Jettochkin

Знаем такую фичу, народ себе на Touran-ы заказывал... во дворе у родного дома - однозначно рулит! даже цена 1200$ не пугает.. если авто не на год брать... а вот где нить в городе.. пока система начнет выполнять маневры - кто нить успеет запарковаться Уже есть продолжение темы - выходишь из авто и держишь кнопочку - авто паркуется.. ролик в сети есть - Passat Variant паркуют.. сомнительное продолжение

Тогда не понятно... типа младший брать Таурега? чуть меньше, менее богатый выбор опций и в базе поменьше всего?...

Кто нибудь пробовал прикрутить такой вот девайс: Источник Мне кажется что высота от торпеды до крыши... мала для его установки... или не прав? Конечно для меня более приемлемый вариант - это покупка PDA (3.5"), но увы! все модели последних двух лет - на своем борту несут не более 64Mb ОЗУ... к примеру на моем старичке FS Loox 720 - 128Mb... присмотрел вариант от FS N560 - он всем крут, но опять же 64Mb

[админы надеюсь перенесут тему в соответствующий раздел - если вопроса такого не было, поиском не нашлось] коллеги! Проехав 1200км на своей Trendline Jetta.. задумался над сменой сидений.. на спортивные - чувствуется нехватка боковой и поясничной поддержок. Собственно вопрос: кто нибудь задумывался о смене? сколько могут стоить сидения? (в инете не нашлось пока...)

так на много или нет?!)) принципиальный вопрос! Таурег - корыто на больших дисках.. круто, но не удобно

Если размерами чуть больше Jetta.. то понимаю обильное слюноотделение у менеджеров в салоне по поводу Tiguan.... Начало началом.. а вот ценник какой будет?! VAG дорогой марка.... а уже потом, если цена хорошая, интересоваться когда начнутся продажи!

Есть тема: поставить не колеса... а вообще сделать каток сцепление будет улетное

А еще если будет DSG, Tiptronic (на выбор) - то совсем кул! заметил, что только сейчас рекламные акции от других производителей пошла - "теперь с АКПП"... нафига в городе 4литра на МКПП?.. как раз запас мощей под АКПП есть...ИМХО! Посмотреть бы этот Тигуан в живую... непонятно насколько он меньше чем Таурег... по характеристикам это не поймешь...

засчет Touran-ов они уже увеличили объемы производства...

VAG... где то читал, что VAG ошибся со спросом на Tiguan в несколько раз... то есть планировалось иногда продавать эту марку... а вообще - VAG везде последнее время ошибается.. тенденция

Премиум класса машины однозначно обладают более выраженным поведением: малая скорость - большая отзывчивость руля, большая скорость - малая и только если электроника понимает необходимость резкого поворота колес - добавляет отзывчивость! зы: порою инфо, выложу но 100% про такие авто писали

климат спасет достаточно шустро продувает авто, но если салон не бежевый - надо покупать специальные хрени - отражатели

наверное: тяжелый - нагруженный, легкий - не нагруженный...

ну да... сами убиваться будут и нас туда же.... корыто то тяжелое...

После Jetta сел обратно в ВАЗ... с первого раза не получилось руль повернуть на стоячем авто потом вроде ничо - мышцы вспомнили как оно было!

сил не хватит

Сань, а где обсуждалось?! ну я сидел в Touran Highline... есть, блин, с чем сравнивать!

когда надо выкрутить колеса в пробке - быстро, то очень даже гуд! да и когда паркуешься - удобно! зы: переклинило меня.. не знал как описать о чем я

Точно знаю что такие имеются на Тайотах! но больше чем уверен - что и на других тоже.. вообщем (к примеру): 1 градус поворота руля на скорости до 10км/ч - 10% поворота колес, на скорости от 10 1градус-1градус.. То есть когда я паркуюсь - мне надо чуть чуть повернуть руль, дабы колеса ушли на максимальный угол! особенно бесит в пробке - чтоб вывернуть авто - надо двумя руками крутить руль...(несколько оборотов?)

Ребенок очень доволен сидением! в субботу поедем кататься

Описание кресла Recaro Young Profi Plus (Isofix) Trendline Asphalt / Grey, для начальной ступени (от 0 до 13кг или 15 месяцев) Рисунок 1. Вид кресла сверху Рисунок 2. Элемент управления ремнями. Долго не мог понять каким образом регулируются ремни, все легко: открываем корман и нажимаем на металлический рычажок - можно вытягивать ремень Рисунок 3. Кнопки управления: ручкой (для переноски) + отсоединение кресла от базы Рисунок 4. Вид со стороны крепления к базе Рисунок 5. Фиксатор к базе (Верх рисунка, Рисунок 3)

Фотоотчет по установки Recaro ISOFIX Base (основы для установки кресла) на Volkswagen Jetta (Trendline, 2008г-в-) Рисунок 1. Устройство в коробке в багажнике Рисунок 2. Посадочное место на заднем сидении (за водителем), две "петли" ISOFIX Рисунок 3. Вид сверху, у базы имеются два "рога" для крепления к креслу Рисунок 4. Рычаги управления: ко краям два рычага необходимые для освобождения базы от кресла, два желтых - для регулировки крепления крепежа базы к сидению (выдвигание, задвигание); за желтыми рычагами - ручка для открывания и закрывания зажимов кресла Рисунок 5. Упор, необходим для фиксации базы (скорее всего дабы снизить нагрузку на сидение авто, а также лучшей фиксации базы и в последствии кресла Рисунок 6. Вид установленной базы. Установка базы не сложнее открывания пивной бутылки, но! пришлось чуть чуть посидеть поразбираться с элементами управления - сопроводиловка к базе не очень... Кстати: каких то замков у базы и у кресла - нет, то есть желательно убирать все в багажник (не соблазнять воров бить стекла и утягивать это хозяйство - однако дорогое..) Готов ответить на вопросы :hat:

Приветствую! В связи с пополнением семейства и покупкой авто встал вопрос о перевозке ребенка. Сначала был выбран вариант из того что есть - люлька, не очень удобно крепить и насчет безопасности сомнительно! Было принято решение прикупить Детское кресло стандарта ISOFIX - надежно и крепления у Jetta имеются. Выбор был коротким - некоторые хвалебные высказывания по вендору: Recaro Посмотрев цены в интернете стала душить жаба... Recaro не дешевый вендор...и тут дали ссылку на немецкий сайт со словами "был опыт заказа - все ок" - Halter Mobil Gmbh Разница в цене получалась до 30-40% - вопрос где покупать отпал! (если на сайте зарегистрироваться и выбрать страну - то все цены "падают" на 19%) Доставка 45 Евро Собственно что было заказано и почему: - Recaro Isofix Base, основа для установки кресел первых двух ступеней (от 0 до 13кг, от 9 до 18кг) - Recaro Young Profi Plus (Isofix) Trendline Asphalt / Grey, для начальной ступени (от 0 до 13кг или 15 месяцев) - WingCooler, "холодильник" - очень удобная фича для выезда с ребенком на природу По ценам: - База обошлась в 79.78 Евро (цена в Москве цена 4 990 руб) - Кресло обошлось в 117.61 Евро (цена в Москве 7 700 руб) Ниже собственно фотоотчет по установке :hat:

Собственно оживим темку кто нить еще покупал себе чехлы? а то пепел и вообще всякая грязь... надо бы закрыть сидения!

да тоже пока не цеплял.. но и желаний пока не возникало ездить "дорогам" с кучей ям, бугров и прочего... но когда спускаешься с бордюра.. можно и цепануться...