Sergei36

@Brown,@VOLKSMEN, @Agent, Ну ладно, учитесь на чужих ошибках , т.е. моих. Лет 30 назад появились заглушки вместо масляного фильтра (жигулёвского). При замене масла снимаем старый фильтр, сливаем масло, заглушку ставим, заливаем промывку и вперёд. Удобно. Однажды я решил "додавить" масло из системы, а про заглушку забыл Щёлкнул ключом буквально на пару секунд, аж в пот бросило.... , но было поздно Все моторы выполнены по одной схеме: масляный насос + каналы + гидрокомпенсаторы. Если и не пол-литра, то грамм 300 точно. Часть наружу, часть в поддон к возможно не слившемуся ранее..., но в совокупности около 0.5.Отмывал долго

@Agent,Подождать пару часиков можно.... За это время масло загустеет и какой трубочкой с каким насосом вы собираетесь его выкачивать? Ни разу не глупые люди придумывают различное оборудование с целью облегчить проведение тех или иных операций. Почему не посмотреть как это делается и с помощью чего? Я понимаю любознательность и специально не раскрою ответ. Предлагаю подумать самому, раз уж вам неймётся.Вариант первый. Нагреваем воду до температуры горячего масла и окунаем туда трубочку из выбранного материала. Смотрим результат. Вариант второй. Наливаем остывшее масло в разрезанную вдоль 5-ти литровую канистру так, чтобы получился слой примерно 1 - 2 мм., т.е. имитируем поддон. Трубочка в положении канала для щупа и пытаемся что-либо откачать. P/S: если бы вы прислушивались к мнению и подсказкам соклубников, то заниматься глупостями желания не было. Ещё раз про масло в двигателе. Мотор не "Буратино". Его нельзя взять за ноги головой вниз и вытряхнуть всё из карманов. В любом случае до 0.5 литра масла в нём останется. ИМХО

@Robinzon,Проверяйте все ролики, т.е. подшипники и натяжение ремней. Можно скинуть ремень генератора и тем самым "отмести" ролики и ремень ГРМ от ремня и роликов ремня вспомогательного.

Вопрос в другом, в размерах. Нынче они непонятные стали. Иной раз 54-й меньше 52-го.

С днём рождения, Макс!

Предупреждаю! Трубка "от капельницы" расплавится за пару секунд и получишь головную боль со снятием поддона. Кстати, даже сняв поддон всё масло не сольётся! Вот уж по истине "горе от ума".

Я лью BP 5W40 на протяжении 100 т.к. и не заморачиваюсь. Если есть желание что либо почитать или сойти с ума, то вот, пожалуйста - http://jetta-club.org/topic/17113-%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BC-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%B9%D0%BB-%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%B5/page-1 - http://jetta-club.org/topic/15650-%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-clra/page-1

@stanislav78,Возможен такой вариант, как ослабление гаек и болтов крепления амортизатора/ов или иных деталей/узлов. Тогда при "пустом" автомобиле возможны постукивания в ослабленных соединениях, а при загруженном авто стуков не будет. Подобный вариант не редкость. Я и сам попадал на такое.

@FELD,Достаточно 5W30 либо 40.

Аналогов не имеет

Ещё в Камри поражает ключь - не складывается и 8 !!! см в длину. Включить магнитолу тоже проблема. Только через включение зажигания. Зачем такие сложности? @VOLKSMEN,Однозначно машина замучана и автор ролика парень не просто со стороны. Пусть его лексикон и не блещет интеллектом, но язык подвешен как нужно для подобного "мультика".

@WhiteNik72,В простонародии называют "подрамник" на подрамнике крепятся прежде всего задние сайлентблоки. Их можно сдвинуть как самостоятельный элемент, так и с подрамником вместе.

@chiz33,Не в ТО дело, а в сроке слубы ТЖ. Первая замена через 3 года. ИМХО. Чтобы два раза не бегать, лучше сразу.

Для кого тогда "умные инженеры" инструкции пишут? Не уподобляйся соклубнику добавившему Супротек. Проедь 50 - 70 т.к. (примерный ресурс) покрышек, тогда и послушаем. ИМХО и ничего личного.

Основная клиентура берёт Тойоту за надёжность и не более. Т.е. автомобилисты нуждающиеся в надёжном авто и без претензий к остальному "фаршу" и эстетике.

@WhiteNik72,Не нужно качать больше чем в инструкции. Ну в чём прикол ездить на перекачанных, читай как на телеге? Ваша проблема в неправильно выполненной работе схода/ развала. Увод при торможении специфичен. Возможно из-за регулировки, возможно из-за большего подклинивания одного из суппортов. Смотреть нужно. Если до выполнения развала\схождения такого не было, то в тормозную систему лезть пока не нужно. Пусть регулировку сделают нормально. Вам случайно кронштейн навесных агрегатов не сдвинули? Его положение влияет сильно на регулировочные работы.

100%Для того, чтобы спорить нужно ездить на такой машине. Сегодня я на ней приехал. 2010 год. Пробег за 180 т.к. Она изначально мне не сильно нравится. Полная противоположность немцу. Да, комплектация богаче. Багажник огромен и как этого "еб...на" особо не раздражает. У Джетты пока захлопнешь либо руками о грязь сверху, либо нужно так долбануть, что лампочки того и гляди выскочат. Тойота закрывается легко, но с бряканьем. Нужно привыкать к легкости. Складывающиеся зеркала, кожа, электрорегулировка сидений, автосвет, ЕСП, круиз и т.п., совершенно не важные для меня, но они есть...! Сиденья не комфортные, зато диапазон регулировки большой. Пластик дешевый откровенно и даже поскрипывает. Зато климат с регулировкой через 0.5 градусов. Х.з. для чего, но есть. Музыка посредственная, хоть и на андроиде, зато управление с мультируля. Как и блютуз - он тоже есть. Но это всё не то! Трансмиссия Тойоты, вот что меня больше всего впечатляет. Она проста как ЗИЛ 157 и так же надёжна. До сих пор (не от жадности!) родные передние тормозные диски. Менять я их решил в конце лета на пару с колодками - третий комплект колодок. В прошлом году заменили рулевые тяги с наконечниками, остальное в нормальном рабочем состоянии. Т.е. не хуже моей Джетты с пробегом на полтинник меньше. АКПП работает стабильно ровно, претензий нет. Мотор шумноват при резком ускорении и превышении 3-х тыс оборотов. Так и у Джетты не тише. дверки брякают железом, ограничители/фиксаторы положений открывания двери "размазанные", как-будто их нет. Иной раз можно с размаху долбануть дверкой кого либо. Руль тонкий. Расход по трассе при 140 не выше 8.5. Рулится машина хорошо не смотря на большие размеры. ИМХО

Скорее всего для пластиковых карт, типа "денежкодержателей".

@shariksmol,65 н.м

Моя супруга зато проверила Один из вариантов

Масленка действительно диагностическая лампочка. Однако гаснет она как и все диагностические лампочки - до заводки мотора.

Называется Шуманит.@Mariks,Эта хрень предназначена для растворения солей на водопроводных кранах, жиров и прочего налёта появляющегося на кухонной плите в частности. А они никелированные и эмалированные!!! 1. Работать только в перчатках. Кожу "разъедает" за минуту. Отмывается очень неохотно, скользкая какая-то. В общем писец коже. 2. Наносить можно только на указанное время. Краску "жрёт" мгновенно. Читай инструкцию на флакончике. Я всякие гудроны и типа их отмываю простым бензином.

Поздравляю с приобретением! Ну, да. Знакомое приятное чувство некоей свободы. Хочу пожелать Вам, сударыня, чтобы окружающие участники движения отзывались о Вас только в самых тёплых тонах.

@denovitz,Эта компания стартовала год назад