Олежка

mars73..опять 25..что значит стабильных оборотов? меня они сразу от поворота ключа стабильные и кстати ни капли вибрации, а после установки шумки под капот так я вообще двиг не слышу..

Друзья позвольте Вас от всей души поздравит с Днем защитника отечества! Сильно не пейте и как говорится ни гвоздя ни жезла!

Пожаловаться на это сообщениеОтветить с цитатойRe: Как быстро прогреть двигатель? Brown Вт фев 22, 2011 3:47 pm А я войну никому и не объявлял. Просто надо чуть сбавить всем "обороты" Повторюсь Если у тебя в -30 обороты сразу и навсегда становяться на отметке 700-800 - это, мягко говоря, не есть совсем нормально... И дело даже не только в некоторой "завышенности" оборотов, но и в том, что даже в "матчасти" прописано, что даже в теплую погоду БК (по разным специфическим причинам, в т.ч. катализатор) сначала повышает обороты до примерно 1000-1100 об/мин, а потом снижает до 600-650. Да у всех так... Что мне тут доказывать то... .у меня не так......700-800 примерно всегда! Просто у вас джетта древняя))

VAZовод да я помню что на вазах с инжекторами зимой хорошо заводились)))

700-800 в - 30 нормально..это электроника так работает)))

Brown..ладно мир)))?

Stendal: Вы все правильно делаете!

И еще раз! Я прогреваю двиг до 45 гр. Потом еду.

Brown у меня все ок! Завожу и стрелка сразу замирает на 700-800. Они у меня что на холодном что на горячем одинаковые)) Насчет древней ауди и джетты..двиги одинаковые, только на ауди был 1.8 атмосферник. ВАГ сильно не заморачивался. Поэтому я и взял 1.6 как проверенный простой и надежный и знаю про него все! Даже знаю что клапана и колпачки мс знаете с какой машиной взаимозаменяемые))) хих))) 21083! На джетте просто впрыск другой и электроника. Но суть одна, оба 8-и клапанники. Насчет износа скажу так, я вскрывал вагеновские двиги с пробегом по 250000. Износа практически нет в поршневой! ВАГ рулит! Дрелью клапана притирают только лентяи)

Brown: 800-900 это нормальные обороты на ХХ. У меня и на 100-ке ауди так было, у вас не так? Еще раз рекомендую мат часть учить.

Brown: У меня после заводки стрелочка 800-900 об/мин показывает, а вот при езде на холодном двигателе бензин улетает мама не горюй, взгляни на мгнов. расход))) так когда катализатор быстрее убивается))

Vov4ik: ЗАЧЕТНО!

Из всех ваших постов выше делал только один вывод! ЗАБОТА О КАТАЛИЗАТОРЕ! О бедных вкладышах коленвала с зазором по кругу 0.1 мм замолвите слово))))) Как вы думаете что важнее, коленвал или катализатор?

Друзья! Прошу совета где купить в Москве хромированную накладку на задний бампер, это раз. И два - месяц езжу и ни разу колпаки с колес не снимал. Сколько отверстий и какого диаметра? Скоро лето и нужно будет брать литые диски. Подскажите какие и где лучше взять. заранее спасибо!

Ок спасибо!

Brown: ...извините я вижу дискуссия ни о чем...а вот когда видишь как по дороге едет замерзшее авто с нулевой видимостью и сжатым в комок за рулем в шапке и рукавицах водителе...просто страх берет насколько он опасен в таком состоянии на дороге...сам прожил в сибири всю жизнь и не позволял себе такого...ладно спор ни о чем..А про то что мне не повезло с АКПП, скажу..что масло в коробке которое густеет на морозе и создает повышенное давление в системе его охлаждения никто не отменял...так что про неповезло вы не в тему..

Сдернуть и сломать? за какие места ее тянуть и как она крепится на двигателе?

Vov4ik : можно снять АБ и унести до весны домой, если авто хранится в гараже можно поддомкратить и установить его на подпорках чтобы пружины не ослабли в одном положении. Если на стоянке...даже не знаю что сказать..накрыть чехлом и пусть до весны так и стоит.

mars73: Уважаемый! вы написали много, но главное бестолково! Вот даже комментировать не хочется мнение дилетанта. особенно про движение поршня по как вы выразились по обензининой поверхности цилиндра) честно..улыбнуло, особенно про облако воздуха и топлива не достигающих поршня)))) я валялся от ваших познаний)). Вот именно в вашем случае при езде на холодном двигателе, чтобы он не глох комп увеличивает подачу топлива, помнитее русские авто с подсосом))))). И это топливо хлещет усиленно при вашем движении на холодную. ваша фраза...Я видел в термокамере при -30°С обогащение на 35%..." А когда двигатель мирно прогревается на холостых совсем другая картина. Вот представьте себе замерзшие узлы двигателя, усиленное трение в кривошипно-шатунном механизме, загустевшее масло, нагрузка на шейки коленчатого вала...но это не все..коробка замерзшая , густое масло, у меня как то даже шланги срывало идущие из КПП в радиатор! Столько гем..а было в мороз грузить ее на эвакуатор и везти в сервис греться и менять шланги, а нужно было всего лишь нормально прогреть двигатель и коробку. Конечно, если вы хотите откататься пару лет и продать машину продолжайте ездить на непрогретом двигателе, а сл. хозяин попадет по полной потом. Больше извините не комментирую....Спешка нужна сами знаете в каких случаях, любите свое авто и будет вам счастье! И mars73 читаем матчасть внимательно..потом только выдвигаем версии. если хотите поспорить пишите в личку или звоните

Господа! А кто нибудь из вас ремонтировал движки? Я да! Так вот..езда на непрогретом двигателе прямая дорога в сервис! Всем удачи!

Вот у меня есть ASR и ABS. Возможно и чтобы ESP было? Если да то что нужно?

Ребята о чем спор!? Сейчас 5-ку путают с пассатом, а 6-ку будут путать с поло седаном))))))))))) Вопросы есть? Главное чтобы 6-ку выпускали в хорошей комплектации! Долой тредлайны! Платить так платить! А то потом опять на форуме будем обсуждать как 6-ку тренд улучшить И еще..сам в прошлом много изъездил на ММС, галант 1993 хэч, помните такой? последний диамант 1995 года, отец до сих пор ездит. Вот это машины были! Сейчас я на ММС вообще не смотрю...умерла марка...а жаль новую машину долго искал, и остановился именно на Джетте, она конечно не идеальная, дас авто умер, но всетаки порода продолжает чувствоваться. Лансер девчячья тачка, ну не тот он и все тут. Сегодня галант старый видел, и как то сердце защемило даже. Нет я так не могу..пойду напьсь с горя.... VAZовод...извините, а с чего вы меня к овощам приравняли? Я требую сатисфакции! Вам мой дорогой до моего опыта расти и расти, начиная от кузовного ремонта до ремонтов двигателей фольксваген и ауди) А 1.6 я взял потому что надежный и проверенный и я не пилот суперболидов, меня моя машина целиком устраивает!

Господа! Алгоритм такой! На улице -23, приходим заводим, включаем обогрев сидений, заднего стекла и зеркал. Направляем обдув на лобовое, забор с улицы, темп на макс на климате. Курим на улице и через минут 15-20 можно смело ехать. У меня 1.6 МКПП. В салоне уже будет достаточно тепло. Не понимаю что тут обсуждать. Джетта очень теплая машина.

Руслан! Как с вами по тел связаться? Я с Александром договорился. Для Джетта 1.6 тредлайн МКПП 2010 г. От спортлайна - 1. плафон передний 2. очечник 3 плафон задний? Итого: 3250 руб

Ну вот друзья докладываюсь! Установили в пятницу мне под капот шумку. Даже клипсы запасные дали. Я на радостях взял и ящики под сидение заказал. Всего это стоит 5700. Буду свой тредлайн превращать в хайлайн)))