Sergei36

Да неужели? Как это? Если у вас Пассата нет?

На 5-х Джеттах по отзывной компании меняли синтетику на минералку. Что у вас залито я не знаю. По вопросу - я бы заменил сразу обе: - новое масло лучше старого; - объёмы маленькие, затраты не большие.

Это нам, "старичкам", новые Джетты как машины были интересны. А ныне молодёжь как-нибудь очередной Apple больше привлекает.

Как вариант. Хотя! Изначально на проблему (если не путаю) обратили америкосы и получили 5 летнюю гарантию. Следом Китайцы и дело дошло о возможном запрете таких кпп. Гарантию выбили. И лишь когда у нас, последних в этой беде, депутаты подняли вопрос аналогично китайскому варианту - запретить, лед тронулся. А до этого были неоднократные телеобсуждения с выводами против инициаторов проблемы, мол не так...трогаемся, едем, тормозим, включаем. Тогда как они (тётку одну запомнил) специально брали на тест новые Пассаты 1.8/2.0., две недели ездили, проблем не наблюдали и хором это рассказывали. Массовой проблема ДСГ-7 была у всех моделей ВАГ, но раньше все в эксплуатации проявлялась у маломощных 1.6. Крутящего момента не хватало тронуться, машина тряслась в конвульсиях. Более объёмистые моторы спокойно "пробуксовывались", истирая ферродо. В итоге у 1.6 диски были с мизерным износом, но этого было достаточно для трясучки. А вторые аж до заклёпок. Разные, но для обсуждения нужно знать уровень жизни каждой страны. В Ютубе сравнивали - что то дешевле, что-то дороже. Вроде близкое ценообразование. Смотрю передачки ТВ Дискавери про покупку домов/квартир в Америкосии. В среднем дом 350 - 450 тысяч$. Минимальная цена за фанерные в основном, мах за камень/кирпич. Т.е. мин 26 250 000, мах 33 750 000$. И пуст с кредитом, но они берут. У нас же я представить такие цифры не могу.... Т.е. не машины для нас дОроги, это мы на них не зарабатываем. ИМХО

Я знаю устройство, просто обратил внимание про замену масла. Сами так сами. Первая попытка на замену была сразу при 15т.к., вторая на 30т.к. И это не криворукие ОД, а завод так собрал. Хоть и калуга, но агрегаты заводской сборки. Удалось заменить на 43-х, сразу как появилась продлённая гарантия. И в России у всех были аналогичные интервалы. У всех, вот ведь какая ситуация.

Чему удивляться? Эта АКП лет с прошлого века и её проблемы заведомо известны Равнять мокрую DSG-6 с моторами 1.8 или 2.0, совсем не то, что с 1.6 или 1.4. Ок? Из знакомых мне владельцев - Марс - намаялся и с этой коробкой (см. его бортжурнал). Да и phisbotan уже высказал недовольствие. Мы о DQ200. т.е. ДСГ-7? Я дважды менял сцепление, на 3-й к 145т.к. продал, отказавшись от этого "чуда". К самой "механике" претензий не было, мехатроник разок пнул как следует, но больше не повторялось. А сцепа.... Кстати, не потому ли здесь никого из владельцев этих машин не осталось? Вы гляньте форум 10 -13 года, сплошные проблемы. Сначала ДСГ, потом поршня у моторов 1.4л. Помню Сергею "Десперадо" сцепление раза 4 меняли. Видите как. Масло вам меняли. В России была отзывная кажись только в 2015/16. Меняли в мехатроне. К тому времени пробеги за 100 т.к. Как говориться "Поздно пить боржоми". Про маховик. Как правило сцепления хватало на ~40 - 50 т.к. К третьему разу гарантия заканчивается либо по годам, либо по пробегу. И как раз наступает привет маховику. Замена за свой счёт (2016 год) "за всё около 120 т.к. Дороговато, правда? Автосервисы, Германии помнится мне, несут ответственность за обслуживание. Вам маховик меняли, а сцепление нет??? Вы уверены в этом, или вас просто не извещали об этом, т.к. гарантия, например. Сомнительно, что ферродо стёрло блины маховика, а само при этом осталось целым. Вы же водитель, если я правильно помню. Процессы износа понимаете. ИМХО

Поговорить о том, насколько она "Лучшая" желательно в другой теме. Особенно хочется услышать доводы перешагнувших пробег в 150 т.к. Если найдёте таких

С Новым ещё не поздно поздравить, однако Рождество завтра!!!!

В Werder/Havel (округ Потсдам) я жил почти 5 лет 74 - 78гг) Вот даже дом №9 видно. https://goo.gl/maps/cPv1mHcowXXXajW97 Знакомо и мне - Альтенграбов - большой полигон, Лук - завод по ремонту средств связи. В Люббене жил 85 - 90гг

Проверь 8(495) 134-3838

Добрый! Х.з. почему не сказали. Обратитесь к другим, раз сомнения есть. Менять нужно. И тема есть

Приклеено герметиком

Ты чего захандрил, Фёдор? Заканчивай это дело! Выздоравливай!! Вот тебе почитать (п.8), в свободное от безделья время http://jetta-club.org/page/jetta6/oemtunning_jetta6.html

У вас прям зима! Настоящая! С обновкой!

Всё же решился! И ?

Как и При оборотах выше холостых и потребителях в разумных пределах должно быть 13.8 - 14.3V

На "старых" моторах типа BSE, BSF и прочих стояли обыкновенные, по старому - катушки, модули зажигания. Квадратные такие. От них провода у свечам. Потом стали ставить "персональную катушку к каждой свече. Вот она http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=77049

Если это вопрос, то я не знаю. Какие параметры у вашего акб?

Вопрос, не то чтобы сложный, скорее "неправильный". Смотреть нужно производителей и технологию производства конкретного акб. Например: - 65 А\ч https://www.autoakb.ru/search-tech/?SEARCH[ATT_BREND]=319987&SEARCH[SECTION_ID]=17&SEARCH[ATT_capacity_MIN]=60&SEARCH[ATT_capacity_MAX]=65&SEARCH[ATT_polarity]=&SEARCH[ATT_voltage]=12&SEARCH[ATT_coldcurrent]=&SEARCH[SECTION_ID_OTHER]=&SEARCH[ATT_case_type]=&SEARCH[price_max]=&sort_price=up - 60 а/ч https://www.autoakb.ru/search-tech/?SEARCH[ATT_BREND]=320446&SEARCH[SECTION_ID]=17&SEARCH[ATT_capacity_MIN]=60&SEARCH[ATT_capacity_MAX]=65&SEARCH[ATT_polarity]=&SEARCH[ATT_voltage]=12&SEARCH[ATT_coldcurrent]=&SEARCH[SECTION_ID_OTHER]=&SEARCH[ATT_case_type]=&SEARCH[price_max]=&sort_price=up Как видим, при большей ёмкости пусковой ток меньше. ( я на трёх форумах "сижу" , обоих производителей АКБ оценивают как весьма надёжных). Генератор в 120/140 а/ч способен и 90-й акб заряжать. Проблем две: постоянный недозаряд из-за малых пробегов и постоянный разряд из-за установленного доп-го оборудования (типа сигнализаций). ИМХО. Выбирайте НЕ! обслуживаемый и с характеристиками близкими к "родному". Ненужно ничего улучшать. И ещё, https://akbpusk.ru/blog/pochemu_gabarity_akb_odinakovye_a_kharakteristiki_raznye/

Не понимаю как это выглядит. Только что залитая вода ничего не решает. Она смешивается с электролитом быстрее в процессе кипения. Я бы просто на просто поставил на зарядку.

Может и так

Да я не против, просто у меня 6.5 редкость

Я тоже аккуратно езжу, но 6.5 ? если уж очень призадуматься над этим. При аналогичных условиях по М-4 выходило 7.2 - 7.5 л/100 км