Sergei36

@kep,Ролик доп ремня смотрел? С кинь ремень и заведи ещё раз.Может и сам ремень так пищать. Нужно водички капнуть на его внутреннюю часть. В обще проверяй

@Footer,По внешнему виду да, оно

Даже в деревнях такие есть. Вопрос лишь к качеству имеющемуся у него оборудованию и умеет ли он им пользоваться.

Она имеет право существовать как и любые другие элементы кузова. Если элемент "не съёмный", как, к примеру, панели на Джетте-5, крылья, крышки капота и багажника, значит он приваривается. Вспомните наши отечественные Москвичи, Волги, Жигули и т.п. На них тоже продавались дверные панели.

Так он выглядит А вообще аналогов много

По картинке есть болты крепления ступицы с подшипником к кулаку, но они М12. Мы же ведём речь о направляющих. Только они хромированы.

Другого хромированного там нет. По 2 шт с каждой стороны

@Footer, Какой именно?

@Footer,Раз пишут "корпус", значит без подшипника. Поставишь свой. Ступица в сборе 1T0498621. Подшипник отдельно не бывает. Я ставил NTN\SNR R15445

Небольшой люфт есть всегда. Как в дифференциале, так и в приводах. Вопрос на сколько он велик. Если говорить про "лязг", то такой привод должен при поворотах издавать ужасный треск и сам по себе болтаться из-за большой внутренней выработки.

Если при принудительном включении печки (не кондиционера!) стёкла начинают потеть.

Если человек пользовался только кондиционером весь летний период, то воды там будет предостаточно, по себе знаю. Дренаж не спасает. Без просушки с открытыми окнами не обойтись никак. Ко мне обращались с Логаном и Прадо. В обоих булькало как будто там поллитра плещется. Первая женщина хозяйка, ладно. А вот второго чуть на лобовое стекло новое не развели, мол дырка где-то, переклеивать нужно.... Бывает такое.

@Belarus,Да, правильно будет испаритель кондиционера

@Сергафан,Колёса хорошо прикручены?

Странно, должно быть всё наоборот.

@sergei1978,Судя по всему у вас собралось много влаги от кондиционера возле печки. Нужно включить просто печку на HI и с открытыми дверями дать поработать минут 10 - 15, т.е. пока влага не испарится. Фильтр салона под вопросом - смотрите сами.

@funtik6410,Смотри всю тему, а так я начал отсюдаhttp://jetta-club.org/topic/6639-%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B0-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0/page-3?do=findComment&comment=369065 и сам http://jetta-club.org/topic/6639-%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B0-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0/page-5?do=findComment&comment=404205

@WhiteNik72, wd 40 - легко проникающая смазка для откручивания ржавых болтов и гаек. Основа - уайт-спирит, т.е. керосин. Смазкой быть не может никак. Я пользуюсь такой http://liquimoly.ru/item/7556.html

В открытом месте, на петлях, где перегибается при открытии и закрытии багажника (См отчёт по ремонту) Значит ехать.... домой-же не приедут Да и лучше сейчас это сделать. К 18-му году может ещё придётся, можно км наматывать смело

И какие "симптомы" тебе ещё нужны? Всё, доездился, пора менять Обычно ломается самый толстый провод - "-"

Именно так. Мастику положили на грунт и покрасили сверху. Что удивительного? Так и ранее было

@FreeEver,Мой взгляд на это делоhttp://jetta-club.org/topic/9526-%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8B-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%93%D0%A0%D0%9C-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5-16/page-31#entry447091

@Brown,Гарантии нет. Наружнюю краску смывали. Мастику сняли, вычистили всё до металла, преобразователем тоже обрабатывали. Прогрунтовали, мастику нанесли заново. Всё как и было раньше. Я вопрос поднял, т.к. кто-то раньше именно об этом участке капота речь вёл, т.е. проблема есть у 5-х.

Прошлой осенью на капоте появилась пара мелких волдыриков. Ну, ладно, подумал я. Весной уже было вот так. Ржа лезла из под мастики, из сочленения наружной панели и усилителя. А он, как мне показалось, не совсем металл. В обще перекрасил весь капот.

Зачистить ровно очаг коррозии не задев краску невозможно. Ржа полезет под краской. Лучше сразу на пару мм шире выскрести краску до металла. Именно до металла, а не грунта или так называемой оцинковки. Дело в том, что т.н. слой "цинка" несколько препятствует распространению ржавчины по краской, но не препятствует в самом металле. До поры до времени вы и знать не будете о проблеме, пока пузыри не полезут наружу. @Brown,Ты вроде капот перекрашивал из-за правой стороны?