Sergei36

Так всю жизнь можно ждать...... В моём Ауте аналогично. Экономия = деньги

Да, именно последняя закорючка и обломилась

Где об этом написано???

Нафига столько телодвижений? 1. И с этим я полностью согласен. Начинай с того, куда лазил 2. Меня тоже в своё время эта участь постигла, только обломился верхний. И рассмотреть его было не просто.

Амортизаторы конечно же "умеют" изнашиваться. Однако их задача - гасить вертикальное раскачивание кузова. Вот эта деталь "отвечает" за расположение кузова над дорогой.

С него и нужно начать. При выключенной магнитоле проверить провода на коротыш и напряжение. Тоже самое отключив разъём от магнитолы. И т.д.

Погоди хаять. Как обычно, на показуху выставлена наиполнейшая комплектация. У Джетты тоже много показывали - светодиоды, Лед экран и прочее. Вот в магаз выставят, тогда и сравнивать можно будет комплектации и цены.

Конечно можно, на чём только. Хотя прежде можно проверить нет ли биения по оси (восьмёрки)

У моторов 1.6 со 102 л.с. она раньше "дёргаться" начинает нежели у более мощных.

Скорее промоет за 3 года. Залей SWAG G13 и не мучайся.

Х.з. где ты искал. (Российский EMEX нынче пробил твой ВИН) И ту хрень с первого поста забудь. VAG 5C0 698 151 A 4 450 ₽ ABS 37008 966 ₽ (ставил такие, немного пылят, но без скрипа, т.е. гуд) ATE 13.0460-7285.2 5 103 ₽ Brembo P 85 041 1 746 ₽ Ferodo FDB 1094 (ушки чуть не такие, но это рисунок, а не фото. уточнять нужно) Textar 23130 01 (посмотри сам https://textar.brakebook.com/bb/textar/ru_RU/PKW/121/applicationSearch.xhtml ) Я "в памяти" где ты живёшь, поэтому - цены просто так; - аналогов гораздо больше, всех не написать; - и с ними нужно быть осторожным, каталоги не достоверны иной раз.

Возможно будет, если пользоваться по рекомендациям производителя. Одноразово - бестолку. ИМХО

По вашему запросу «5C0 615 115a» ничего не найдено. Смотреть по Вин нужно

Без ДТП за 20-30 т.р. могли "глаза закрыть", но тут другая ситуация.

То бишь мзду предложила?

Да правильно ты всё говоришь. Тем более регик есть. Тут, без обиды только, ситуация как с Ефремовым. Камера столкновение видела, а сколько народа вышло - тишина. Гайцы то, что написали в протоколе? Признавайся

Без видеорегистратора могут и обгон справа приписать. Но он есть!! ИМХО

Были. Моторы с 1.6 были на 102, 105 и 115л.с. Но я "потянул" только Джетту с 102 л.с. Более того, раз стоять, то можно и дешевле сидеть. Потому и КИА с Хундаями, Каптюры с Кретами.

Что это? Другая комплектация предусмотрена?

Мне тоже так кажется

Давно небыли на "нашей" Земле? Лексикон расширяется, про Чехова с Пушкиным не все слышали. Религию не так просто побороть. Одно дело "слушать", другое "услышать". Я в теме Кроссоверы против седанов высказывал своё мнение" - освистали. ИМХО Я меняю марки машин потому, что во- первых: - по потребности/необходимости; - понимаю - второй раз не проживёшь (если так можно выразиться), а не потому, что они лучше/хуже. Просто хочу попробовать разные, но подходящие по требованиям к "нынешним хотелкам".

Вы же, пусть и бывший, но Россиянин? Вспоминаем поговорки, например: "Е ...ь, так королеву, спи....ь, так миллион!" Замечу, что форум Джеттаводов наиболее "зомбирован" этой маркой. Инакомыслящих сразу на костёр!

А кто по вашему мнению конкурент?

На Джетте симпатичные решетки, а в Аутлендере кругляшками заткнули - стрёмно как-то. Установил, пару раз включил и .... охладел к ним. Германию вспоминаю. Жил немного в Берлине, Франкфурте. Здесь туманов не было. В Люббене и особенно в Вердере(на Хафеле) вот тут туманища!! Иной раз автобусы школьников не возили. Идёшь и ничего метрах в 5 не видно. Один раз на чуть немецкую машинку не подмяли. Я на Зил 131, без ПТФ естественно, спасли его задние противотуманки.

Верно!!! Но! Мы приезжаем для установки/проверки параметров за ДЕНЬГИ!!! И для того, чтобы услышать:" У вас тут ступица/диск кривые. Езжайте устранять, потом к нам" слесарь должен обладать совестью. Раньше такое бывало. Теперь о принципе работы. Это типа треноги на 3-х лапах. Цепляется за бортики диска. Теперь вспоминай варианты. 1. Заехал на площадки. Цепляют треноги и??? Нужно поднять колесо и прокрутить. Луч начнёт "гулять" и покажет кривизну диска - 8-ку, большая она там или маленькая - неважно, а может её и нет совсем. Слесарь колёсиком "выправит" направление луча в сторону центра линейки. Т.о. будет установлено некое среднее положение. Давно такое видел? 2. Заехал на площадки. Цепляют треноги и??? сразу выставляют луч на линейку. А если в этом положении, при наличии 8-ки разумеется, диск встал ровно? а если "смотрит"внутрь? а если наружу? Они обычно говорят, мол диски нынче не чета железным, кривыми бывают редко, а если что, то в допуски укладываются. Антон! Я не утверждаю о кривой ступице в твоём случае! Говорю лишь о своих вариантах. И кстати. На Х-трейле левую заднюю перед продажей из-за этого менял при пробеге в 210 т.к.