Sergei36

Это чего там нет? Конкретно только, а мы послушаем

Не знаю как здесь, в Ауди нет никаких сепараторов. Два кольца с выемкой под шарики и сами шарики помещены в пластмассовый раскрывающийся корпус. У меня есть два новых, можно глянуть

Мне тоже так показалось, но хозяину виднее

@sunday,Обычным растворителем, только не всю дверь тряпкой, а конкретные царапки

А по "неломаемости" некоторым "именитым" до него (о машинах 2005 - 10 гг) далеко....ИМХО

По сути любой автомобиль есть автомобиль. Ездит, перевозит.... Логан далеко не худший, проверял лично.

Зачем он такой обгрызаный? Во-вторых, интерьер запросто может отличаться от европейского материалами.

@sunday,Подкрасить нужно сразу, поскольку если ржа пойдёт, её ничем не остановить уже.

@Andrey51,Это по принципу "Век учись.....". У кого нет возможности работать в каталогах самому - тем к ОД за разъяснениями. (Глубоко сомневаюсь, что получите у них разумный ответ и желаемую информацию). ИМХО. Кто может сам. Наш подшипник рекомендуемый концерном имеет номер 6N0412249C. Ему предлагается замена 1K0412249B. Вопрос: что есть 6N0412249E? Выбираем любой аналог. Я взял FEBI и в табличке "Информация о товаре", по ссылке попал на их сайт. Выбираем "Поиск деталей автомобилей" , "Car" , вставляем непонятный номер "Правду" о детальке можно узнать нажав кнопочку с "информацией" - жмём.. Тут как в сказке про Кощея.... жмём ещё раз и вот долгожданная "правда" от Феби. Они ссылаются на ОРИ номер и подтверждают, что все номерки, точнее детали взаимозаменяемые. Теперь о самом вопросе - Чем отличаются? Х.з. чем и точного ответа вы не получите ни где, кроме от самого ВАГа. Но совершенно точно, что это не обозначение упаковки(бумага, целофан, картон и т.д.), комплектации(например подшипник в комплекте с опорой или сам по себе один). Но совет всё же дам. Если есть сомнения в выборе детали правильнее будет обратиться к своему менеджеру. Если случиться "попадалово", то просто заменят деталь на другую и возникшую проблему они решат самостоятельно без вашего участия. В противном случае мне уже приходилось сдавать "непонятный" радиатор, колодки, с/блоки. Лишился денег за перевозку товара+ время с беготнёй в офис. Стараюсь брать оригинал, но если приспичило выбрать аналог, то в сомнительных случаях звоню менеджеру. ИМХО.

Ставь

@Andrey51,При заказе нужно уточнять -"Только этот производитель". 6N0 412 249 E действительно не аналог, а альтернатива и дороже. Я думаю, что никто не скажет есть ли вообще между ними разница.

@Volzsky, Так может к ним и за автозапуском обратиться?

Исправляюсь. Специально проверил. При включении кондея стрелка тахометра подпрыгивает примерно на 80 с небольшим об/мин. Это происходит только после прогрева двигателя.

Может здесь почитать?https://www.starline-car.ru/tekh-podderzhka/signalizatsii.raw?task=callelement&item_id=732&element=f85c494b-2b32-4109-b8c1-083cca2b7db6&method=download&args[0]=55d6fd40f9e085a47bf06020fedfafcd

Не нужно ничего поднимать. Свечи существа неодушевлённые и менять чего либо в своей конструкции не могут. Правильно, НО! Установите свечи предписанные заводом. Инженеры не глупые люди. И машина у вас не Москвич, где зимой с малыми пробегами ставили Жигулёвские свечи.ИМХО.

@Motopin,"Кривизной" штампов. Т.е. зазоры могут быть местами шире. Это относится и к кузовным деталям

@Motopin,http://jetta-club.org/topic/20801-jetta-v-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80-%D1%81-%D1%8E%D0%B1%D0%BA%D0%BE%D0%B9/#entry444980

Ты уж определись в "показаниях" Эту не то, что красить, её не каждая контора по сбору чермета в утиль возьмёт

@StomP,читайhttp://jetta-club.org/topic/10582-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-dsg-7/page-1

Была и Ринат однажды нас на ней прокатил

@ta_to,@alextdi, Отлично, 2250 в рублях. Теперь нужно определиться в конкретном виновнике стука

Во-о-о-т!!! Это я и подозревал, зажали фрицы номерок. @alextdi,Мне всё равно с какого рынка машина, хуже что номер не бьётся. С гуром конструкция иная. У вас сальники с втулкой, а у нас просто прижимное устройство как на ВАЗ-ах

Вот и я так думаю. В конце концов немцы запросто могли со временем "ограничить" номенклатуру деталей, узлов и р/к к ним. Типа пусть покупают целиком рейку в сборе и все дела. Возможно буду первым, кто в этой проблеме разберётся. Опять-же если у №5 есть свой каталожный номер

Х.з. откуда, @ta_to, в любом случае интересует р/к №5 по вашей рейке, если пробьётся конечно.

Во как? не знал что такие были на Джетте 5-й. Спасибо