Jettochkin

у нас дороги стоят в 30 раз дороже чем в Европе ну это к где "дороги"...

Старые фотки но случай забавный

вспоминаем что пишут клубни и после этого думаю ответ будет ясен

Semicolon, тут видимо про выпуск резины этих марок в России имелось ввиду то есть не брать сделанную по лицензии

в опросе отсутствует вариант "сейчас бензин, а потом подумаем" странно, что в штатах - интервал 7.5к-км, а как же хваленое качество и Longlife?...

Столичная ГИБДД выявила самые проблемные перекрестки в центре Москвы, где чаще всего происходят аварии и дорожные заторы. Мало того, газета «Московский комсомолец» совместно с НИиПИ Генплана предлагают метод решения проблем. Самые проблемные перекрестки Москвы 1. Площадь Яузских ворот. В чем проблема? Стоп-линия находится очень далеко от перекрестка. Нетерпеливые водители выезжают за ее пределы, создавая хаос и аварийные ситуации. Что предлагают специалисты? Стоп-линия передвигается ближе к светофору. 2. Москворецкая набережная — Китайгородский проезд. В чем проблема? На этом Т-образном перекрестке есть пешеходный переход весьма странной конфигурации: людям приходится топать сначала на середину Китайгородского проезда и только потом — на другую сторону набережной, налево или направо. Если пешеход не успел перебежать, он вынужден стоять посреди проезжей части и молиться: собьют, не собьют? Водители переживаниями пешеходов обычно не проникаются: несутся на всех парах, заезжая при этом на островок безопасности. Что предлагают специалисты? Поднять пешеходный островок на небольшую высоту — чтобы даже гонщикам-экстремалам неповадно было лезть на запрещенную территорию. Левый и правый повороты разделяются. 3. Большой Каменный мост — улица Серафимовича — Болотная площадь. В чем проблема? Автомобилисты заезжают на островки безопасности, мешают друг другу, сбивают информационные знаки. Что предлагают специалисты? Разделить транспортные потоки бортами, чтобы каждый ехал по своей полосе. 4. Покровский бульвар — улица Воронцово Поле. В чем проблема? Покровский бульвар не вписывается в створ Подколокольного переулка и Воронцова Поля — вылезает на дорогу, и водителям приходится его объезжать. Что предлагают специалисты? Увеличить ширину проезжей части на бульваре. 5. Солянка — Солянский проезд — Большой Спасоглинищевский переулок. В чем проблема? Троллейбусы ходят по полосе встречного движения по Солянскому проезду и Солянке и на правом повороте иногда заруливают на тротуар. Что предлагают специалисты? Поставить сплошное пешеходное ограждение на радиусе поворота, а также частично продлить его на Солянке и в Солянском проезде (чтобы пешеходы не перебегали через дорогу). Других работ по расширению проезжей части выполнить нельзя: не позволяют узкие тротуары и историческая застройка. 6. Пречистенка — Еропкинский переулок. В чем проблема? Пешеходы переходят в неположенном месте, провоцируя ДТП. Что предлагают специалисты? Сделать пешеходные ограждения по Пречистенке. 7. Пречистенка — Лопухинский переулок — Пречистенский переулок. В чем проблема? Пешеходы переходят в неположенном месте, провоцируя ДТП. Это пересечение — одно из самых аварийных. Что предлагают специалисты? Сделать пешеходные ограждения по Пречистенке в зоне остановок общественного транспорта. 8. Остоженка — Лопухинский — 1-й и 2-й Зачатьевские переулки. В чем проблема? Правый поворот с Остоженки на 1-й и 2-й Зачатьевские переулки мало того что проходит под большим углом, так еще и чрезмерно узкий. Что предлагают специалисты? Сгладить поворот, срезав несколько метров тротуара с Остоженки. 9. Астаховский мост (через Яузу) — Николоямская улица — Яузская улица. В чем проблема? На этом пересечении есть островок безопасности, куда безалаберно заезжают автомобили. Что предлагают специалисты? Поднять островок безопасности на высоту тротуара между Яузской и Николоямской. Пешеходы смогут спокойно стоять на возвышении. 10. Николоямская улица — Земляной Вал. В чем проблема? На развороте под эстакадой Садового кольца плохая видимость: обзору мешают стенки эстакады. Что предлагают специалисты? Установить с обеих сторон сферические зеркала для улучшения видимости на опасных участках. Водители будут четко знать, есть ли помехи слева или справа. 11. Комиссариатский мост — Садовническая набережная — Садовнический проезд. В чем проблема? Трамвайная остановка обустроена только с одной стороны (спасибо застройщикам, недавно возводившим новое здание). А с другой — тротуар кончается задолго до остановки. Пассажиры ожидают транспорт не на цивилизованной посадочной площадке, а аккурат на проезжей части. Здесь же ездят и паркуются автомобили. Что предлагают специалисты? Сделать тротуар с поднятым бортиком от Овчинниковской набережной до существующего тротуара с разрывом для заезда на стоянку административного здания. 12. Кадашевская набережная — Большая Ордынка — Малый Москворецкий мост. В чем проблема? Для правого поворота с Кадашевской набережной на Большую Ордынку водители не всегда перестраиваются заранее, залезая на сплошную. Что предлагают специалисты? На месте разметки установить ограждения для разделения прямого движения и поворота с Кадашевской набережной на Большую Ордынку. // auto.mail.ru

Evgen, а чо на картинке означает масса показателей?.. то есть куда ехать то можно?

второй вариант, не всегда получается.. но стараюсь всегда! и так хотелось бы - чтоб остальные тоже старались...

писал же выше, что за тонировку - которая не для понтов, а именно для некоторого процента комфорта и от солнца! то есть не против тонировки в принципе

вопрос не понял

муниципалы не привыкли брать взятки в размере каких то нескольких сотен рублей... поэтому на дорогах будут давить уродцев....

Да не против тонировки... против - когда ее для понтов используют или же с понижением безопасности! (лобовое нельзя тонировать!)

надоело ментам на жигулях ездить по мне так надо ГАИ нафиг - муниципалы за 5 минут на дорогах всех поимеют и на красный никто не будет ездить и про встречку забудут!

нельзя в один девайс все впихивать! все равно что деньги, коды карт и прочее - сложить в одном месте и всем рассказать про этом место...

надо только за встречку и за проезд на красный выписывать штрафы! а превышение - только если оно очень значительное! да и не штрафами надо бороться... и вообще бороться надо с культурой.. тогда и превышения в большинстве случаев не будут серьёзным нарушением (по последствиям)

Эксперты фиксируют дальнейшее снижение спроса на кредиты на покупку автомобилей и рост их стоимости Мировой финансовый кризис так или иначе повлиял на все отрасли экономики. Не остались в стороне и автопроизводители – сокращение рабочих мест и отмена смен на заводах в последние дни стали массовым явлением. Пока речь не идет о банкротствах и продажах известных брендов, хотя возможно и это. Отечественные банки, в свою очередь, поднимают ставки по автокредитам, что добавляет проблем автодилерам. Первыми о масштабных увольнениях на своих заводах заявили компании Volvo и Renault. «Согласно мониторингу газеты ВЗГЛЯД, диапазон ставок по программам автокредитования составляет 10–14,5% в долларах США и евро и 16,5–24,5% в рублях» Британский Jaguar Land Rover объявил о приостановке сборочных предприятий. Предупреждения о сокращении штатов получили рабочие Volkswagen, и это при том, что концерн занимает сегодня первое место по продажам среди всех европейских автопроизводителей. Кстати, сборочные предприятия VW в Словакии объявили о сокращении объемов производства популярных у россиян внедорожников Porsche Cayenne и VW Touareg. О резком падении продаж в сентябре – октябре – до 16% – заявил в Штутгарте исполнительный директор Mercedes-Benz Райнер Шмюкле, который считает весьма вероятными увольнения в случае ухудшения общеэкономической ситуации в мире. Правительства Германии и Франции решили предоставить автомобильным концернам беспрецедентную льготную финансовую помощь. Российские автопроизводители сейчас сталкиваются с теми же проблемами, что и их зарубежные коллеги. Низкий спрос лишает заводы оборотных средств, и ситуацию ухудшают возросшие процентные ставки по автокредитам и лизинговым программам. В результате «АвтоВАЗ» работает с перебоями, а на складах его дилеров скопилось около 100 тыс. непроданных автомобилей. В Нижнем Новгороде на заводе «Группы ГАЗ» уже были случаи временной остановки конвейера, а на «КамАЗе» с 10 октября введена сокращенная рабочая неделя. Представители российских автоконцернов также обратились за помощью к правительству. Помощь обещана, но сроки и суммы пока не сообщались. По всей видимости, добиваться господдержки заводы будут самостоятельно. Пока известно, что «АвтоВАЗ» ведет переговоры о госкредите на 26 млрд рублей, чтобы пополнить оборотный капитал, пострадавший из-за неплатежей дилеров. «КамАЗ» просит 15 млрд рублей. Падение розничной торговли автомобилями фиксируется всеми дилерами, но официально об этом не сообщается. Лишь некоторые открыто рекламируют дисконт в 10–20%, бесплатные осаго и каско, бесплатную сигнализацию, комплекты шин и прочие «мелочи». Согласно мониторингу газеты ВЗГЛЯД, суммарный объем скидок сегодня составляет по Москве от 10 до 25 процентов. Наибольший дисконт фиксируется у дилеров производителей корейских, китайских и французских автомобилей. Наименьший – у германских в сегменте премиум-класса. Сокращение потребительского бума и закат «эры разбрасывания автокредитами» вынуждает, к примеру, «АвтоВАЗ» искать покупателя на собственную сбытовую сеть «Лада-Сервис», в которую входят 140 дилерских салонов и фирменных станций техобслуживания по всей России. Об этом официально заявил президент компании Борис Алешин. По мнению аналитиков, в докризисных условиях цена «Лады-Сервис» составляла около 600 млн долларов, а с учетом текущей ситуации стоимость может оказаться на уровне 300–350 млн долларов. Однако первый потенциальный покупатель – группа компаний «Фаворит Моторс» – предложил за эту сеть всего 150 млн долларов. Компания «Инком-Авто», являющаяся одним из крупнейших дилерских холдингов в России, собирается продать до 30% своих акций для привлечения денежных средств на преодоление последствий финансового кризиса. «Холдинг оценивает этот пакет в 75–100 млн долларов и уверен, что покупатель – по всей видимости, инвестиционный фонд – будет найден в ближайшее время», – заявил газете ВЗГЛЯД президент компании Дмитрий Козловский. При этом он подчеркнул, что на сегодня компания фиксирует снижение приобретений по автокредитам на уровне 5–6%. В то же время менеджеры компании, не называя себя, сообщили газете ВЗГЛЯД, что сегодня имеют место «остановки» в поставках автомобилей Fiat, Kia, Chery и SsangYong из-за просрочки платежей и несогласованной распродажи машин. Если на сегодняшний день продавцы автомобилей эконом-класса еще не почувствовали снижения потребительского интереса, во всяком случае, не признают это официально, то о все-таки имеющих место трудностях можно судить по факту обращения германской компании BMW в Федеральную таможенную службу (ФТС). BMW требует приостановить импорт автомобилей и запчастей, поставляемых в Россию без специального разрешения баварского производителя. Запрет касается машин, которые ввозятся как юридическими, так и физическими лицами. Кроме BMW письмо в ФТС подписали представители компаний Nissan и Toyota. «Падение продаж автомобилей иностранных фирм происходит также по причине резкого сокращения отечественными банками выдачи любых потребительских кредитов, – сказала газете ВЗГЛЯД эксперт компании «Экспедиция-СервисБрок» Алла Довлатова. – Следом за ипотечными идут автокредиты как наиболее долгосрочные, а значит, и рискованные». По мнению представителя Первого республиканского банка Андрея Назаренко, на сегодняшний день банки пересматривают ставки по автокредитам в сторону увеличения, повышают размеры комиссий. Некоторые банки отказываются от программ с нулевым первоначальным взносом. Кроме того, незначительно, но все же вырос процент отказов. Сегодня банки стали более серьезно подходить к оценке своих заемщиков и готовы выдавать кредиты наиболее «благонадежным». В принципе, это положительная тенденция, так как, несмотря на снижение общей рентабельности данного бизнеса, улучшится не только качественный состав заемщиков, но и работа самих кредитных учреждений в сторону увеличения их ответственности. В среднем повышение ставок составит 1,5–3%. Хотя у некоторых банков данная цифра доходит до 5–6%, так считает аналитик компании «Экспертиза-Сервис-М» Артем Игнатьев. «В период финансового кризиса объем рынка автокредитования будет сокращаться», – считает Михаил Алексеев, председатель правления ЮниКредит Банка. Так, согласно мониторингу газеты ВЗГЛЯД, диапазон ставок по программам автокредитования составляет 10–14,5% в долларах США и евро и 16,5–24,5% в рублях. Наиболее низкие ВЗГЛЯД обнаружила в Альфа-Банке – 26% в рублях. «Тенденция повышения ставок сохранится до стабилизации ситуации на мировом финансовом рынке. Потом начнется второй этап, когда внешний позитив воспримут российские банки. После этого постепенно начнется процесс возвращения к докризисным условиям автокредитования», – говорит Артем Игнатьев. Эксперт полагает, что в связи с увеличением стоимости кредитов объем автокредитования сократится примерно вдвое в ближайшие полгода по причине невостребованности. Рост прогнозируется не ранее второй половины 2009 года.

В Германии угоняют все меньше автомобилей, передает радиостанция «Немецкая волна». Согласно отчету отраслевого Объединения немецких страховых компаний (GDV) за истекший финансовый год угоны автомобилей в стране снизились сразу на 13%, что является очень хорошим показателем. И, что особенно радует представителей страховых компаний, на 15,7% сократились выплаты по случаям угона автомобилей. Это говорит о том, что в Германии стали не только реже воровать машины, но при этом угонщики начали все чаще «работать» с более доступными автомобилями. источник

Ford опять вынужден оправдываться – Национальная администрация безопасности движения США NHTSA начала проверку автомобилей этой компании по подозрению в использовании некачественных комплектующих. Есть данные, что Ford ставил на колеса бракованные китайские воздушные клапана. Якобы, из-за этих самых клапанов из покрышек может быстро уходить воздух. Известен даже один случай аварии со смертельным исходом из-за того, что колесо спустило слишком быстро. В самой компании Ford говорят, что проблема совершенно незначительна. И, мол, процент брака в китайских клапанах очень мал, чтобы говорить о необходимости масштабного отзыва. источник

слишком много кнопок вокруг водителя! это не правильно думаю будущее за салонами трансформерами - когда можно скомбинировать на одну кнопку нажатие (кручение и тп) нескольких кнопок... 90% кнопок используется очень редко - но среди них теряются важные... ИМХО внешне ничего нового, правильно ли это? продавали бы рейстайлинг нынешней модели просто с новыми двигателями..

Если б в датчик только обороты регулировал - то взял бы! а когда он сам определяет необходимость вообще использования... имхо - не правильно! бывают случаи - когда работа дворников не в тему...

Работаю гинекологом в поликлинике. Приходит девочка лет 16 на осмотр. Я, заполняя карту, задаю стандартные вопросы, девочка попеременно из цвета свеклы перетекает в цвет огурца. Далее я ее спрашиваю: -Живете ли вы половой жизнью? Девочка возмущенно: -Да не живу я!! И мечтательно добавляет: -Так... поживаю...

Сервисный центр. Принимаю заявки. Звонит женщина- что-то у неё сломалось. Я: - Адрес? - Ул. хххх дом хх кв.хх. - Фамилия? - Одноочко. Я в замешательстве: - Повторите. - ОДНООЧКО!!! Ударение на ТРЕТЬЕМ слоге! И ТИРЕ СТАВИТЬ НЕ НАДО!!!! Немецкому философу Иммануилу Канту задали вопрос: - Какие, по вашему мнению, женщины склонны к большей верности-брюнетки или блондинки? Не задумываясь, Кант ответил: - Седые! Встречаются две подруги: - Ты чего такая грустная?-говорит одна. - Да вот, пришел вчера любовник, так все хорошо сделал, а потом пришел муж и переделал все по-своему. Муж возвращается из командировки. Вдруг из под кровати вылезает мужик. - Я рецидивист Сидоров! Деньги и драгоценности! Забрав кошелек, убегает. Только муж успокоился, как из-под кровати вылезает еще один. - Я следователь Петров! Здесь Сидорова не было? - Был, был. Только что убежал! - Опергруппа, на выход!