Tochila

Выход один - замена гидроблока на новый.

Так не меняй масло вообще - срок годности ведь 5 лет.

Я много видел двигателей после "официальной гарантии" и регламентами с пробегов в 100 000 км. после 5-6 лет эксплуатации. Почти все расходовали масло в районе 1-2 литра на 10 000 км. при спокойной езде. А сами слесари из WAG сервиса себе в машинах меняют масло каждые 7500 - 10000 км. и у них нет таких проблемм (залегание колец на движках с автоматом и пенсионерским стилем вождения). P.S. мне масло достается по халяной цене (5 л. за 1000 руб. не поленка). Я меняю каждые 10 000 - 12 000 км.

Спонсируешь? Тогда я согласен и на замены каждые 4000 км. за твой счет...

"Кастрол - фигня" - вот это заяввление - фигня. Все масла нормальные, если не паленые. Можно и Лукойле гонять по 20 000 км. и потом жаловаться. Castrol EDGE 0w30 одно из самых передовых масел. Не надо перекатывать на любых маслах, и будет Вам счастье. Работоспособность масел надо определять по моточасам, а не по пробегу. В России, из-за многих факторов, даже самое совершенное масло, необходимо менять через 10 000 - 12 000 км. (что японцы и делают). На магнатеке не более 10 000 км. можно ездить (лучше 7 500 - 9 000 км). Налет на крышке - чем холоднее мороз и меньше проезд, на любом масле будет налет (конструкция такая). Если слушать "сервисменов" из разных сервисов, то одни хаят кастрол, другие мобил, трель шел, и т.д. Сам 6 лил Castrol EDGE Profesional 0w30 (в старчестве SLX Profesional), решил перейти на Mobil 1 0W40 этой осенью - разницы никакой (завод зимой, налет, расход масла). Видел в сервисе моторы после Motul 300V (пробег был всего 36 000 км.) - износ колец и вкладышей... Лейте любое масло с официальными допусками, а не соответствиями производителей масел, меняйте масло каждые 7500 - 9000 км - и будет все хорошо, Это мое мнение, и мнение хороших моих спецов по WAG.

Каждые 15-20 тыс.км. т.е. раз в год методом частичного слива без снятия поддона. Но у меня толчки с 1 на 2 только на холодной коробке.

Там нет ничего сложного. Менял не один раз. Информации с фотографиями много.

Если есть вопросы по маслам - Вам сюда www.oil-club.ru

А зачем обязательно менять пробку картера? Никогда не менял - ничего не течет и не текло! Дилеры меняют масло аппаратом через щуп, а в счете всегда выписывают пробку... Кстати аппаратом выкачивается больше масла, чем самотеком сливается из картера. Примерно на 300-400 грамм (на BSE это точно).

Ну десятку отдашь... не дорого.

Менял прокладку и несколько раз мыл дроссельную заслонку - ничего такого не происходило! Видимо Вам где-то "накосячили". Надо ошибки смотреть. А зачем дроссель разбирать? Просто снимается и промывыется.

Где ремонтируешь?

На верхушке - J-антенна на 145 и 433 МГц. Вдоль удочки - вертикал на 14-7 МГц. Сбоку - диполь на 14 МГц. Позывной R8AAB (UB8ABD)

Пятидесяткой можно уменьшить жор, но это не выход. Кстити, Castrol очень сильно угарает (0W30). Залегание маслосъемных колец гарантирована на машинах с автоматом, пенсионерским стилем вождения, официальных интервалах смены масла. Если на w30 и w40 есть масложер более 300 грамм на 1000 км. - выход только один - замена маслосъемных колец, а за одно и колпачков. На масложер влияет еще и качество изготовления воздушного фильтра. как равно и его забитость .

А как вам вот такие антенны на машине? Мой отдых на берегах Азовского моря в августе этого года.

Что-бы масло не жрало - ремонтируйте двигатель (замена маслосъемных колец и колпачков). Ну или хотя бы попробуйте раскоксовку.

В линейке Professional - добавлена специальная добавка, заставляющая светиться масло в ультрафиолете (для поиска протечек именно масла).

Можно адаптировать. Но она и сама через небольшой пробег адаптируется.

Забить... BSE всегда подколбашивает на холостых - уже писалось...

У меня в оригинале (как и у других с ПДД) передние амортизаторы - sash, задние - monroe.

Развал обязательно нужно будет заново делать. Сейчас не помню, но в форумах уже выкладывали фото работ.

Значит ОД "серый"...

К паспортным данным смело надо прибавлять 1 литр - это и будет приблизительно-верный расход. Смешанный расход - это 40 проц. город (без пробок), остальное трасса (без перепадов высот и ветров).

Поменял все амортизаторы (зад и перед). Все поставил Sachs. В оригинале стояли: передние Sachs, задние Monroe. Задние были в хорошей форме, но раз решил все менять - сменил все. Задние амики убрал в гараж.

Ваш расход совпадает с паспортными данными. Зачем паника?