Sergei36

Зачем???? Или на.бав всех купил Джетту с характеристиками Нивы?

@loed,Значит правы французы, раз Течь проявляется не всегда

@Unbinilium,Если на этом проблема закончилась, то хорошо.

@sergei 26,@Xramovnik, Пока "закапывал" бабло на даче ( живу с мая по октябрь ) подоспела квартира и уже давно. "Послушав" ваш разговор ещё раз осознал предстоящие расходы и принял решение. Долой эти мысли, беру самогон и поехал-ка я в баню с ночёвкой.

@loed,Читал однажды исследования французов. Так они предлагали менять ~ после 50 т.к., считая, что к этому моменту работоспособность амортизаторов ухудшается ~ на 30%. И это на их европейских дорогах У меня пробег за 125 т.к. и скажу откровенною При остановке появился "лишний" кивок носом

@Volzsky,Теперь понятно. Лучше там допиши, а этот пост удали

Присоединился полчаса как назад. Отправил младшего ребёнка в Читу. Который раз летит, а всё-ж волнуюсь. С Богом!

@alextdi,Дружище! Который раз попытайся понять! "Сломанный" у вас со всей историей и х.з почему "снятый" у нас , это как разница между Луной и Марсом

@loed,Может из-за: 1. открутившейся гайки 2. отслоившейся резины 3. разваливающегося подшипника

Про вкладыши понятно, а как коленвал? Понимаем так, что он "стоячий"? и вдруг его провернул кто-то

Не нужно ничего "напрямую" с АКБ брать на постоянно. Иначе следующим вопросом будет типа этогоhttp://jetta-club.org/topic/1593-%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D1%80%D1%8F%D0%B4-%D0%90%D0%9A%D0%91/?do=findComment&comment=15511

Куски поршня, кольца в поддоне - это понятно. Как болт мог помять невскрывавшийся маслозаборник? Чем? Неубедительно всё это

На мойке моют, в сервисе ремонтируют, что тогда мне что делать?

Я сам, зато уверен

Я тоже был удивлён увидев грязные машины. В моём понимании это лицо фирмы. Петли и раньше обходили стороной, даже поругался по этой причине.

Последствия понятны, непонятна причина. Этот болт молотком что-ли забивали в маслозаборник? Из-за помятого поддона я бы понял, но его помять невозможно...

Не понятна фраза. На Юге это где? Если средняя Азия, так на земле валяющаяся железка месяцами заржаветь не может из-за сухого климата. Другое дело горы с ночной влажностью в 100%. В средней полосе (Воронеж, Москва посмотрел, Новгород ещё выше) влажность круглый год 70-90%. Значит чаще менять нужно. В общем, если рекомендации производителя не интересуют..... Тогда это ответ на вопрос про скрипящие или подклинивающие задние колодки? Зачастую проблема начинается именно с них, поскольку ржаветь они начинают первыми. ИМХО

За 1.5 часа даже в квартире лёд только начинает таять. На парковке часа 3 и более нужно ждать

Вот о чём я говорил. Она и ДОТ 4 и на русскоязычных "обещалках" советы менять раз в два года, однако ..... https://www.drive2.ru/l/6070050/

Да в том и дело, что бумажка была вложена в приклеенный кармашек на банке. Я её выкинул после прочтения. ТЖ ВАГ ом сертифицирована. Банка осталась, название не помню, я в гараже почти не бываю. Теперь есть повод

Так и я об этом же!

Почему нет? Технически это возможно при малом газе. Нагрузка растёт при отпускаемом сцеплении а дроссельне открыт.

Кажется речь о Тиане с 13 года

Это и есть ключевая фраза. Моя же речь о следующем поколении, о более новом. Советую ознакомиться. Там проблема, если запомнил правильно, с охлаждением вариатора. Радиатор кажется убрали и понеслось.Про ДСГ - чего уж теперь? вляпались все

@Diana,Надеюсь подойдёт. Удачи.