mcrw

купи б/ушный такойже карбюр 2е, привези хорошему карбюраторщику и пусть сделает из этого и твоего один нормальный

Проблема обнаружена, карбюр очень сильно переливал, вследствии чего масло в двигателе начало насыщаться бензином, и по мере нагрева двигателя давление масла падало, слава богу вовремя обратился к специалисту, карбюр отремонтировали. Для себя сделал вывод: нехрена лить всякие присадки для чистки карбюратора!!! из-за присадок испортились все диафрагмы и прокладки

solchanin, нашёл кое-что по теме, думаю тебе тоже будет интересно почитать http://www.golflab.s...?pid=41&lang=ru

у меня пока стоит всё в норме, начинаю ехать через несколько км начинается.... вообще если маленькое давление масла в двигателе лампочка просто мигает или ещё и пищит?))

поменяй тросик на новый и не мучайся

ну если уровень антифриза и масла в норме, может быть проблема с электрикой

У меня такойже карбюр. Чтоб прогреть сижу жму газ пока стрелка не начнёт приближатся к первому белому делению, инаже не держит холостые, подсоса нет. Потом держит обороты 1500 - 1800. После бывает обороты падают и может заглохнуть приходится опять жать на газ, но эт не всегда, по настроению...)) Потом всё норм 1000 - 1200.

Проблема появилась сегодня. Сутра завелась, прогрелась нормально. Через несколько км загорелась и противно запищала лампочка масла. Грешным делом подумал мало масла (капает понемногу). Остановился и подлил. Через несколько км таже проблема. Остановился, заглушил, завёлся, всё норм, поехал. Через несколько км таже херня. Слава богу уже доехал до работы. Вечером опять решил подлить масла. В общей сложности почти литр залил. Уровень болеее чем..... Вобщем поехал. Раз шесть опять загоралась и пищала, я уже не останавливался тупо ехал по трассее. От оборотов никак это не зависит. Затыкалась сама, впрочем как и начинала пищать, я ничё не делал, просто жал газ. Никакой закономерности не заметил. Скорее всего проблема с электрикой, слышал что пищит обычно когда релешка ругается. Возможно замыкание или хз..... Подскажите из-за чего может быть такая штука, может ктото уже сталкивался....

Я уже знаю, Pierburg 2Е2. Дешевле его отремонтировать чем покупать и колхозить вазовский солекс.

Проблема решена, был оборван высоковольтный провод от катушки зажигания к распределителю зажигания, удивительно как она вообще ещё могла ехать...) всем спасибо за помощь

Привет! ПРОБЛЕМА - после небольшого ремонта (поменял ремень ГРМ, сальник коленвала, прокладку клапанной крышки и свечи), машину начало дёргать при разгоне . В сервисе подрегулировали зажигание, поставили другие свечи (Bosh трехтактные) сильно дёргать перестало но движок троит (до ремонта такой проблемы не было), мне сказали проблема в карбюраторе... Всвязи с этим возник вопрос, какой карб может и лучше всего подойдёт к двигателю 1.8 GU? И подскажите может быть проблема не в карбюраторе а в чёмто ещё?...