usa52

Прям не знаю.. Когда появилась J6 - сама гармония ( про экстерьер). А здесь как будто что-то инородное во внешности: перед от пассата, зад от ауди.. Но за 2,0TSI можно и простить бы было!) Нет, нормуль, солиднико так выглядит!

Именно.!)

TSI: надежный-приемистый-экономичный. Угар масла пол-щупа за 15т.км. - езжу с чипом. И, мое мнение, и в т.ч. судя по форумам, TSI: надежный, экономичный. Особенно который 150л.с., который, кстати, делается легко и 180 и 205 л.с., без большого ущерба для ресурса. Чугун, однако...)

Салон в J6 надо освежить. В гольф7 аккуратно все сделали, только руль тонкий - косяк жирный,)

Надо ездить и не париться: придет время поменять сцепление - и масло вам заодно заменят. должны, если акция есть, но лучше спросить об ней, напомнить т.о.

Если не секрет, а что включать/отключать кнопкой On/Off..? Саб..?

Зачем хорошему человеку деньги. Надо хороший Подарок, за выздоровление, от клуба. Кот, быстрее зализывай раны, и, обратно в клуб, скорейшего выздоровления!

На 60т.км. облезли поводки стеклоочистителя: Обратился - отказали (соль на дорогах..., омывайка не фирменная...) - попросил написать отказ - заменили по гарантии..

Для разных комплектаций J6 разная развесовка по осям - при подборе пружин надо учитывать развесовку своей комплектации. Смотрите развесовку для своих пружин UB, и потом по этой развесовке по осям выбираете пружины UА или UC. Я таким образом подобрал себе UC. Но это только мои исследования на основе расшифровок vin-ов американских GLI, но человек узнавал у дилера про пружины UC - информация подтвердилась. Отбойники по длине у UC UA UB разные. Данных с собой нет, выложу через недельку. Себе хочу брать к лету UC + кони спорт (чтоб жесткость менять, когда надо)), может к лету получится.. Да и к Амету тоже надо ехать..)

За 1,4TSI 150лс могу сказать что и в агрессивной езде он масло не ест - от ТО до ТО угар не более полщупа по меткам. mars прав, температура ОЖ на приборке - это просто сообщение водителю о том, что можно ехать в обычном режиме. Вот мой пример: ОЖ 90гр., а масло даже до 50гр. не прогрелось. Сам ориентируюсь по температуре масла: до 50гр - тихонечко, до 75гр.- как все, после 75гр - как нравиться.) Только после температуры масла 137гр. температура ОЖ немного показывает выше 90гр.

Еще, наличие подрамника, который крепиться к кузлву через эластичные элеиенты, тоже влияет на уменьшение передачи вибраций от подвески на кузов. Вообщем, с балкой немного меньше комфорт, упрпвлянмость, но зато и стоимость меньше, в т.ч. в эксплуатации.

На 50ткм начал замечать еле уловимые, редко проявляющиеся, вибрации при переходе с 1-й на 2-ю. Медленно прогрессировало. Началась осень, пропало. Дождался мая, когда можно было бы поймать вибрацию для демонстрации ОД, было уже 75ткм. Думаю до 150ткм всяко еще раз придется.)

О TSI. 42ткм.-течь прокладки датчика темп-ры ОЖ - замена по гарантии. 93ткм.-замена модулей зажигания 1-го и 2-го цилиндров. Вроде и все. Все ТО плановые, расходники оригинал из клубного магазина, масло Кастрол эдж 504/507. 2/3 пробега с Chip Pro, 2 лета выезжаю на Нижегородское кольцо поездить по max-му ( темп-ра масла до 140 градусов доходит). на 93ткм компьютерная диагностика двигателя, кроме ошибок по сгоревшим катушкам не показала. Компоессия 11,2-10,4-10,5-10,5. Диашност сказал двигатель в отличном состоянии. Катаем дальше этот шедевр. Угар 0,5л. на 15ткм.

почему нет, на ЛКП гарантия 3 года.

сегодня 98638км, наверно, на след. неделе будет круглая ододата.) есть немного статистики, напишу. mars, а цепь менять однозначно на указанном тобой пробеге или только, если: "есть ли расхождение в показании датчика рапредвала и коленвала."?

Пересаживаться с такой пули, да в которую столько души вложил, на овощную мазду, да, это маленькая трагедия..) Потом, вернешься к быстрым машинам все равно - эт же наркотик.)

Я для демонстрации поотжигал сначала в режиме S, в шашечки. Довел температуру масла в двигателе до 109, насколько помню, и в горку трогаясь ловил момент вибраций. Вообщем, нужно обеспечить пробуксовку второго сцепления, когда идет переход с 1-й на 2-ю. Реально, вибрации были еле уловимы, но я уверенно сказал, пусть смотрит диагност - он все увидит. Он, естественно, увидел.)

После независимой экспертизы VAG признал "заводской брак" - заменили по гарантии.

Сегодня, 6 декабря 2012 года в 14-00, на Горьковском автомобильном заводе состоится открытие производства полного цикла автомобилей Škoda Yeti, организованного в рамках сотрудничества «Группы ГАЗ» и компании Volkswagen Group Rus. В церемонии «разрезания ленточки», как сообщается, примут участие губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон, председатель правления Škoda Auto Винфрид Фаланд, генеральный директор Volkswagen Group Rus Маркус Озегович. Отмечается, что запуск производства автомобилей Škoda Yeti по полному циклу состоится в точном соответствии с графиком. До конца года будет выпущено по полному циклу 100 серийных автомобилей. По словам президента «Группы ГАЗ» Бу Инге Андерссона, в этом же году на заводе в Нижнем Новгороде по полному циклу будут также изготовлены пилотные автомобили Volkswagen Jetta и Skoda Octavia нового поколения. К выпуску Jetta в Нижнем Новгороде Volkswagen планирует приступить с весны 2013 года, Octavia – с июня будущего года, сообщили в Volkswagen Group Rus. Всего к 2016 году компания планирует производить в Калуге 225 тысяч машин в год, в Нижнем Новгороде – 132 тысячи автомобилей. Не менее 30% машин российской сборки будут оснащаться двигателями либо коробками передач российского производства. Volkswagen AG - крупнейший автопроизводитель в Европе, представляющий такие марки, как Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса "люкс" входят бренды Lamborghini, Bentley, Bugatti. В 2009 году Volkswagen приобрел 49,9% акций Porsche AG, слияние должно завершиться в этом году. Штаб-квартира Volkswagen расположена в Вольфсбурге, число сотрудников по всему миру достигает 400 тысяч человек. Дочерняя структура компании в России - "Фольксваген Груп Рус" - в 2007 году запустила завод в Калуге проектной мощностью 150 тысяч автомобилей в год. Чистая прибыль Volkswagen Group выросла по итогам трех кварталов текущего года на 50,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 20,06 миллиарда евро. ...Ждем вечерних новостей...

Весной появилась трещина на лобовом стекле сверху справа. Следов сколов не обнаружил. В июне обратился к ОД - в гарантийной замене отказ. Трещина "ползет", камушки летят все мимо. В августе обратился повторно - отказ от импортера (который VW-rus): " у завода (который VW) таких проблем не числится, поэтому есть распоряжение: считать все повреждения лобового стекла результатом внешнего воздействия".! Накатал ОД-ру бумагу с просьбой предоставить документы по моему обращению и документ с ответом на него. И заикнулся про независимую экспертизу. Провели ее, причем по инициативе ОД. Ответ должны дать до конца сентября. Ждем. VW .опой к своим покупателям.

Я на такой же накатал 88т.км.: масло не доливал ни разу, диски сцепления поменял на 70 т.км., на 80 т.км. наипнулся бензонасос - заменено по гарантии, на то она и гарантия. Машинка не ездит, а бежит! Смотри потертости в дверных проемах (тоже крашу по гарантии) и сколы - ЛКП на Джетте отстой. Подвеска в целом гуд, кроме опорных подшипников стоек (проверяется так: при включенном двигателе, управляемые колеса на гладкой поверхности (например, напольная плитка) просишь кого-нибудь поворачивать руль от упора до упора, сам держишься под крылом за виток пружины ( и с одной и с другой стороны) - если на ладонь передаются характерные "закусывания" при вращении - значит уже опорные подшипники того. Тоже на днях с ними поеду к ОД - посмотрим что скажут. Езжу активно, поэтому считаю в целом авто надежным, учитывая 5 лет гарантии на DSG.

Понадобился к Media-in кабель MDI-USB, оказались они взаимозаменяемы с кабелями Skoda с разницей в цене в 2 раза!. Купил Skoda-кий за 961руб., при том что VW-кий стоит под 2000руб. Может кому пригодиться, номерки на фото.

На 50т.км. стерлись, практически одновременно, и передние и задние. Второй комплект передних искатал за 27т.км., задние еще изношены меньше половины. Езжу быстро. Но бывает, заезжаю и на трек, поэтому износ передних такой быстрый. .

Лопнувшее лобовое стекло признали гарантийный случаем.

из статьи я понял: "если у Вас TSI, и Вы продавливаете полочку кик-дауна - Вам только 98 (он, по-моему, даже на лючке бензобака указан крупным шрифтом), а если Вы передвигаетесь в пространстве без форсированных режимов работы TSI - Вам вполне достаточно цифры 95."