Sergei36

Правильно говорит, проблема в поршне или кольцах. Вскрывать однозначно

Я, прежде чем нажать кнопочку, слегка постукиваю по крышке кулаком чтобы лёдик "размять"

Оставь, потом дешевле не будет, а менять однажды придётся.

@митек1,Чего так, вроде менять собирался? Или нечаянно 2 купил? При большом пробеге можно и обе заменить....ИМХО

И что тут изучать нужно? Что в качестве подсказки хотите услышать?

@VOLKSMEN,Лучше силиконом, чем WD, после замены у ОД по гарантии.

У вас проверяется с 90 т.к. и на 135 замена. У нас просто замена на 90 т.к.

@teymur88,На зеркальный элемент, т.е. обратная сторона, приклеена плёнка с нагревательным элементом и, в свою очередь, эта конструкция наклеена на пластмассовую панельку.

Ну мы-то не о "Приорах и др", а об одной и той же модели, т.е.кузов/вес одинаков. Вопрос в трансмиссии и "плюшках" Судя по всему речь о новом и потери в цене через 2 года будут немалые. Так что, на мой взгяд, такая покупка не будет разумной.ИМХО

@hellnet88,Я конечно отвечу, но почему бы не посмотреть самому? 1.Замена свечейhttp://jetta-club.org/topic/6537-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-jetta-16-bse/?view=findpost&p=434295&hl=%2B%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%2B%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B9 Судя по всему вам стоит понять, что свечи не вечные. Одно дело работать в штатном режиме (бензин) отведённый срок службы (рекомендовано 30 т.к с условием применения качественного топлива), другое дело газ. 2. Свеча зажигания - 101000033AA (или - NGK BKUR6ET-10) Есть ещё аналоги, их очень много, смотри сам ширина ключа: 16,0 mm Внешняя резьба: 14,0мм Длина резьбы: 19мм жёсткое SAE-подключение Зазор между электродами: 5,2мм Никелевый электрод 3 электрода массы с помехоподавлением, 1 кОм с плоским седлом

Так и я об этом. Для работы корректора нужна проводка. Если её не "заложили" в жгут, то найти схему и тянуть самому.

А как корректор фар работать будет?

Их мнение вы услышали Если стоит вопрос: "Кто первый с перекрёстка?", то - да, TSI 1,4 122л.с. Если речь о надёжности, то поддержу Пока была гарантия, сцепление сменил дважды (!!!!)Что дальше пока никто не знает, но нерадостные мысли терзают уже сейчас...... ИМХО

К чему вопрос? Последний день живём что-ли? Ну если из нескольких сотен пара шипов потерялась, то и Бог с ними. Зато у вас покрышки мм так на пару "похудели", не любители они тепла. После следующего подобного зимнего сезона того и гляди один каркас останется. И это горькая, но правда. Да нету в кого метать. Видать затаился....

А мне Калуга такой "выдала"

@Zed,Аналогов вроде как нет 5N0943021

@tur,Ничего странного. Про ГОСТы не знаю, а с точки зрения зарабатывания денег элементарно. Зачем возиться с помятой деталью, тратить время и оказаться, возможно, в ситуации, когда клиенту не понравится качество работы? Вы же принесли крыло, его тупо покрасили и если что, то они отвечают только за покраску. Быстрые деньги. Сейчас многие кузовщики так и работают. У них дешевле, зато быстро и к ним народ валом идёт. Через год-два разочарование наступает. Из всех щелей ржа прёт, особенно на светлых заметно.

даже соврать не смог Ладно на бумаге, а на кузове как меняли он не сказал?

@митек1,Я поставил такой NTN / SNR R15456.Надписей на снятом не увидел. Оригинал наз 1T0498621(т.е. с болтами). Аналогов много, но смотри на картинки. У нас посадочное крепление к ступице на 4-х болтах. Сам отвернуть не смог. Установленный болт имел изнутри насечку и прочно "впился" в корпус ступицы. Поехал к ОД. За ~ 1.5 часа и воротком с сечением квадрата мм так 20 деталь заменили. Стоимость работы кажется менее чем 1.3 тыс рублей.

@митек1,Подшипника отдельно нет!!! Есть ступица в сборе.

А поговорить?

Нет. Они берутся (раньше точно так было) за детали с целой общей геометрией. Здесь она нарушена. Суть их работы - платишь за "кузовные работы" и типа экономишь на покраске. И всё равно выходит не дёшево. Успокаивает, что все детали родные, не снимались и не перекрашивались. В данной ситуации без покраски не обойтись, т.е. выйдет ещё дороже.

О какой "Чайке" идёт речь? Газ 14 с селектором на полу, Газ 13 имел в левом углу передней панели "кружок" с кнопками вместо рычага. Газ 21 с V-образным мотором и Акпп от 13-й называлась Газ 23. Да, у них рычаг распологался как у 21-й, но сверху была пластиковая табличка с указателями Самые первые 21-е имели форсированный мотор от Победы и Акпп, но "переключалка" скорее всего была как у Газ 23(сейчас просто не помню).