Sergei36

@alextdi,Колодки без пружинок и совершенно точно, что суппорта "новые", поскольку колодки иные, чем на машинах до 08 года. Задние поршня должны чем-то "подпираться" для уменьшения хода - расстояния от поршня до колодки. Исходя из принципа работы и конструктивно они ограничены в давлении тормозной жидкости, т.е. силы прижимания к диску. Этот "подпор" обеспечивают так называемые упорные кольца. Обычно они применялись в рабочих цилиндрах "барабанных систем". При нажатии на педаль сильное давление жидкости выталкивает поршень и зацепленное к нему кольцо из цилиндра, а обратно поршень возвращается лишь компенсируя зазор между ними. Т.е. поршень в таких условиях находится максимально близко к колодке. При коротком по времени относительно передних рабочих цилиндров воздействию на поршень из-за распределения усилий колодки быстро прижимаются, но не блокируются. "Умная книжка" гласит, что система задних тормозов с автоматической регулировкой, но я туда не лазил.

@AlexChik, 1000%

@DolinEA,Со слов диагноста, они всегда устанавливают новую прошивку. Машинка немного резвее становится

Вы сколько проехали? Куда меньше . Уже поршня развалились (предположительно пока, однако...)

@udaff,Он пытается сэкономить на диагностике, а уж стоимость "причины" - куда тут денешься Запчасти стоят столько, сколько стоят. Мотористы "дернут" как договоришься, хотя нынче сильно не поспоришь.

@gigagertz,Хуже не будет. 10 т.к. с пробками на мой взгляд предел, для Москвы тем более.

@gigagertz,Существуют способы раскоксовки. Можно применить "Лавр" (см интернет), можно просто керосин заливать, дешевле, но дольше процедура. Масло в любых случаях менять

@gigagertz,Давай в личку

@gigagertz,Да скидка есть, но разница с Экзистом тоже видится. А любопытства ради свой вин можешь дать?

@gigagertz, экзист действительно 6 т.р...В емекс нет рекомендуемого заменителя но оригинал 5C0 698 451 - 2700, 5Q0 698 451 E - 2150 и просто аналогов полно.

@alextdi,У него новая машина, но за это время троса вытянулись. Непонятно, хотя бывает. У моей возможно 2 щелчка добавилось за всё время. Тормозит нормально. Ты, кстати суппорта недавно разбирал. За поршнем упорное кольцо есть?

@shariksmol, 1. скачай книжку про свою машину, она есть на форуме. Там есть картинки , что и как делать 2. на пальцах. С обратной стороны подлокотника нужно снять крышку (найди фотоотчёт, он есть тоже) и там прячутся оба тросика с регулировочными гайками.

@Zed,Во-первых определись с местом дискуссии, плодить дубли ненужно. Во-вторых, я не увидел ничего про класс установленного оборудования, а оно разное. У меня закончилось тем же. И масло было чистым и менял вовремя, но...факт на лицо. http://jetta-club.org/topic/5591-%D0%93%D0%91%D0%9E-%D0%BD%D0%B0-jetta/page-12?do=findComment&comment=134276 В-третьих, про Если вкратце, то "моторы одинаковые, но материалы разные". Я тоже об этом говорилhttp://jetta-club.org/topic/5591-%D0%93%D0%91%D0%9E-%D0%BD%D0%B0-jetta/page-13?do=findComment&comment=134419

Нагар откуда берётся?- Некачественное топливо - неправильное зажигание, свечи/ПО - малый пробег - езда на низких оборотах - перегрев двигателя. Сам по себе нагар не является разрушителем перегородок на поршнях и колец. Причина разрушений является, как правило, детонация и слишком большие обороты в совокупности с через чур "модернизированными" деталями. Гадать не нужно, обратитесь к мотористам и они вам всё расскажут. В принципе подобная проблема встречается не редко и от модели автомобиля\производителя не сильно зависит. Просто у некоторых моделей двигателя, по причине изложенной ранее, есть к этому предрасположенность. А мы её усугубляем.

Смысл дискуссии? Три страницы назад http://jetta-club.org/topic/16572-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D1%8F-check-engine-%D0%B8-epc/page-88?do=findComment&comment=451156

Конечно не будет, он отъиграется на поребителях Так, что ничего сложного в этом вопросе нет

Вон что! Сначала подтяни ручник, тогда поршня "активнее" работать начнут. Какой же пробег? У меня 128 и пока менять их очень рано

@shariksmol,Ну смотри. Третий год машине, можно и на замену тормозной жидкости замахнуться. От этого что поимеем. Новая тормозуха и успокоившаяся душа - поршеньки не клинят, система прокачана. Виновны ли в этом колодки или диски? Сама по себе ржавчина не страшна. Колодки? Если тормозят нормально, то и Бог с ними. ИМХО О какой стороне речь, перед или зад? Да и при замене колодок смысла прокачивать нет. (Это я о словах "продавана)

Скорее совокупность. Некачественное топливо + чересчур затянутая замена масла, опять же возможно бодяжное + инженерная и конструкторская мысль подсказала про экономию материалов и сплавов...ИМХО

@shariksmol,Выработка, на мой взгляд, тыс 50. По ржавчине - странновато

Возможно совет не понравится, но всё же -пишите в одной теме, плиз. Иначе разговор напоминает слепого с глухим. Здесь http://jetta-club.org/topic/20722-%D1%87%D0%B5%D0%BA-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B8-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%B4%D0%B2%D0%B8/page-7?do=findComment&comment=451773часть ответа уже дали. Так сегодня не среда и кто вам даст ответ за ОД к которому вы обратились?ИМХО

@Robinzon,Пишут не менее 10 мм

@merumer,Подскажи, плиз! Болтики 4 шт для чего?

@gigagertz,Это какой-то аналог, но за более дорогую цену

@Diana, Удачи!