Jettochkin

.jpeg] Стали известны очень интересные подробности покупки нашим «Сбербанком» и компанией Magna немецкого автопроизводителя Opel (напомним, что «Сбербанк» станет контролировать 35% акций Opel). По данным «Ведомостей», покупатели Opel также станут обладателями всех активов концерна General Motors в России и странах СНГ! В том числе завода GM в Санкт-Петербурге, пакета акций в СП «GM-АвтоВАЗ», а также долю в GM-Uzbekistan. В итоге будет создан новый автомобильный консорциум, который планирует в будущем продавать в одной только России около 1 млн. автомобилей. Это будут машины марок Opel, Chevrolet, Daewoo (их делают в Узбекистане). Кроме того, в консорциум может войти и Горьковский автозавод, на мощностях которого планируется начать выпуск нового доступного автомобиля, который будет создан при помощи специалистов Magna. Судя по всему, это будет седан, построенный на платформе Opel Corsa, который будет стоить от $10 000.

ЭКТО только 95-й...

да я и катаюсь: 2.3 / 2.6 )) куда больше то?!

Уважаемые соклубники! Давно не пополняется весьма полезный фотоальбом "VW Jetta-Club в лицах" Не пора ли вспомнить про него и добавить себя любимых на фоне свои автомобильчиков?

На любой машине и моторе оптимальная скорость 80 км\ч - будет самый минимальный расход. 110, для свыше 100лс (недавно передача была автомобильная), ездил я со скоростью 100... специально.. без пробок.. делал замеры... ниже 12 литров никак!

VAG COM есть у Ayom - если будет с нами, то мы ему пиво, а он нам помощь

Москва резко уменьшит затраты на ремонт и содержание дорог – на 20%. Так решила городская дума, одобрив скорректированный бюджет-2009. Как это не парадоксально, но в то же время команда Лужкова намерена реализовать план превращения столицы в мировой финансовый центр. В бюджете, перспективах и амбициях города разбиралась газета ВЗГЛЯД и эксперты рынка. Кризис уменьшил налоговые поступления в бюджет почти на треть, что потребовало срочного внесения изменений в бюджет. Дума быстро проголосовала за представленную мэрией коррекцию. Согласно документу, доходы казны в этом году уменьшатся на 30%, расходы будут сокращены на 20%. Дефицит бюджета превысит 182 млрд рублей. Расходы на адресную инвестиционную программу столицы в 2009 году уменьшатся на 162 млрд рублей, сообщил глава департамента финансов столицы Юрий Коростелев. Расходы на социальную сферу составят 495,3 млрд рублей, или 94% от первоначальных показателей. Но, главное – дороги Москвы. Если еще в начале года мэр Лужков обещал делать все возможное для решения проблем «пробок», то теперь говорит о вынужденном резком сокращении расходов. «Мы были вынуждены урезать средства на капитальный ремонт и текущий ремонт дорог в связи с корректировкой бюджета, - заявил на заседании правительства столичный градоначальник. - Расходы на текущий ремонт дорог сократятся на 17%, на капитальный ремонт - на 30%, на содержание объектов дорожного хозяйства - на 34%». При этом мэр Москвы подчеркнул, что, несмотря на сокращение, власти будут «требовать должного качества работ». Как уже писала газета ВЗГЛЯД, в начале года бюджет дорожно-транспортного строительства уже был «оптимизирован» с более чем 100 млрд рублей до 86 млрд. «На сегодняшний день он вновь подвергся оптимизации до 46 млрд рублей, - говорит главный дорожный строитель Москвы Александр Левченко. - Исходя из этого, мы были вынуждены отказаться от ряда проектов. На те объекты, которые находятся в стадии строительства, деньги есть, но новые объекты в этом году практически начаты не будут». В частности, не начнется строительство 1-го Красногвардейского проезда в «Москва-Сити», не будет строительства на новом участке 4-го транспортного кольца, заморожено возведение Южной и Северной Рокады, уточнил чиновник мэрии. По его словам, из новых объектов, которые должны быть начаты в этом году, пока финансирование выделено только на продолжение строительства Мосфильмовской улицы, Южного дублера Кутузовского проспекта. Отметим, что как минимум до 2011 года остановлен проект «Большая Ленинградка» у площади Белорусского вокзала. Более того, на его примере становится ясно, насколько непрозрачно столичное градостроительство. Проект реконструкции предусматривал все в духе «нью-васюков»: гостиничные комплексы, офисно-торговые центры, сквер, бессветофорную транспортную развязку и т.д. Однако, власти Москвы и инвестор никак не могут договориться, кто должен оплачивать строительные работы. Раскуроченная площадь обречена на «заморозку», считают опрошенные ВЗГЛЯДом эксперты. Главный инвестор - AFI Development Александра Халдея – получил права на проект при условии построить дорожную развязку, как главную часть «Большой Ленинградки». По мнению строителей, это – первый случай в столице, когда частному застройщику поручили абсолютно городской проект, который должен финансироваться из бюджета. «Для частника любая дорога-развязка – убыточна, поэтому он будет в первую очередь строить то, что принесет быструю прибыль, т.е. сначала построит торговые центры-гостиницы, а потом возьмется за дороги, - считает руководитель «Проектной мастерской» Андрей Ерофеев. - Значит, площадь получит новые объекты, которые повысят транспортные потоки. И как тогда перестраивать дороги вокруг площади – непонятно никому». С другой стороны, инвестору выгодна такая «нагрузка» - в еще непостроенные здания идет прием заявок на аренду. «Чем прибыльнее становится или видится в перспективе место застройки, тем властям «интереснее» отдать его инвестору, - сказал ВЗГЛЯДу гендиректор стройкомпании «ИнвестСтрой-Инициатива» Глеб Урбанский. – Но, здесь уже есть конфликт интересов, так как инвестор стремится выжать максимум прибыли, а город – иметь транспортную инфраструктуру. На нее в кризис у частного застройщика, само собой, «вдруг» не оказывается денег». AFI Development утверждает, что в городские сети уже вложено более 70 млн долларов и дальнейшие инвестиции невозможны по причине кризиса. В Москомархитектуре говорят, что переговоры с компанией идут, но вряд ли что-то прояснится до начала осени. Примечательно, что глава департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко предпочитает о самом амбициозном транспортном проекте не говорить в принципе. «Это второй пример того, что не стоит слишком полагаться на частного инвестора-застройщика при реализации мега-проектов, - говорит ВЗГЛЯДу директор столичного архитектурно-проектного бюро Денис Стеклов. – Сначала компания Шалвы Чигиринского несколько лет разбирала гостиницу «Россия», а потом оставила у стен Кремля груду обломков и отказалась продолжать делать что-либо. Теперь Белорусская площадь с точно такими же проблемами. По сути, власти города теперь должны заплатить за то, что сами продали, то есть, снова залезть в карман налогоплательщиков». «Нам очень тяжело проконтролировать схему выделения средств из бюджета на такого рода строительство, - сказал в интервью «Коммерсанту» депутат Мосгордумы Сергей Митрохин. - Деньги могут выделять по десяткам разных программ, бывают случаи, когда не перечисляется конкретно, какие объекты в данной зоне планируется реконструировать за счет города...Денег действительно не хватает». Несмотря на очевидный финансовый дефицит, власти Москвы не отказались от планов по превращению столицы в международный финансовый центр. Подготовку необходимо вести уже сейчас, говорит мэр Лужков. Днем раньше с аналогичным заявлением выступил помощник президента РФ Аркадий Дворкович. «Задача построения в Москве международного финансового центра никуда не делась, эта задача актуальна и, несмотря на кризис, будет решаться», - заверил он. Экономический кризис, считает Юрий Лужков, дает возможность «не только произвести инвентаризацию городских программ, но и рационализировать всю работу властей». Как сочетаются недострои и амбициозные планы городского начальника – пока неясно. realty.vz.ru

50 на 50, хотя те дороги которые только что отремонтировали - уже едешь с колейностью и как по брусчатке НО! В Москве в целом дороги конечно же лучше чем в целом по России!

Лукойл не только в Москве... и ЭКТО вроде и в области встречается! на сайте надо смотреть

думаю что не только бензин может быть виной всему.. но заправлять надо точно хорошим бензином! мне BP Ultimate не понравился никак!

чуть чуть, но это скорее всего дело в устройстве авто то есть то что тут описывается - это не про мой авто...

Купаться то будем?

Лукойл ЕКТО попробуй!

Рамки лучший вариант! а ставить их.. ну там надо только пальцы чтоб не мощные были - остальное все легко! И! Наклейку на стекло не вешайте! ее тогда никто никогда не увидит

SIN у меня там реально грязно.. пластик только сверху потер... с осени не залезал под капот с тряпкой... обычно там все чисто

Перечень работ с автомобилями перенесен во второй пост темы!

Актуальный вопросик: откуда москали порулят и пати мы делаем закрытым или открытым? Кстати! Max RZN, а как там насчет шумности? там любят тишину или можно нормально расслабиться?

Дык пати у нас закрытая или нет? тихо мутим тюнинг? и! давайте сразу культурную программу распишем.. 1) заезд в 11-00 2) сброс шмоток и нахождение всего чего надо 12-00..14-00 3) легкий обед 14-00 до 14-30 4) подготовка мангала и насадка мяса на шампура 14-30..15-00 5) поедание шашлыка с небольшим количеством алкоголя 15-00..16-30 c фотосессией как участников так и их еще не тюненгованных авто 6) обсуждение тюнинга 16-30..17-30 7) Тюнинг 17-30..19-00 Футбол 19-00..20-30 9) поедание всего и вся с алкоголем 20-30.. ну, а далее следующий день... [добавлено] 1) 9-00 подъем (легкое ощущение выпитого) 2) 9-30..10-30 завтрак 3) 10-30..11-00 фотосессия 4) 11-00..12-00 сборы 4) 12-00 выезд с базы 5) 15-00 фото-отчет на форуме (кроме Jettochkin) 6) 22-00 фото-отчет на форуме от Jettochkin 7) 23-30 видео-отчет от Jettochkin

Michael посмотрев на первые три фотки - успело сердце йокнуть

VAZовод Тебя ждать? на ВАЗе или на ВАГе?

НЕ ХОЧУ ЧТОБ ИЗ МОСКВЫ ДЕЛАЛИ ЦЕНТР! ГДЕ ЕЗДИТЬ ТО?! И ТАК ЗАДНИЦА!

Corsa... платформа.. седан.. идиотизм очередной.. дюбильные попытки из Golf-класса делать седаны...

Jettochkin +1.5 С меня без вариантов: мячик мини-футбольный тренировочный, мячик волейбольный зальный и пляжный.. НЕ ЗАБЫВАЕМ! ОПРЕДЕЛИТЬСЯ НАДО ДО 8..9 ИЮНЯ! а до 11 - СДАТЬ БАБКИ! + ОПРЕДЕЛИТЬСЯ ДО 16 ИЮНЯ - ЧТО МЫ БУДЕМ С ВАШИМ АВТО ТВОРИТЬ НА ПАТИ! ТЮНИТЬ, МОДЕРНИЗИРОВАТЬ ИЛИ ИНОЕ.. МОЖЕТ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ЧТО*.. *на своих 4-х колесах она гарантированно доставит вас домой после пати! Перечень работ с автомобилями: 1) Установка парктроников (Jettochkin, ..) 2) Диоды в багажник (SIN, ..) 3) Подсветка в дверях (диоды в ноги) (SIN, Max RZN, ..) 4) Программирование ПТФ на подсветку при поворотах (Jettochkin, Ayom, Max RZN ..) 5) Диагностика VAG-COM-ом (Все?) 6) Звуковой сигнал при постановке/снятии на/с сигнализации (Max RNZ, ..) 7) Активация Rain-Close, закрытие окон при срабатывании датчика дождя (Max RZN, ..) Просьба к участникам! к примеру установка подсветки в дверях - может кто закупит "оптом"...