Sergei36

Возможно, но не так часто, что на это обращать внимание

Что же это?

Можно с любыми. При этом вы можете выслушать от приёмщика, что "если чего случится (с машиной после установки ваших ЗПЧ), то сами виноваты!". Но это не основание отказать. Об этом написано в "руководстве", см. сам

И я о том же. Кстати скрип не всегда. Иногда при похолодании в минус, да и летом с утра бывало.

А у кого его нет, позволяет сразу заметить недолив на заправках (как у Лукойла пару лет назад повсеместно)

Гарантией здесь "не пахнет".ИМХОМеняют, обычно, если появляется постукивание. Постукивание в подвеске любого авто есть всегда, вопрос лишь в безопасности. Поэтому внимание обратил на стук при окончании движения задним ходом и начало движения вперёд. Стук был однократным. Рвутся - не слышал, выглядят внешне хорошо, выходят из строя у кого как на как правило от 60 т.к. Менять самостоятельно (менял) проблем нет. Обрати внимание на расположение самого с/бл в корпусе и детали на подрамнике. Развал делал у ОД и не зря. http://jetta-club.org/topic/6679-%D0%9E%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8/?do=findComment&comment=92402 На фотке 6-и гранная дырочка. Вот у меня она и поскрипывает.

Это сайлентблоки нижних рычагов и, скорее всего, только задние.

При условии заправки качественным топливом свечи "живут" не менее 30 т.к., фильтр топливный я вообще меняю на 60 т.к. ИМХО Это будет ваше решение, что менять, а что нет. В сервисной книжке отметят позиции, по которым работа проводилась.

@blizzard5, Согласен, т.к. уже несколько раз было "попадалово" именно на аналогах.

Эта проблема из-за реле-регулятора. Да, советую.

@Diana,Я к тому, что перед покупкой посмотрите на свои моторчики - живые они или нет. Ну раз исправны, значит нужен только бачёк. Аналоги есть (см. кртинку) За их качество не скажу. Однако если вам предложили оригинал с разборки и дешевле, чем аналог, то нужно брать. ИМХО

Берите, только не забывайте, что там должны быть ещё и 2 моторчика - №№ 19 и 21 Пожалуйста. Там всего пара болтиков, видимо снять не сложно

Значит идти ногами. Оказывался в подобной ситуации, РСА проблему "взяла на грудь" без разговоров.

@MONGOOSE,Пускай герметик, но почему вокруг значка такой ореол ?

Это не только инструкция, это DSG-7. Поверь, так лучше для её и нашего "здоровья" .

@Diana,Не могу сказать, не менял. А что за причина его менять? Если у вас на 5.5 литров (№11 на 3.5 литра из-за дополнительного подогревателя), то выглядит это так

@blizzard5,Это не сайт, а интернет магазин EMEX.RU. То же, что и EXIST, AUTODOC и прочие. У меня большая скидка, для простых смертных немного дороже - может на 300 - 500р, каждая деталь по своему. Ну и от совести магаза зависит конечно.

@blizzard5,В магазине

На "глаз" где-то так. Так сам посмотри по картинкам, ведь возможность есть. Хотя картинки эти не всегда корректно показывают.

@ALEX1983,Наверно это ваши (1.4 ДВИГ)

@shariksmol,У всех, т.к. масло холодное. У механики тоже скорости туго включаются

Я смотрел в Емексе, может в других каталогах лучше. По тем позициям, которые каталог показал. А вот про двигатель ничего нет, поэтому и масляного фильтра нет. Есть.

@Sancheg, У меня так и было. По дороге домой засветился значек. Я и подумать на проводок не мог, ещё пол-колодки впереди. С утра и до конца недели ничего не светилось, а в пятницу опять. Тут то я его и обнаружил

Это проблема (понимаем как хитрость) многих производителей, а не "у нас". Ещё лет 20 назад на авторынке мужик торгующий подшипниками, перед тем как отдать в руки, снимал сальник и добавлял смазку. В одни ЦИАТИМ 201(202), в другие Литол - в общем всё грамотно делал. Даже в новую помпу ваз-08 через стопорный винтик закачал мне.

У меня такие, очень ими доволен. Из-за 2-х т.р. можно не спешить, весной в 2 раза дороже продашь. Ап!