usa52

Как-то дешево смотрится на фоне строгого и качественного интерьера пластмассовая "крутилка" регулировки зеркал, и шторка на подстаканниках между седеньями должна быть. В автосалоне стояли рядом два Гольфа6: один с хромированной отделка клавиш блока управления стеклоподъемниками и регулировкой зеркал, второй без - ощущения в первом интерьер с хромом очень гармоничен, во втором без хрома - как будто удешевленная комплектация первого. А в остальном салон J6 супер.

Сейчас в конфигураторе сформировал новый седан Фокус3 Titanium, с сиденьями кожа-ткань, двиг. на 150л.с и PowerShift и получилось всего 800т.р.! Я надеюсь это поможет VW-ну быстрее и ПРАВИЛЬНЕЕ определиться с ценами на J6: все конкуренты уже представлены и отказ об изменениии условий промсборке получен. Уважаемые работники российское отделения VW, вся страна уже год ждет от Вас Джетту J6- отдайте же ее нам!!! 02/06/2011 15:40 Ваш автомобиль Ford Focus III (седан - Titanium - 2,0 л (150 л.с.) - 6-ступенчатая АКПП PowerShift) Базовая стоимость 764 500 руб $27 334,62 Выбранные опции Panther Black металлик 10 000 руб Кожа/ткань, для отобр. стоим. выбрать пакет "Titanium X" 0 руб Пакет "Titanium X" 24 900 руб - комбинированная обивка сидений кожа/ткань и электропривод регулировки водительского сиденья в 6 направлениях Полная стоимость * 799 400 руб $28 582,46

Ну вот, напомнил Greck опять о грустном: через год volkswagen-ы со славного завода "ГАЗ"..., а потом еще и на ЗМЗ (Заволжский моторный завод) начнут Twincharger изготавливать... : вот это будет "das auto", точнее "das auto - caput" !!!

На презентации J6 в Ницце журналистам сообщили следующее, цитирую: "И если везде, кроме Старого Света, предлагают в фиксированных комплектациях, то в Европе и России машину можно будет оснащать опциями по выбору." взято отсюда:http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=33504. Может и не будет пакетных допов..

Три дня назад манагер ОД сказал, что цены на J6 появятся к июлю, двигатели будут 1,2TSI 1,4TSI и 1,4TTSI(150л.с.) и 2,0TDI, 1,6TDI не будет. В продажу сначала запустят 1,4TTSI(150л.с.), цена на неё будет под 900т.р., на вопрос: "это в комплектации хайлайн" ответил "пока определяются с комплектацией". По-моему, эта цена за хайлайн с DSG, потому что +цвет металик и +хотя бы один пакет и цена уходит под 950т.р.. Но эти менеджеры...верить-неверить 50/50

Все верно, это на Рамблере висит деза, правильно так: цены на 5-тую джетту: 1.4 TSI DSG 122 л. с. 791 000 р– 1.6 DSG 102 л. с. 705 000 р– 1.6 MT 102 л. с. 641 000 р– 1.9 TDI DSG 105 л. с. 808 000 р– 1.9 TDI MT 105 л. с. 758 000 р– Первая позиция Хай, вторая-третья тренд.

Указанные цены на J5 в 2010г.

К старым ценам +2,5% : Модификации Volkswagen Jetta 1.4 TSI DSG 140 л. с. 791 000 р– 1.6 DSG 102 л. с. 705 000 р– 1.6 MT 102 л. с. 641 000 р– 1.9 TDI DSG 105 л. с. 808 000 р– 1.9 TDI MT 105 л. с. 758 000 р– Первая позиция Хай, вторая-третья тренд. Что-то недорого получается..., очень хорошо если так и будет! 1,4ТТSI, наверно, +50..60т.р. к 1,4TSI, тоже очень хорошо!

Соглашаюсь со сказаным,: тогда и базовая J6 со стоимостью 650...670т.р. (как обещают), с каким двигом будет из трех представленных,если 77кВт это дизель? В Германии 1,6TDI на 5,5% дороже 1,4TSI(122лс). Кстати, в Европе появился 1,4TSI(122л.с.): http://www.volkswagen.de/de/CC5.html

В Германии 1,4TTSI (160л.с.) идет с DSG-7, на офиц.сайте VW в РФ сообщается: "В зависимости от двигателя используется семиступенчатая или шестиступенчатая коробка передач DSG." У нас 1,4TTSI (150л.с.) пойдет с DSG-6? Думаю, нет. Выложенная программа поставок, если я правильно понимаю, относится только к 2011г, тогда в 2012 должны появиться или 2,0TSI или 2,0TDI или оба, но пресса говорила, что будущее дизельных J6 в РФ туманно..

Если учесть выше сказанное и то что в Германии так и не представили до сих пор J6 с 122л.с., тогда как в другие модели концерна 122л.с. идут сразу с запуском модели в производство, может и не будет на J6 122л.с. - оставят его Октавии, лишив ее 1.8TSI. И на ее место поставят J6 с 160л.с.. При выборе между J6 122л.с. и Октавией 122л.с. и J6 с 160л.с. и Октавией 152л.с. какую бы из двух этих авто каждый для себя выбрал?

можно, примерно, оттолкунуться от цен B7 минус 200т.р. получишь стоимость J6 в соразмерных комплектации и двигателях, только учитывать, что у B7 Comfortline скорее похож на Highline у J6. Последние две строки можно не смотреть - их, походу, специально вывели за границы "коридора продаж", чтоб удешевить стоимость, собираяя только несколько самых ходовых комплектаций (как и J6 для американского рынка), для того же удешевления в т.ч. и допы пакетные, а не индивидуальные (как в Германии, например). Базовые комплектации Passat B7 Trendline 1.4 TSI 6-ступ., механич. 1.4TSI 90 (122 л.с.) 859`000 руб. 1.4 TSI 7-ступ., автомат. (DSG) 1.4TSI 90 (122 л.с.) 929`000 руб. Comfortline 1.8 TSI 6-ступ., механич. 1.8TSI (152 л.с.) 993`000 руб. 1.8 TSI 7-ступ., автомат. (DSG) 1.8TSI (152 л.с.) 1`064`000 руб. Highline 1.8 TSI 7-ступ., автомат. (DSG) 1.8TSI (152 л.с.) 1`131`000 руб. 2.0 TSI 6-ступ., автомат. (DSG) 2.0TSI (210 л.с.) 1`493`000 руб. 2.0 TDI 6-ступ., автомат. (DSG) 2.0TDI 125 (170 л.с.) 1`393`000 руб.

Вот один источник пишет, что "J6 с 1,6?литровым TDI в России продаваться не будут": http://automobili.ru/magazine/2011/_03_Mart/1st_start/drive/955/.

Вот немного от topgear: http://www.topgearrussia.ru/cars/volkswagen/jetta/review/n_121219/5e2a2d66.html, http://www.topgearrussia.ru/cars/first-drives/113484/26292ad0.html.

Три часа назад был у дилера, сказали следующее: можно записаться "быть первым в очереди", цены объявят в мае-июне и сразу начнут принимать заказы, официальный старт продаж июль. На презентацию в июле на всех дилеров в РФ VW сам (может совместно с дилерами) определяет, какие машины с какой комплектацией (цвет, КПП, салон, всякие допы и т.д.)привезти. Как правило, ОД-ру отгружают один автовоз, в нем одна J6 в шоу-рум, вторая J6 на тест-драйв и остальные (от 2-х до 4-х шт.) на свободную продажу. Автовоз с J6 приедет где-то в июне, и т.к. цены к тому времени будут известы - можно купить понравившейся из предназначенных для продажи, и получить его в личное пользование вечером в день презентации - ни днем раньше! Если тебе непонравиться ни одна из этих 2-х..4-х, то заказываешь как обычно, срок исполнения 4...5мес., т.е. первые "J6 под себя" можно получить где-то в октябре. J6 с российским пакетом уже, наверно, в Мексике производят, а может уже в дороге в РФ: B7 официальная презентация в мае, а первый автовозы к дилерам их уже доставили - B7 уже стоят у ОД в загашниках (наверно на них проходят обучение сервис-МЕНы).

Возможно повторяю кого, но для кого актуальна информация о надежности DSG (сам такой) будет полезно: http://www.vw-golfclub.ru/forum/poll.php?do=showresults&pollid=223, http://vw-golfclub.ru/forum/poll.php?do=showresults&pollid=152.

J6 на городских улицах, конечно не B7, но очень даже солидненько выглядит: А это в новом коричневом костюме: На сайте дилера появилась официальная информация о месяце перезентации J6: http://www.vw-nn.ru/novyy-jetta-1/ не официально из других источников: B7 презентация в салонах в апреле, J6 цены в мае, new Tiguan презентация в сентябре.

Однозначно!

Выложенные в инет цены на B7 в РФ совпадают с ценами на B7 у латышей: http://www.volkswagen.lv/price_lists/pdf/VW_Passat_Limousine_2011_03_04_12-28.pdf Похоже и майские цены на J6 тоже будут близкими к прибалтийским: чуть грустно, но учитывая рост цен на все, и в т.ч. во всем мире, наверно, приемлемо. J6 до ляма, B7 сверх ляма.

Цены на B7: http://www.passat-club.ru/forum/threads/32307-Цены-в-России, а журнал "5 колесо" обещал B7 от 800т.р. и J6 от 650т.р...

Спасибо за добрую весть, и отдельно за раннюю ссылку на LR Defender на форуме АР - очень полезная информация.

На немецком сайте VW в конфигураторе появились TSI 1,4 160л.с. и TSI 2,0 200л.с.!? Твинтурбо опять вернули на конвейр? Сменили поставщиков на качественных или распродают остатки..? Опять гонять до мая: будет все-таки 1,8 или будет 1,4 160л.с... В 1,8 как-то уверенней - все-таки не так прихотлив к качеству топлива, еще один плюс цена. Кстати, 1,4 на 122л.с. в конфигураторе так и не появился! Не уж-то, правда, его отдают Октавии и лишают оную 1,8-го? Смею предположить, в РФ J6 будет с 1,2(105), 1,4(160)или1,8(152) и 2,0(200), а Октавии оставят 1,4(122), 1,6(105) и все-таки 2,0(200)для влюбленных в Шкоду, и J6 и Октавию собирать будут с 2012г на СП "VW-ГАЗ". Мыслю, что VW не очень хочет ставить 1,8 на J6 потому что она и так близко подошла к Пассату, еще если и линейка движков-трансмиссий будет одинаковая, покупатель совсем запутается - отличия только в нескольких сантиметрах ширины салона останутся да в паре доп.опций на пассате, недоступных на J6, а так хоть какое-некакое, для простого обывателя, да отличие .

Вот неплохой вариант: http://blogs.vw.com/jetta/2011/02/09/volkswagen-unveils-the-new-2012-jetta-gli-a-german-performance-sedan-at-an-accessible-price-2/

quote]Джетта VI будет поставлятся с двигателями 1,2 TSI, 1,8 TSI и спортивная версия 2,0 TSI, в то время как подешевевшая Шкода Октавия будет продаватся с двигателями 1,6, MPI и 1,4 TSI 122 лс. Ну вот так вроде все встает на свои места: линейка движков со шкодой не пересекается и Октавия ярко выраженно встает на второе место за Джеттой. Не спроста эта пауза с бензиновыми движками для J6 выдерживаеться. МХАТовская.. Быстрее май что ли уже!!! заМАЯли томить!!!!!!!!! цену видно набивают... до ляма .

к, сожалению, у меня только офис 2003. Вот очередная новость с ГАЗа: http://www.rbc.ru/fnews.open/20110201175924.shtml. Если все же J6 договоряться выпускать в НН, думаю так оно и будет, то судя по срокам с момента подписания соглашения о контрактной сборке до начала выпуска проходит 1...1,5года: Chevrolet Aveo через 1,5года; Mercedes-Benz Sprinter 1год, тогда и vw-ны (или кто они после этого будут.. ) российской сборки пойдут где-то с середины 2012г..