Sergei36

@bauer-sans, С помощью споттера тыс. 12 - 15 с покраской. Резать и в варивать я бы не стал. Имхо (Я не эксперт!!!)

@Vov4ik,Подушка КПП, задние сайлентблоки целы? К тому, что возможно из-за перекоса двигателя возникла проблема

@Diana, Она здесь есть?

Ничего личного! "Убить" мотор, как и любое другое можно "в два счёта". Грамотно-же эксплуатировать нужно стараться и уметь. Я бы так не говорил. ИМХО

не нужно "где-то прочитал", достаточно вбить свой ВИН в каталог интернет магазина, что вам и предстоит сделать. Пусть они, т.е. магазин это делает и тогда, в случае несовпадения товара, вам бесплатно поменяют.

В моём случае это было, видимо, то вещество, которое мы весь день стамесками из поршневых канавок выковыривали

Впереди лето, нужен для дачи и т.п. Пока остановился на: - http://voronezh.220-volt.ru/catalog-148761/ - http://voronezh.220-volt.ru/catalog-147035/ - http://voronezh.220-volt.ru/catalog-160282/ Начитался, насмотрелся.... , хочу послушать советы от знающих Цена в районе 10 т.р.

@iborg,Вот такой.http://www.220-volt.ru/catalog-148761/ (там ролик есть, посмотри). В работе прост как велосипед, да с виду они все такие. В работе. Первый же поджиг электрода и спалил половину, т.е дугу держит отлично (или я такой способный? ) Тонкостенный оцинкованный профиль (из которого обрешетку делают) пробовал - варит, небольшие наплывы местами получаются. Но я же не профи-сварщик, ток ещё меньше нужно было сделать, да и потренироваться не мешает . Кстати, варил обратной полярностью. 4-х мм железяки проваривает 3-кой насквозь за один проход. На даче напряжение 240 - 248V. Переноска была около 15 метров. Обычные розетки, провод 0.75 кв, пакетники на 15А. Ничего не вырубалось. Кстати аппарат включает вентиляцию только при необходимости. Брал специально 180 Амперный. Относительно "младших" типа 160А тяжелее на 1.5 кг, но на спине не таскать, подумал я

@Милаша,А зачем прокачивали после замены колодок? До этого с тормозами проблемы были ?

И что? Почему не посетить нескольких ОД? Когда отказ будет, тогда ....

Судя по всему вы никогда самостоятельно ремонтом двигателя не занимались. Зачем? Если замеры компрессии верны , то последующие траты лучше распределить на покупку деталей и оплату работы. Головку снимать в любом случае, тогда и на клапана посмотрите. Куда правильней было бы залить грамм по 20 масла в каждый цилиндр и провести замеры ещё раз. Этим можно определить виновника - клапана или кольца. ИМХО

@yariknikiforov,Уровень мал - понятно. Помпу-то по какой причине менять? Потекла?

Точно!! Вспомнил почему три пузырька покупал. По инструкции звучало примерно так:" 1-й на...сколько-то т.к (не помню на сколько, название вроде "Молимол").Не пугаться почерневшего масла. 2-й на 10 т.к. (это когда никакого, кроме "жигулёвского" и "камазовского" не было и меняли тыс через 5.). 3-й на 30 т.к. без замены масла."@Agent, Инструкция к этому чуду есть? если не сложно выложи

@Александр 013,Вы тему почитайте сначала.... , возможно гадать не придётся

@Александр 013,Были, например http://jetta-club.org/topic/16572-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D1%8F-check-engine-%D0%B8-epc/page-1 http://jetta-club.org/topic/20613-%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82%D1%82%D0%B0-14-122-hp-%D1%80%D0%B5%D0%B1%D1%8F%D1%82%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%B6%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8C/?hl=%2B%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D1%8F+%2B%D0%B5%D1%80%D1%81 Если есть уверенность в неисправности ДЗ, то купите её и сами установите. Это более чем в 2 раза дешевле

@Belarus,Я правильно понимаю? На этом, полагаю, диспут можно закончить.

@Belarus,не знаю как у вас, а в Воронеже основная часть пожаров, это значительно возросшее количество идиотов поджигающих машины без всякой причины просто так и безнаказанно.

@passatauto2011,Не нужно глупостями заниматься. @NikNikols, вам уже ответил - обратите внимание на масляный насос!

@Belarus,У меня "понятный" - штатное зарядное устройство телефона "Моторолла" для прикуривателя. Он был препарирован - убраны оба внешних контакта "+" и "-". Вместо них прямо в плату впаяны провода, т.е. устранены все ненадёжные соединения. Аналогично предлагаемому @Den4, , только в разы дешевле.

@Светлана 84,Обозначает количество часов до ближайшего ТО. Одновременно в нижнем окошке должен появляться "ключик" гаечный с километражем, оставшимся до приближающегося ТО. Через несколько секунд оба показателя сменятся на обычные

Наконец-то можно сделать вывод, поскольку сами до этого "дошли" ! Чем меньше сростков на линии и всяких "приблуд" непонятных и понятных производителей, тем надёжнее. В итоге надёжнее оказывается просто провод от предохранителя до потребителя. ИМХО

@CyberWolf,Как и предполагалось ранее. Печально, но факт

Что значит на одном колесе? На каждом колесе свой датчик

@Kolorado,Я сам туда залезть собираюсь, тогда и скажу. На 90 нельзя, много. Если только на одно деление и посмотреть, что вышло.@MONGOOSE, менял втулку, но с размерами нам не поможет, а жаль. @Kolorado,А сам что? Левую не трогай, на правой сделай заметку положения. Вообще лучше выкрутить деталь и осмотреть сухарь на предмет выработки. Добавить смазки чуть и закрутить на место +1 деление. ИМХО

Вот! Зачем городить "колхоз" если провода опять прятать. 12V берутся от машины, нужен только 5V. Это обыкновенная "заряжалка" любого телефона от сети автомобиля, вполне надёжная. Можно и такое, если не жалко потратить в 10 раз больше. 100% Жаль не все это понимают.http://jetta-club.org/topic/20728-%D1%81%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%B5%D0%BF/page-2?do=findComment&comment=442692