. 2. Ни хрена не работает, Хотя племянник на своём телефоне смотрит и доволен. Купил шнурок (отдал разбираться соседу 3. Увеличение расхода может быть связано как с его качеством, так и, например, с забитыми фильтрами - воздушными и газовыми. Тут иногда появляется MAD MAX из Полтавы, у него на газу была. 4. Про ремень ответили и я согласен. Сам менял при 120 т.к. и 6 лет. Помпу и ролик можно оставить, т.к. их состояние отличное. ИМХО. 5. У всех так. Силиконовой смазкой можно пшикнуть. В тепле открывается нормально, на холоде нет. 6. Езжу на штатной и доволен. 7. С расходом сложнее. Манера езды, городская суета, пробки, и т.д. У меня в городе 9.2 - 9.5, трасса 120 - 130 ~ 7.2 - 7.3. На данный момент город ещё "в отпуске", ежедневно 25 км города и 46 загорода ~ 7.5 - 7.6 л

@Footer,Извиняюсь за задержку, инет не работал. Ещё раз определяемся. 1. Кулак поворотный № 6 - каталог "гласит" что он сам по себе. 2. К-т № 20 - Подшипник со ступицей + болты его крепления №11 + болт крепления привода (гранаты) № 15 Здесь есть нюанс. Где написано комплект, там есть всё. А есть просто подшипник, тогда докупать. Я брал комплект

Не крыша, а стёкла окна

Неделю назад с фотками микриков их названия были, найти не смог?

Туда и смотреть... Кстати, не петля-ли об замок стукает?

@Footer,Он не выпрессовывается, а просто прикручивается болтами. Его уникальность в том, что один из сальников (подшипник шариковый двухрядный) имеет в "себе" магнитное колечко для работы с датчиком АВС. В принципе замену кулака в сборе со ступицей или по-отдельности можно сделать самостоятельно. Обязательно нужно заменить болт № 15. Развал уже на СТО

Не важно когда менял ремень, новые тоже выть могут и примеры тому есть. Вот на ролик я и обратил изначально ваше внимание.