Sergei36

@митек1, @Mikael708, При выключенном зажигании нажми поворотник нужной тебе стороны. Эта функция присутствует у немецких машин с 70-х годов.

Один или пять раз нажимать на кнопку закрытия - разницы нет. Алгоритм открывания дверей изнутри одинаков - тянуть за ручку два раза. Исправляюсь. Сначала много раз и очень быстро (6-8 сложно посчитать), потом переходит на медленное моргание. Лично сам ничего никогда не перекодировал.

Отбойники сами по себе кусок резины(или др материала). Скорее пружины несколько просели и амортизаторы сжиматься стали легче. Отсюда участившийся стук об отбойники. ИМХО

У меня немецкие машины с 96 года и что может быть лучше штатного домкрата из аналогичных не знаю. Зато дешевле действительно может быть

По каталогу один из аналогов Hella 5DR004242051 цена в районе 1 074 ₽

@Dimmik, - разочаровываться не в чем. На 2-х А-100 в совокупности 180 т.к. Не пенилось, не угорало, в мороз в клестер не превращалось... - речь о масле 20-летней давности; - не обижаюсь, т.к. всего лишь мысли в слух.

@alextdi,20 лет назад Pemco пользовался, потом пропало, а жаль. Бюджетней, не хуже Мобилов всяких с Кастролами и никто не подделывал.

@Kent78,Первым записан 1K0998262L и там ещё куча всяких

Ему света фар достаточно

В автобизнесе на сегодня задачи "Продать" и "Принудить к обслуживанию". Если раньше маркетинг рекламировал "вечность", то теперь дураку ясно - "не ломающееся вечное" дохода не приносит больше. Перешли на "своевременно обслуживаться надо! И тогда всё будет хорошо. А так сами виноваты." И т.д. Соответственно появились не обслуживаемые узлы и детали с малыми сроками эксплуатации. Специнструмент, стоимость которого под силу только крупной организации. Электроника понятна в теории, на практике лучше не лезть. И т.п. ИМХО

Поршень это или клапан - в любом случае это показатель к ремонту

Этого номера как заменителя нет, он вообще не бьётся

Вот с этой шутки вашего друга и нужно было начинать. Меньшая мощность не показатель меньшего расхода.

В деда Мороза вы тоже верите? Может это ваша первая машина?Расход вашего авто можно посчитать лишь опытным путём, поскольку у вас свои маршруты в определённое время. Даже сдвиг на час во времени может изменить всё в корне. Но не сомневаюсь, что по трассе меньше 7 литров не будет при условии скорости в 120 км/ч. Город Москва? Извините, но это Ж...а! 13 км по Мкаду за 1.5 часа и какие 8.7???

@4ukaHok,По твоей машине пробивается 1K1614106S (хотя возможна и ошибка) Есть ещё 1K1614106N, 1K1614106H. Вывод прост. Со своим ВИН топать в магаз, узнать № твоего вакуума и смотреть, что написано на Гольфе

При твоём пробеге в 15т.к?? Может гуталин кто подливал в тихую?

Диета

- блокировка дверей со стороны пассажира, замочки под ключ на откидных спинках задних сидений!

@Сашик, 1. Здесь уже были "эксперементаторы" с гарантийными авто у который "всё исправно, но машина не едет. Помогите!" 2. Вопрос и сам себе ответил С начала-бы определиться в "показаниях"

@Xramovnik,Если бы кто пояснил тогда - да

@globus48,Это не Жигули. Маслёнка загорится при малом давлении.

@da boogie,Если так, то некоторый износ присутствует. Срочно бросаться на замену ненужно. Можно попробовать перейти на другое масло по вязкости. Пробег 123 т.к. Лью 5W40. После предыдущей замены масла неожиданно 1 застучал, но только на холодную и буквально сек так на 30. По опыту скажу, что в таких случаях, как правило, стук проходит сам.

@ALEX1983,Если есть возможность, то разобрать, прозвонить обмотки, пропаять.

@da boogie,Если говорить о гидрокомпенсаторах, то стучать могут, например, на "холодном" двигателе, а с прогревом стук исчезает. Скорее всего мусор попал. Ещё вариант. На прогретом двигателе стук появляется на холостых оборотах, при повышении оборотов стук исчезает. Издавать звук может как один, скорее всего по первой причине, так и все сразу, чаще по второму случаю. Напоминает стрёкот швейной машинки.

@da boogie, Звук гидрокомпенсаторов напоминает, например, стук молотка по гвоздю.