Tochila

Проверяй замыкание. Если все в порядке - лямбда на замену.

Подними холостые обороты Васей до 800. на холостых так будет всегда - экология её в ногу.

6,8 литров - это же сколько у Вас не хватало??? Больше чем 5 литров не залить, при нормальном уровне (притом еще и гидроблок снимать приходится)... Чем и как выставляли вам уровень? Ведь можно залить сверх нормы легко, а потом ловить вспенивание ATF, подгорание фрикционов да и выдавливание сальников... 7 литров, это в сухую систему заливается.

Ну уже интереснее... , как в нашей коробке методом вытеснения заменить ATF? Еще можно полностью заменить ATF, методом полной разборки/сборки АКПП...

Опять реклама Мотюля полезла....

У меня было (17549 и 16555) - подсос воздуха на форсунках. Поменял кольца - все прошло.

Смахивает на течь форсунок. Проверь их.

Если всегда доливать антифриз, то повышается концентрация. А это благотворно/негативно сказывается. Лучше доливать воду и проверять плотность. повысится концентрация - плохой отвод тепла и печка будет плохо греть. Слабый - замерзнет в сильный минус.

Был вопрос - дал ответ. Какой вопрос - такой ответ.

Нету там бронзового - там пластмассовый. вот и спрашивает, что в замен выломанного установить этот.

В Ютубе есть видео, как рассверливают ступицу на токарном под новый подшипник и стопорное кольцо. А так, отдельно не существует подшипника.

Слева. "Сосок" для измерения - справа.

А с 1 марта 2018 года - замена на 5q0411315a. (Етку поздно обновил...). Есть ремкомплект стойки стабилизатора 1k0498315a, в который входят две тяги 5q0411315a и 4 гайки. Да и стоит всего 1770 руб. Я заказал ремкомплект, жду. Только вот все обманывают со сроками доставки (Емекс, Автодок). Кстати, предыдущий ремкомплект 1k0498315 - отходил 3 года (чуть более 60 тыс.км.). Но я езжу - там где на 50 км/ч. трясет, на 120 уже не трясет...

На сегодняшний день, последняя действующая замена все ранних стоек - 1K0411315R . Остальные, типа "прошлый век"

У меня такая же проблема была - недогрев двигателя. На приборке показывало 90 град., а климатом смотреть - 74-78 град. Год ездил (зимой мёрз) - все мастера говорили, что термостат живой. Заменил сам термостат на TX1487D. Теперь по климату - 89-93 град. через 5 минут поездки. Старый термостат раньше начинал открываться. Начало открытия не 87 град., а 64 град (грел на плитке с термодатчиком). Причем, вентиляторы часто работали при холодном радиаторе (ошибок не было). Термостату 10 лет. И все советы про, нижних патрубок холодный - значит термостат живой - ерунда полная! Так можно определить только заклинивший термостат в открытом состоянии. "Наши" термостаты умирают - начинают раньше открываться, а потом клинят.

Вот не понимаю я повальное увлечение замены ГРМ вместе с помпой. Зачем помпу то менять? Денег девать некуда? У меня уже третий ремень идет, а помпа родная. Антифриз G12++ заводской, поменял через 9 лет эксплуатации автомобили на G12++ Sintec из-за замены термостата. На вид слитый антифриз - нормальный был. Проверим в боях "нашего производителя". Кто может предоставить доки, что G12++ и G13 - на 5-6 лет эксплуатации. Именно от производителя самого антифриза (а то мы уже проходили вечную ATF...)? Находил, что производители антифриза дают 10 лет эксплуатации данных анитифризов...

Горящие все буквы на панеле - аварийный режим работы АКПП. Если невозможно сделать диагностику - ходить пешком и деньги экономить экстрасенса

Ошибки считали? Что показывает Вася?

Ремонтируется все, но вопрос, что там сломано, в стоимости и следовательно, в целесообразности.

При всех проблемах - машина сама показывает ошибки. Только надо их считывать обязательно. Без чтения ошибок можно пол машины заменить... Давление насоса можно элементарно проверить - повесить манометр и посмотреть. Дроссель - сам адаптируется, спустя несколько дней.

Почти правильно Напряжение холостого хода имеет косвенное отношение к напряжению заряда, особенно на импульсных источниках.

Самое не подделываемое масло, это И-20. Остальное все подделывают... Видел сам гаражик, где из И-20 делали Лукойл (5w40 SN) и Мобил. Думал, что такое не бывает, но....

Оценка два по физике - Вам обратно в школу. Для поддержания постоянного зарядного тока, зарядник поднимает напряжение.

Любая магнитолла для VW с обязательным CAN модулем.

Можно WD-шкой попшикать, а потом, через день, "силиконкой"...