usa52

VW своими подстаканниками чуть весь концерн не угробил, люди начали из-за них покупать другие авто.! Вот настоящий косяк VW - подстаканники.!!)) Конкуренты обошли VW в технологиях шторки.!! )))))

оплата превосходства - повышенным угаром моторного масла...

Надо поднимать шумиху вокруг DSG в печатных изданиях, АвтоРевю, За Рулем, какие еще там самые тиражные: писать письма (они их выборочно печатают, много и часто писать на форумах этих изданий.. Тогда, наверное, VW отреагирует - ибо негатив в прессе для автопроизводителя это сильный подрыв имиджа - а это для этого бизнеса смерть.

Ну, вот..., началось.... . Спецы из VW создают, и внедряют!, такие высокотехнологичные вещи, как TSI, DSG, многорычажка - все для удовольствия за рулем, а вы подстаканники-подстаканники..., как бабушки на лавочке у подъезда. Без обид.., но на другое в авто надо внимание обращать...

Посмотрел, 9700км. - убыло на 1/3 часть. Масло, конечно, не совсем прозрачное. Кто знает, есть какие критерии - визуально можно определить, масло еще "нормальное" или "на таком ездить уже нельзя"..?

Не прикрытые подстаканники, дуги крышки багажника..- счас начнеться... Классный авто, порекспектабельнее B7 будет. А какие двигатели и коробки будут.?

По мануалу так и есть, если загорается желтая масленка - долить немного ( то ли 0,5л. то ли 1,0л., сейчас не вспомню) масла. Но, все правильно, доверяй - но проверяй. Сегодня гляну.

9600км - щуп смотрел на пробеге 400км, был чуть-чуть выше max. Щуп не смотрю, смотрю на панель приборов - желтая масленка не появлялась.

А сколько владельцев с нашего форума-клуба меняли сцепление или мехатроник после окончания гарантии, хотя бы примерно.. Есть у кого такая статистика.?

...У концерна VW уже проходит испытания топовый двигатель 2015г: 0,14TSI V12, даусайзинг шагает по Европе...

Ну, что, всех ждунов можно поздравить с DSG-7 NAT.!? А может эта новоиспеченная NAT джетт, гольфов и шкод и не касаетcя.?

Если производство после 01.06.11г то это тоже не значит, что установлена DSG-7 NAT. Вот выдержка с ww-golfclub: Цитата: Сообщение от Ty3uk У меня машина производства 15.09.2011 - код коробки NBA. Так что эта NAT идёт явно не с 01.06.2011 - "новость" похожа на утку. Такая же фигня, мой Гольф выпущен 13-07-2011, и тоже NBA по расшифровке ВИН, правда ДСГ работает прекрасно!

Вот выдержка из расшифровки моего VIN (правда, в наклейке в сервисной книжке двигатель указан CAV): Дата выпуска 28.04.2011 Модельный год 2011 Торговое обозначение 1624M5 Код двигателя CAVA Код коробки передач MPK И о чем это все говорит.? На сегодня пробег 9300км. - все плавно-гладко.

Зимой с S-режимом осторожнее - Джеттка с 1,4TTSI в S-режиме из рук вырывается.!

Так АР написал... Да и у меня у родных Q5 211л.с. S-tronic, с канистрой масла в багажнике ездят.. На всякий случай зашел на форум Q5., а там..!!: http://www.club-q5.r...p?t=196&page=99 А по теме: в 1,4TTSI (150л.с.) очень нравиться, как легко и точно управляется Джеттка педалью газа - просто супер! "Следует" за акселератором с любого режима движения, ползешь ли ты в пробке или едешь по трассе 130 - если надо, нажимаешь и автомобиль без задержек следует туда куда ты его попросил. !

Согласен, 1,4TSI 122л.с. хороший двигатель. Многим из конкурентов фору даст. В ближайшем (или ближайших) номерах АвтоРевю выйдет статья про 2,0TFSI и про существующую проблему, почему он жрет масло литрами. Очень интересная, думаю, будет статейка...

на спидометре сейчас 0 - стоит под окном , а в движении от 0 до 160км/ч. На одометре 9100км, средний расход за две недели с минусовой температурой вырос с 9,2 до 9,7 л./км. Считаю TSI 150л.с. оптимальный вариант для Джетты. Когда надо ускориться, в ЛЮБОЙ момент, поднажал - ускорился! При этом расход бензина как у зажигалки крикет газа . про 122л.с. не знаю не ездил, но думаю, чисто теоретически, в начале ускорения (если обороты двигателя ниже 2500об/мин) должна подтупливать из-за низкого кр.момента на низких оборотах и инерционности крыльчатки..

Нельзя так долго греть TSI ..

Ездить в D. Возможно, такая прошивка способствует плавности движения и равномерному износу обоих дисков сцепления. Зачем-то они её применили, отказавшись от алгоритма переключения на предыдущих DSG-7... Может, это просто связано с двигателем 150л.с., точнее с его большим моментом на низах. На J6 с 122л.с. тоже в S-режиме, если при трогании отпустить педаль тормоза и не нажимать газ, коробка сама после трогания а/м на 1-й сразу включает 2-ю.?

Очень, кстати, плавно она перебирает 1-2-1-2-.. Ни каких толчков и посторонних звуков, все гладко. Пока.. .

Чему в ней ломаться, она же проще и АКПП с её планетарными передачами и вариатора с его безступенчатой передачей кр.момента через цепь. Две МКПП объединены в одну посредством двух сцеплений и полых валов. вот и вся коробка. А все эти дерганья, я думаю, они все-таки, победят. Очень на это надеюсь! Ездить на DSG, конечно, классно! http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/effizienz/effizienztechnologien/getriebe/stronic.html

DSG-7 на J6 в режиме S, также как в режиме D, на пробочных скоростях переключает передачи 1-2-1-2 . Видно, прошивка другая, нежели на предыдущих DSG-7. S-режим сам использую только для интенсивного обгона. или потягаться .. J6-GTI уже хочется..!

По-моему, TSI у VW = TFSI у AUDI, двигатели одни и те же, только для премиум-бренда сохранили буковку F от названия двигателей предыдущего поколения. Все-таки премиум бренд, и букв должно быть по-больше .

лучше у ОД по стоянке товарных автомобилей пройтись (Джеттки у кого есть в наличии), или в салоне, посмотреть и сравнить, когда они рядом стоят на 16" и на 17". Сначала, тоже боялся брать 17" из-за более низкого профиля, но когда увидел в живую на 16-х и 17-х понял, что только не ниже 17"!!! Сейчас и на зиме езжу на липучке 17": разница в 1,15см. в высоте профиля, я думаю, не очень заметна в плане плавности хода, а вот внешний вид Джеттки отличается заметно! У нас в городе ездит с немецкими номерами J6 на 16", но у них просвет европейский и на ней 16" еще более-менее. А вот с российским клиренсом - только 17" !!! Мой авто:

ГАЗовские работники отомстят vw-ну за такое отношение к россиянам! . С нашей власти, что ли, пример берут !?