Tochila
-
Публикации
241 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Все публикации пользователя Tochila
-
Рекомендовано и то и другое масло, согласно условий эксплуатации. Экологи рекомендуют - 30, конструкторы - 40... Можно посмотреть старые рекомендации по мотору... там 40 рекомендовано.
-
А что, на разборках нет нужного подрамника? Россия большая, разборок много...
-
CL - старая, замененная деталь на CM. CM - немного большая весовая нагрузка.
-
G был заменен в 2013 году на AL. они идентичны. Про F - информации о установки на Jetta Etka не выдает.
-
Странно. Для ППД эта пружина не шла... Для ППД идут CL и СМ.
-
Снять локер и заглянуть под крыло вверх справа. Там будет видно все...
-
У меня пробег 149 тыш. - пока нет рекомендаций в замене...
-
Под водительским крылом.
-
Нигде информации по замене на эту лямбду не видел. Только попадались безрезультатные попытки, где после ставили штатную от NGK. Мучайся - может получится и ты будешь первым...
-
То что указали (с индексом Q), идет уже с 2013 года. Правда они ничем, от установленным на мою машину в 2008 году, не отличаются... На практике - рвутся и с индексом Q (обновленные). Ничто в этом мире не вечно
-
Дёргается АКПП после переключения с R на D
Tochila ответил в тему пользователя neumann в Трансмиссия
Дилер в первую очередь проверит уровень ATF. Если это не поможет - предложит заменить гидроблок. Если и это не поможет - предложит заменить коробку. И далее - автомобиль -
Это сделано для быстрой замены быстроизнашеваемой детали. Если Вы возьмете оригинальный сайлентблок в обойме и прочитаете номерок запрессованного в в алюминьку резинки, то поймете, что запрессовываемая деталька идет самостоятельным оригинальным номером по каталога VAGа.
-
У меня, в оригинале: перед - Sachs, задние - Monroe.
-
У меня было, когда накрывалась первая лямбда - двигатель почти глох, когда накатом шел да и при разгоне, провалы были. Если ездить с чеком, то кроме расхода, двигатель нормально работал. Стоило сбросить чек - начиналась чехарда в поведении мотора, но только до появления чека. Заменил на NGK и все стало нормально.
-
С большой долей верорятности (как у меня было и есть) - скрепит задний сайлентблок передней подвески. Скрипит из-за износа шестигранного пальца. У него появляется подвижность и начинает скрипеть в резине. Причем замена на новый сайлентблок, на пол года позволяет устранить скрип. Устранение скрипа - надеть термотрубку или наварить металл, или поменять рычаг...
-
В принципе можно, но это "плохой" совет. Лучше со шнурком...
-
Просто оригинальные амики отходили 6 лет. Замененные Саксы отходили 2 года, и всё... Эксплуатация - не жалел на колдобинах. Задние амики все еще родные стоят. Хотя гружу так, что уже просели пружины задние (поставил проставки под пружины). Весной вот надо амики передние менять - думаю Монро поставить, но все "присматриваюсь" и к другим маркам.
-
Какие номерочки у Монро? Как ощущения? А то про Монро очень мало информации...
-
Ну тогда зачем был такой вопрос?
-
Создает давление насос, а регулятор давления в фильтре находится. Так что к двигателю подается нужное давление. У Вас ведь другой автомобиль и вы видимо этого не знаете...
-
В принципе можно, если руки есть. Там необходимо перепаять разъем.
-
При продолжительном проскальзывании одного колеса (когда газуешь одним колесом по асфальту, а другим по снегу), отключается антипробуксовочная система и загорается лампочка. Включается обратно, только после выключения двигателя. При этом никакой ошибки в мозгах нет.
-
Машине девятый год. Меняю масло два раза в год - не разу ни пробку, ни кольцо не менял. Подтеков масла и еще каких-либо проблем нет.
-
работа задних амортизаторов на Jetta V BSE
Tochila ответил в тему пользователя porogn в Ходовая часть
Подергай тяги (стойки) стабилизатора - скорее всего они. -
Замена сайлентблоков нижних рычагов передней подвески
Tochila ответил в тему пользователя Nikola218 в Ходовая часть
Резинки одинаковые, только по другому стоят (нет алюминиевых кронштейнов).
