usa52

Тоже рассматриваю модель дисков vw27 , только 17-е. Сфотай, как ни то, Джеттку с ними - очень надо!). Заранее благодарю. а вылет (ЕТ) сколько ?

+1

Когда человек что-то очень хочет - он это обязательно получает! Поздравляю!

Я пробовал, на J6 с DSG-7 смысла в этом нет - в режиме S коробка, также как и в режиме D, после трогания сразу подтыкает вторую - в ползущих пробках передачи в S также перепрыгивают с 1 на 2 и обратно. Видно, в сравнении с DSG-7 на J5, для J6 прошивку поменяли, потому что алгоритм работы отличается от приведенных клубнями c J5.

Goodyear UltraGrip Ice + 225/45 R17 94T Рискнул, выбирал между практичностью (16-е на зиму) и красотой (Джеттка на 17-х) .. J6 TTSI! А по поводу колес с большим (меньшим) радиусом качения - проскакивали такие мысли, но это, по мне, не стоит делать на современных авто, работа различных систем которых очень точно расчитана (например, ESP и т.п.), работа которых основана на показаниях многих эл.датчиков и, отклонение величин от расчетных, я не знаю как скажется на эффективности работы этих систем. Да, и изменение плеча обкатки, тоже, скорее всего, повлияет на управляемость. Изменения, наверно, не критичны, но.. Я доверяю тем, кто разрабатывают а/м в vw. А по поводу цен у ОД, согласен, грубят. Вчера, кстати, прошла информация, что ФАС тоже считает продажу оригинальных запчастей только через ОД монополией, и собирается "прикрыть эту лавочку" : http://autorambler.r...2011/560970875/

Даже не вздумайте Джетту ставить на 15-е, Павони Вас "повесит" . Я уже прикупил липучку 17-ю, поставлю на "Porto", а к летнему сезону прикуплю что-нибудь (в смысле диски) с дизайном поспортивнее, и на них Бриджстоун, который в базе, поставлю. И, наверно, хромированный патрубок глушителя "сделаю"! J6! Сегодня 5000км будет, начинаю пробовать режим S!!

Мое мнение, посещать дилера только в случае крайней необходимости (ТО, неисправность и т.п.), потому что посещение дилерского сервиса это: 1).Потеря времени - его и так ни на что не хватает, 2). Не сделают, рассказав кучу отмазок (можно открыть тему, если нет, "отмазки ОД-какие они") 3). Нормально не сделают. 3).Сломают другое, 4).Спи.....т новую деталь. С ними, как с тещей: чем реже видишь - тем крепче любишь ..

Оба ОД VW в нашем городе в отказ. Тоже жду результатов миссии Инструктор и dvv, функция очень полезная, лично мне ее не достает. При парковке к бордюру тянуть шею или постоянно "трогать" регулятор зеркал неудобно.

Поздравляю! Уверен, TSI 150л.с. - ой как понравиться !!

Тоже пару раз отмечал сей факт, но в течении секунд 30-ти, не более. Экто-95. Я после полного остывания двигателя, по возможности, прогреваю пару минут с включенными потребителями (фары, электроподогревы всякие) на 1500..1700об и потом уже в движении на оборотах 1800..2000об (либо в D либо в ручном). Т.о. и маслянный клин достаточный и на рабочую температуру двигатель выходит быстро. я считаю такие подтраивания нестрашными. Скоро зима все расскажет нам об этом twin-е

Внешность на 5, начинка (TSI 200л.с. + DSG + многорычажка) на 5+! Наверное . Со 150л.с. на 5! - с каждой новой тысячей км убеждаюсь!

А почему не DSG?

Цель обозначена, в прицел захвачена!!!

Блиинаа, вот уже кто-то красную GLI купил...Блиинаа..!!

Молодец, а я все никак 310-ю на 510-ю не поменяю.., то одно (отцом стал), то другое (заказал, все ж таки, на зиму липучки 17-е, не хочу свою Джеттку на 16-е ставит ). Делай тонировочку небольшую, вообще, конфетка будет!

тоже считаю, что создают изначально автомобиль, и дизайн и опции, согласно заданию маркетологов, и уже от получившегося автомобиля, опять же по заданию оных, начинают его удешевлять. На примере Джеттки: хай на 17-х - это Джетта в том виде, в каком она задумывалась! В этом виде ее и представляют на рынке (в частности через рекламу)! Ставятся 16-е катки - уже не смотриться (=удешевление), салон трендлайн - уже не смотриться (=удешевление), двигатель 1,6 на 105л.с. = удешевление. Пассат B7 стоимостью до 1млн. - =удешевление нормального Пассата B7 за 1,2млн. Престижнее ли B7 Тредлайн, чем Джетта6 Хай - по мне нет, интереснее - тоже нет, практичнее - это да. Я изначально тоже ориентировался на комплектацию Комфорт, думаю не достающие мне опции добью, но представили программу продаж - в Хае все мне необходимое уже включено и по цене раза в 2 дешевле, нежели дозаказывать отдельно. Настоящий авто, любого класса и производителя, это которые производитель продает в максимальной комплектации (доп.пакеты и опции не в счет), более бедные комплектации - вариации на тему "удешевить по максимому не навредив". Все ж таки, лучше поднапрячся и добить до Хая, или, может быть, посмотреть на другие авто в максимальной комплектации - они у других подешевле. Правда уже без многорычажки.., DSG.., TSI... Джеттка Хай на 17-х - к ней пока подходишь - любуешься, уже положительные эмоции! а когда начинаешь передвижение - вообще, кайф! Пробег 4200, скоро буду пробовать режим S, но уже хочется Джеттку, которая на аватарке у Mars73!

Да, тоже, думаю, будет в этом месте "затираться" стекло, но, не ранее чем через тысяч 150...200 км пробега. А вот след воды небольшой остается - не напрягает, но замечается.

Точно, у меня уже четверо так же спрашивали "Это Пассат?", все владельцы последних корейских и японских моделей.

У-уфф, пронесло... Все равно,- соболезную. А в 2010г тоже "мокрые" DSG ставили на Джетту? или у Вас какой-то хороший двигатель?

Чтобы получить Хай Джетты с DSG и пакетом "Комфорт"(15500р) и индикатором давления в шинах(2000р), который за 940 500руб.. надо к 880 000 еще прибавить пакет№5: ESP, вкл. ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR Легкосплавные диски CRATERIS 6,5J x 16 Боковые зеркала с электроскладыванием Шторки безопасности Третий задний подголовник Противотуманные фары c функцией Corner (функция освещения поворотов) Подогрев передних и задних сидений Индикатор давления в шинах стоимость пакета 34 900 Итого 915 000 октавия без передних парктроников, 940 000 джеттка без подогрева заднего дивана

Удачного и скорого решения проблемы! и держите нас в курсе. На каком пробеге проявилось?

Опишите поподробнее, в чем проявляется "бум, чпок, тррр и прочие прелести по вибрации".

нет, все верно, только если более точнее: автомат(в режиме D или S) переключает передачи на определенных оборотах, выбранных им самим в зависимости от сил сопротивления движению и заданного (т.е. который хочется в тот или иной момент времени) режима движения. Задается степенью нажатия на акселератор. На автомате, если можно так сказать, (не надо понимать дословно) можно переключать передачи педалью газа: нажал поглубже двигатель дольше выкручивается на одной передаче, приотпустил - перешел на повышенную.

Вчера вечерком посчитался по бензину и пробегу, получилось: 3630км, примерно 70% трасса 120...150км/ч, 30% - город, (пробки, обгоны), без режима S и "тапки в пол", но после 1500км. пробега уже до 4300 об/мин кручу: 8,5л./100км.! Достойно для авто такого размера и такой динамики, и, считай, с "автоматом"! Кстати, БК завышает расход.

Где-то у нас на форуме уже проходила информация от ОД-ов в Украине после объявления цен в июне, что цена завышена, и для успешных продаж надо будет делать 10%-ную скидку. В Украине нереально высокие цены на Джеттку. Вот и свершилось. В РФ нормальные цены - снижения, думаю, не будет, а вот повышение возможно - уж больно сильно рубль слабеет. Когда начнут собирать на ГАЗе, тоже, скорее, изменение цен в меньшую сторону не произойдет: увеличением прибыли за счет производства на ГАЗе vw будет покрывать вложения в создание этого произ-ва. Надеюсь только покрывать вложения, а не покрывать повышенное кол-во косяков ГАЗовского производства.