Перейти к публикации

usa52

Members
  • Публикации

    498
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    9

Все публикации пользователя usa52

  1. usa52

    VW Jetta VI 2011 TSI 150 л.с. Highline 7DSG

    Ездить надо по-активнее, тогда и тепла больше будет в ОЖ от двигателя передаваться и, соответственно, в салон.!
  2. usa52

    Какой у кого расход?

    За 8400км средний расход 9,2л./100км. Стиль вождения активный (но аккуратный и корректный): Трасса -до 150км/ч (расход при 150 10л, при 130 уже 8, если тошнить 100 - то думаю 6..7л. реально !), город -быстрее потока, стоянки по 10...15 мин. на ХХ ( ж/д переезд, "ожидание у подъезда" и т.д. и т.п.) Класс автомобиля плюс такая динамика - расход, считаю, ПРЕКРАСНЫЙ !!!
  3. Сегодня с Тойота Авенсис со сфетофора потягались: после 80км/ч "отвалилась"....
  4. usa52

    Первые впечатления от Jetta6

    АвтоРевю, номера, вроде, 18 и 19.
  5. В последнем ЗР сравнивали Гольф, ФФ3 и Астру. Форд, в целом, лучше Астры - мнение независимых экспертов журнала. Хотя сам вторым вариантом после Джетты выбрал Астру спорттаурер, но с VW Опель все-таки не сравнить, не по техническим характеристикам, ни по качеству отделки.
  6. usa52

    Угрохал коробку ?

    Жалко не успел утереть нос Бэхе.. Все равно сочуствую.
  7. usa52

    Рывки DSG в движении

    Пока ждал Джеттку, наблюдал как на родственных форумах ждут Пассат B7, Тигуан.. Когда узнали что на новом Тигуане не будут ставить DSG, а будут ставить гидротрансформатор, все "закричали" верните нам DSG! , на фиг нам этот задумчатый АКПП, который еще бензин ест и динамику крадет! Так что DSG, это как Здоровье (Счастье) - пока оно есть, его не замечаешь.
  8. usa52

    Курилка ждунов Джетты NF

    Не факт. Могут так же начать в 2012г и Октавию с Джеттой собирать методом крупноузловой сборки до запуска полного цикла в 2013г. Вообще, конечно, удивительно длинный срок 9месяцев.. Чёт-то здесь не чисто..Не прозрачная схема !
  9. usa52

    Какой бензин заливать?

    В последнем АР вышла статейка про бензин, так вот там Лукойл наиболее приближенный к европейскому, Нижегородский НПЗ делает аж Евро-5. А присадки обязательно добавляются к бензину, произведенному по современной технологии. Эти исследования бензина АР проводил до вступления "разрешения на произ-во бензина Евро-2 до 2013г" (до этого был указ, что к 2012г бензин должен был быть не ниже Евро-3), и тем не менее, вот их резюме: Есть у Цоя: "Следи за собой, будь осторожен..!"
  10. usa52

    Вмятины от пальцев на крышке багажника

    Фото обязательно в студию! И, главное, на мыть авто - отпечатки пальцев смоются, официалы скажут что кошка с дерева спрыгнула - не гарантийный случай!
  11. usa52

    Выносливость оригинальных литых дисков

    Расскажу я про свой недавний случай, может кому пригодиться, для меня поучительный. Диски Порто 17", езжу, так, нормально., трасса где-то 150, по городу - быстрее потока. Но без фанатизма и понтов, просто люблю ездить быстро. Где-то ближе к 3000км появился дисбаланс в диапозоне скоростей 110...150км/ч, с пиком на 130. Ну, вот, приехали! На новом авто! Началась эксплуатация 17-х дисков, думаю...Или диск или покрышка, еще успокаивал себя " может просто грузик отвалился..". Нашел время, заехал в ш/м - с громким именем, целая сеть в городе, диагноз: левый передний диск принял яйцеобразную форму (мастер определил не снимая покрышки с диска: "вон даже видно следы удара.."), отбалансировать не смог. Обратитесь в фирму, где прокатывают (Да-а, думаю, крутая сеть ш/м - даже прокатывать не умеют. Позже это оказалось преимуществом.). Навесил грузиков, чтоб снизить вибрации до минимума. Нужно прокатывать диск - был вердикт. Прокатился до 160км/ч, дисбаланс заметно снизился, небольшой остался в районе 130. Ладно, вот-вот перебуваться в зимнюю ( уже были закуплены 17-е липучки с целью поставить их на Порто, а к весне прикупить диски с дизайном "по-спортивнее"), покатаюсь, хотя для подвески это не гуд. Настала погода переобуться. Записался в другую сеть ш/м с громким именем с намерением также прокатать диск. Приехал. Демонтировали. Диски посмотрели: "У Вас хорошие диски! И с покрышками все хорошо!". Я не понял.. Давайте, говорю, последим за процессом балансировки, может он что выявит. Посмотрели. Все колеса отбалансировались на отлично! Так в чем же причина была, спрашиваю. Ответ (мудрость): покрышка на диск имеет свойство "садиться", вот она, по-видимому это и сделала, поэтому надо было попробовать просто стравить воздух и провернуть покрышку относительно диска.. .Приезжайте к нам через 2..3 т.км, когда покрышка "найдет" свое место и, если надо будет, отбалансируем, так зказать, уже финально. Вот так: мастера известной сети ш/м (долг обязывает указать название: "МТМ") чуть не подвели на прокатку нормального оригинального диска, и на бабосы соответственно! ( ps. на соседнем посту на X6-ом сломали секретку в закрепленном колесе... ) На зимней ризине накатал 2000км - машина стелится! Пробег 7800км. Спасибо ребятам из сети ш/м "Фаворит" на Коминтерна.
  12. usa52

    Jetta 2011 1.4 TSI, 122 DSG-7, белая, Comfortline

    Ключом зажигания еще можно откидывать задние спинки из салона, не нажимая рычажки в багажнике.. сам не пробовал, но в мануале есть.. надо, кстати, попробовать! Белую еще хорошо бы подзатонировать чуть-чуть, вообще, конфеточка будет!
  13. usa52

    Первые впечатления от Jetta6

    Сегодня, перед тем как отправить автопрессу в ....."под кухонную раковину", пролистав напоследок, еще раз обратил внимание на подписи к фоткам (прошу строго не судить за их качество): Тенденция однако.. Сдается мне, в Гольфике с Октавией, которые на новой платформе вот-вот выйдут, тоже можно будет звонко постучать по верху обшивки дверей.. Наврено, после J5 надо пересаживаться в: Лично меня пластик дверей не напрягает, напрягает "крутилка" регулировки наружного зеркала - стремная, сама она стоит тыщи две, а вот снимать обшивку боязно, сверчков заведешь.. Хотя задний полукруг тонировал у оф.дилера, тоже снимали задние карты дверей - все окей, тихо. Скоро, наверно, решусь.
  14. usa52

    Проблемы DSG-7

    В пробках не дергается, в режиме D и S при медленном движении пробки, т.е. при плавном трогании с места, после троганья на 1-й сразу (даже стрелка спидометра еще не начала подниматься) коробка подтыкает вторую. И держит ее, при снижении скорости, практически до полной остановки. На скорости от 0км/ч до 5 км/ч и обратно все время коробка переключается между 1-2-1-2, причем очень плавно. Присутствуют только, иногда, еле заметные вибрации (одну пол-секунды) при трогании и при замедлении в момент полной остановки а/м, т.е. когда смыкаются-размыкаються диски сцепления и обороты двигателя равны холостым (скорость а/м 0,1..1,0км/ч, образно). Лично я, в ползущих пробках в самый последний момент остановки а/м толкаю рычаг в N, не в облом.
  15. usa52

    Рывки DSG в движении

    Точнее: "Удачи Вам с DSG." !!!
  16. usa52

    Линзовая оптика на Jetta NF 2011

    А какие преимущества галоген-линза имеет перед галогеном-чашкой? Кроме эстетического момента..
  17. usa52

    Стуки/пробои

    При предпродажной подготовке, может, умельцы ОД какой-нибудь инструмент в авто оставили, вот он и высыпается . Я нашел в моторном отсеке пластмассовую крышечку от какого флакона.. Пробег 6300км.
  18. usa52

    Проблемы DSG-7

    на DSG "накатом" ( в ковычках - потому что без выключения передач, без прерывания передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам и обратно, например, с горки) разрешено ездить только в режимах D, S, ручном. Накатом в чистом виде, на нейтрали, ездить разрешается только не более 50км/ч и не далее 50км. Движение в режиме нейтральной передачи, накатом в чистом виде, впервые применено на "мокрой" DSG-7 в Q3.
  19. Если она будет такой, то лично мне, как-то не очень: http://www.youtube.com/watch?v=4nII3myFqqs&feature=fvwrel . А если такой: http://www.youtube.com/watch?v=KKI3Rc9sQUM&feature=related , то даже интереснее Джетты! Да еще и на новой платформе! Да еще и произ-ва ГАЗ !!!
  20. usa52

    Первые впечатления от Jetta6

    В хае пакет комфорт 15,4т.р. - в нем одно только зеркало с автозатемнением, (вещь просто необходимая с нашими тюнарами девяток и десяток и дальнобоев туда же ) , в Эксисте 10т.р. стоит. И повортный свет - вещь удобная, за угол заглядывать
  21. usa52

    Рывки DSG в движении

    Судя по тенденциям в мировом автопроме, скоро все авто будут с этой коробкой. вон уже и мерс на новый свой B-класс преселективный робот собрался ставить..
  22. Тоже, отбросив все варианты до 0,95 млн.р., выбирал между B7 (тренд) и J6 (хай или комфорт с опциями). Непременное условие не на палке. Далее чисто мое мнение, ни в коем случае ни кому не в обиду. B7: более "пенсионерский" имидж, чем Джетта; "вялый", для авто за 1млн., разгон больше 10сек.; в комплектации тренд видно, что авто преднамеренно удешевили для получения невысокой (относительно) цены - B7 тренд авто для практичных людей, по мне настоящий B7 - тот который 1,15...1,2млн., но это для меня дороговато. Взял J6 - динамичный 8,6сек. и красивый авто, все перетераемые недостатки J6 присутствуют, но они менее для меня значимые, нежели выше перечисленные у B7. Поэтому выбрал J6, катаюсь на TTSI c DSG - радуюсь динамике и управляемости авто. Пробег 5400. Еще раз, ни кому не в обиду.
  23. usa52

    Дефекты ЛКП

    может это как-то связано с транспортировочной пленкой...
  24. usa52

    Шумоизоляция Jetta VI

    Гудит, гудит, и скорее всего Потенза. Ветер начинает быть слышно после 160, но это скорость запретная, поэтому - ветра не слышно!
×