Sergei36

Речь о "мокрой" ДСГ(-6) где диски сцепления и механика, т.е. шестерни, в одном картере размещены. Само устройство такой коробки сродни обычной АКПП и в корне отличается от ДСГ-7. В ДСГ-7 можно сказать три отдельных механизма, а именно диски сцепления, мехатроник в своём картере + своей жидкостью, механическая часть, т.е. шестерни+ своё масло. Насос есть, но он для работы мехатроника и при буксировке авто не нужен. Книга написана "на все случаи жизни". Читая её представляешь Джетту как некое "совершенство" в автомобильном мире, однако вспомнив комплектацию своей машины опускаешься на землю с мыслью, что может не всё ещё потеряно. Некоторые, воплощая в жизнь всё недоданное заводом, вбухивают денег сродни стоимости нового авто, а особо рьяные могли-б на спорткар потянуть. Но это их решение, а я просто езжу

Они слишком длинноваты для штампов Эксперементально не проверял, возможные последствия неизвестны

Неужели кто-то додумался его туда подключить?

Вопрос в другом. Если брать "секретки" на рынке, то, на мой взгляд, эта покупка - деньги на ветер. Такие "секретки" никакого "секрета" не имеют. Металл дерьмо и любая кованая "головка" нужного размере забивается на них легко. Вот морока при смене колёс будет точно, проверено на себе и через год я их выкинул. ИМХО

@VOLKSMEN,Длина как болты для "штампов". Для "литья" болты длиннее.

Где написано об этом и кто советует? Чем ручной режим отличается от "D" касаемо самой работы ДСГ?

@Petroveech,Ок, ждём-с!

@Petroveech, 1. Поздравляю 2. И...?

...

@werty2065,Процесс чего? Вотhttp://jetta-club.org/topic/6639-%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B0-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0/page-3?do=findComment&comment=369065 Я не утверждаю, что у вас та же причина, но скорее всего. Сломанный провод в жгуте, отсюда и "горит не горит". То коснется то отвалится. ИМХО

Разве об этом не написано несколькими постами раньше?

@nonamers,Похоже вам следует почитать здесь http://jetta-club.org/topic/20722-%D1%87%D0%B5%D0%BA-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B8-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%B4%D0%B2%D0%B8/page-1

@NikNikols,В М-2141 (у меня 90 года выпуска был) дренажные отверстия были по всему кузовы. Из-за них и ржавчина появилась на днище в ногах, особенно водительском. Сзади чисто было. Выглядят как бугорочки треугольной формы выдавленные штампом прорезью назад. Пришлось их мастикой все замазывать. Пара штук в нише запаски было. После возвращения из Туркмении через Каракумы я их первым делом залепил.

Есть точно. Была аналогичная ситуация. Году так 93-м "барыжили" с братом бензином на моём 41-м. Лопнула 40 литровая емкость (немецкая кстати) и треть вылилась. Вонь долго стояла, хоть и коврик отстирывал и проветривал....

@CyberWolf,А шины не бОльшего размера, чем штатные?

Так ли это?

@Альберт36,С лючком история иная. У него конструкция несколько, на мой взгляд, "расхлябанная", т.е. жестко не фиксируется. Отсюда и выпирание наружу.

Я бы смотрел в противоположную сторону от ДСГ-7 и ни на какие "гарантии" не вёлся.

@Diana,Тогда снять колесо и проверить соединительный разъём тормозной колодки (переднее левое колесо)

Да щас....Разве что по собственному желанию кто..... На этот случай у нас рестораны существуют

С чего вдруг пить, разве что с горя Не наш это праздник...

@Diana,А ручник точно опущен до конца?

С праздником, девочки!

Один на всё. Зеркало проверь

@volganap,Лучше проверить соединение к нагревательному элементу и сам элемент. Если только правое не работает