Jettochkin

Очередное повышение цен на бензин, наблюдавшееся в последнее время в ряде российских городов, - временное явление и не связано с новыми злоупотреблениями ведущих игроков рынка, заявил заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России Анатолий Голомолзин. «В данном случае рост цен произошел в следствии того, что ранее были завышены отпускные цены на нефтеперерабатывающих заводах», - сказал Голомолзин. Речь идет о повышении оптовых цен на топливо в конце февраля - начале июня текущего года. Тогда ответным шагом антимонопольного органа стала вторая волна дел в отношении нефтяной «четверки», установившей монопольно высокие цены. ФАС, по его словам, на данный момент не склонно подозревать «нефтяных гигантов» в новых нарушениях антимонопольного законодательства. Он отмечает, что, напротив, некоторые компании сейчас охотно откликаются на инициативы ФАС, например, «об увеличении размеров продаваемого топлива на биржевых рынках, и готовы выставлять на них на продажу вплоть до 100% своей продукции». Также, полагает Голомолзин, находит у них поддержку и идея «формулы ценообразования, которая исключила бы присутствие в цепочки «производитель- покупатель» лишних участников, наживающихся на посредничестве. Такой механизм, отметил он, уже утвержден в рамках авиатоплива. Таким образом, считает замруководителя ФАС, компании демонстрируют «очевидное желание не получать многомиллиардные штрафы» и понимает, что с окончательным вступлением в силу второго антимонопольного пакета в конце октября за соответствующие нарушения будет грозить и уголовная ответственность, сообщает ИТАР-ТАСС. По данным Росстата, на 31 августа 2009 года средняя стоимость самой распространенной марки бензина АИ-92 составило 21 рубль 81 копейку за литр. Только за неделю рост цены составил 0,5% (на 24 августа - 21 рубль 71 копейку). АИ-95 вырос в цене за неделю на 0,6%, АИ-80 - на 1,3%. // vz.ru

VW владеет и Поршами.. так что тут логично, что нет смысла плодить одноклассников по разной цене.. Кстати! Вспомнил тут поезду на Шевроле Нива.. так вот! Табурег рекламируют на "бездорожье" которое для Нивы этой - 50% сложности То есть вспоминая рекламу Табурега и имея опыт езды по реальному бездорожью на Ниве... Нива рулит по полной!

Господа! Вчера (уже вчера) получил информацию (приблизительную) по стоимости объемных букв.... Однако получается дорого скорее всего полезно будет использовать такого рода символику - когда "спрос" будет велик... зы: думается мне что цена может быть и ниже после постановки задачи

Про качество уже говорил - два безконтакта, одна ручная - буквы на месте, потертостей и тп нет.. тут вопрос же принципиальный? Сань.. я себе наклеил эти буквы и доволен, просто рассказал про свой опыт.. И НИЧЕГО УЖЕ ДАВНО НЕ ПРЕДЛАГАЮ Мы же не будем клеить рядом с надписью ценник - поэтому чем ниже цена.. тем однако лучше, так как не вижу какой либо супер заинтересованности среди клубней - платить много за клубную символику Карта другое дело - с нее можно брать "прибыль" на развитие и тп ведь карта дает не только толщину барсетки, но и реальную выгоду в виде скидок на товары и услуги - которыми клубни могут пользоваться в процессе эксплуатации своих автомобилей То есть клубная символика - это способ привлечь в клуб автолюбителей! А карта - получить средства на развитие клуба, а пользователю получить скидки.. взаимовыгода и взаимовыгода именно во втором случаи

.jpg] Сделанный по мотивам раллийной модели Ford Focus RS второго поколения дебютировал на автосалоне в Лондоне летом 2008 года, производство стартовало на немецком заводе Форд в начале 2009 года. Передний воздухозаборник гигантского размера, вентиляционные прорези на капоте, большое антикрыло, шасси с увеличенной колеей и расширенные колесные арки с 19-дюймовыми дисками придают хэтчбеку агрессивный и бескомпромиссный облик раллийного спорт-кара. Под капотом Ford Focus RS установлен форсированный 2,5-литровый пятицилиндровый мотор, знакомый по модели Focus ST. За счет установки новой головки блока цилиндров, распредвалов и впускного коллектора, а также увеличения давления наддува, его мощность выросла до 305 л.с., а крутящий момент достигает 440 Нм, сообщая автомобилю отменную динамику. Разгон до «сотни» занимает всего 5,9 сек. Привод по-прежнему осуществляется только на передние колеса, поэтому конструкторам пришлось усовершенствовать переднюю подвеску, чтобы устранить ухудшение управляемости из-за "силового подруливания", присущего мощным переднеприводным автомобилям. В салоне Focus RS установлены сиденья Recaro с выраженной боковой поддержкой, рычаг КПП украшен логотипом RS, а на педалях алюминиевые накладки. Кожаная обивка сидений предлагается в качестве опции. Покупатели предлагаются всего три выразительных цвета экстерьера - зеленый Ultimate Green, синий Performance Blue и белый Frozen White, что акцентирует эксклюзивность этой модели.

Клева.. в Рейтингах VW только в F+ появился

Август порадовал российский авторынок новостью, сгенерированной аналитиками агентства «Автостат» – оказывается, автомобили в России подешевели на 19%! Вы видели такое падение? Мы – нет. А истина где-то рядом: аналитики имеют в виду долларовые цены – эти и правда «упали», но исключительно за счет подешевевшего рубля. Будем грустить и анализировать заметно подросшие с прошлого года рублевые цены на иномарки, вспоминать об инфляции и безработице? Да ну их, давайте лучше посмеемся над августовскими усилиями продавцов, которым ну никак не удается распродать неликвид по тем самым «упавшим» ценам. Например, у марки Saab еще остались нераспроданные машины 2007 года выпуска, но признались в этом продавцы только сейчас. Никому оказались не нужны Saab 9-3 Sport Sedan и кабриолет с тентованной крышей Saab 9-3 Convertible. На этот неликвид до конца сентября (ну это как водится – объявят недолгую акцию, чтобы потом ее бесконечно продлять) дают скидки в 280 000 и 350 000 рублей соответственно. Более того, некоторые дилеры даже говорят, что с заинтересованными клиентами они готовы обсуждать цену индивидуально, да еще и подарки давать – дооборудование. Очухались, называется. Примерно такая же ситуация и с Кадиллаками – продавцы готовы на все, чтобы их наконец кому-то отдать. Вот, например, Cadillac Escalade – дилеры не только скидки на него дают (минус 450 000 рублей от зимней цены, то есть автомобиль сейчас можно приобрести за 2 220 000 рублей), но и готовы уступить машину на тест-драйв на целый день. Кататься на Escalade без сопровождения менеджера с утра до вечера может любой москвич (смотрят прописку), чей водительский стаж перевалил отметку в 10 лет. Главное, конечно, потом не купить сдуру то, на чем уже вся Москва до вас откаталась в режиме «тапка в пол». Отличилась в августе и компания Volvo. Похоже, шведы обиделись на своего партнера, фирму Ford, за то, что Ford Focus, согласно исследованию агентства «Автостат», оказался самой популярным новым автомобилем в Москве. И задетые за живое креативщики Volvo, недолго думая, запустили не слишком вежливую акцию под названием «Атака клонов: никаких Фокусов!». С Фокусами шведы решили повоевать, снизив цену на его одноплатформенника – седан Volvo S40. Теперь этот автомобиль с двигателем 1,8 и МКПП в комплектации Optima стоит 699 900 руб. Focus в близкой комплектации, и правда, будет стоить примерно столько же. Впрочем, количество уцененных «клонов», само собой, ограничено. А французы из Peugeot в конце лета стали жертвами мошенников, которые обещали доверчивым гражданам выигрыш в виде нового автомобиля. Импортеру даже пришлось разместить на официальном сайте информацию о том, что никаких розыгрышей компания не проводит – вот кто-то расстроился! Скидки же у фирмы есть: чуть дешевле указанной в прайс-листах цены можно приобрести модели 107, 206, 207, 308, 4007 и Partner – как старый, так и обновленный. Впрочем, распродажу солидной не назовешь – официально скидки от 30 000 до 90 000 руб. даются на ограниченную партию машин 2009 года выпуска. А эти автомобили, как это у нас принято, найти у дилеров не так-то просто. Пожалуй, больше ничего смешного рынок в августе не придумал. До конца сентября без всяких шуток продолжатся акции у компаний Mazda (тут к прежним скидкам на Mazda6, CX-7, CX-9 и BT-50 добавилось спецпредложение на Mazda3 в старом кузове – ее продают по цене от 544 000 рублей, при том что новая модель уже есть в салонах по 637 000 руб), Ford (скидки на новую Fiesta, Fusion, Focus, Focus ST, Kuga, Mondeo, которые, впрочем, не компенсируют сильного роста цен на Форды в первой половине года), Nissan. Последняя фирма продолжает летнюю распродажу (скидки от 30 000 руб. на модели Micra, Tiida, Qashqai, Murano, Patrol, Navara 2009 года выпуска), но добавила к ней новую акцию – снижена цена на Nissan Teana российской сборки. Начиная с середины августа автомобиль родом из-под Санкт-Петербурга стоит на 8% дешевле «родного» японского аппарата. Минимальная цена на российский Nissan Teana теперь начинается с 892 000 рублей – столько нужно отдать за машину с двигателем 2,5 литра мощностью 182 л.с. В прошедшем месяце наконец-то в борьбу за клиента включилась Toyota. Эта фирма с самого начала года не предлагала никаких скидок. Более того, именно Toyota первой в России перевела цены в доллары, сославшись на кризис – из-за индексации автомобили марки подорожали еще в декабре 2008 года сразу на 11%. Так вот: теперь, отдохнув хорошенько летом, маркетологи компании наконец сообразили, что пора что-то менять и поворачиваться к клиенту чем-нибудь привлекательным. И вот поэтому с 1 сентября Toyota предлагает россиянам покупать автомобили Avensis 2009 года выпуска (речь о машине в новом кузове) по специальным ценам. Начинаются они от 760 000 рублей. А машина в средней комплектации с АКПП в сентябре будет стоить 883 279 руб. Немало, но куда дешевле прежних 999 500. Правда, такой Avensis можно отхватить только за наличные. А любителям жить в кредит Toyota Bank предлагает купить машину под 6,5% годовых, но от старой цены. Расплачиваться с долгом придется минимум 36 месяцев, а погасить кредит без комиссии получится только через полгода. Другое действующее спецпредложение от компании Toyota: Corolla 2008 года выпуска можно приобрести в кредит с ежемесячным платежом 2727 рублей в месяц. Именно столько будет платить банку хозяин самой простенькой Короллы (ее цена 533 000 руб) в течение пяти лет, правда, при 50-процентном первоначальном взносе. Эта программа действует с первого августа и ей можно будет воспользоваться до тех пор, пока в наличие будут завалявшиеся прошлогодние авто. Аттракцион невиданной щедрости по-прежнему демонстрирует концерн General Motors. Тем, кто следит за предложениями на покупку новых автомобилей, уже наверняка приелась информация о скидках на машины марки Opel – а эти скидки все продолжаются. Модельный ряд 2008 года распродается весь. А из свеженького по дешевке можно купить Opel Corsa (скидка 30 000 руб), Astra (минус 50 000 руб. от стандартного прайса) и Antara (дешевле на 100 000 руб). Вся эта красота продлится еще месяц. Поднимутся ли цены потом, или после 30 сентября распродажу уже в четвертый раз продлят, – неизвестно, такую информацию дилеры нынче берегут не хуже гостайны. Ведь клиент, напуганный скорым окончанием скидок, понесет денежки в кассу охотнее того, кто уже сообразил: у GM скидки перманентны. Бренд Chevrolet к осени тоже расщедрился. Раньше скидки давали только на дешевые модели, а теперь распродажа коснулась и машин подороже. В итоге до 30 сентября переписан прайс-лист на модели Spark (скидка 50 000 руб), Aveo (60 000), Lanos (45 000), Lacetti (новая базовая цена 397 100 руб), Epica (скидка до 150 000 руб) и Captiva (скидка 155 000 руб). И это все на машины 2009 года! Из старенького же у отдельных дилеров можно найти со скидками внедорожники Chevrolet Tahoe и Chevrolet Trailblazer 2008 года выпуска. Цена на них снижена на 150 000 руб. То есть прошлогодний Tahoe стоит 1 746 700 руб, а Trailblazer – 1 041 000 «деревянных». Примерно столько же эти машины стоили год назад. Летом 2009 года в целом и в августе в частности на российском авторынке почти не появилось новых кредитных продуктов. Если, конечно, не считать увеличение лимита по государственному субсидированию. А все собственные и партнерские программы импортеры запустили еще весной, надеясь на то, что рынок автокредитования в России оживет. Однако этого не произошло, спрос на автомобили в кредит по-прежнему невелик и от стимуляции его производители пока отказались. Кроме того, лето 2009 года показало, что производители автомобилей и их представительства в России не умеют вовремя реагировать на требования рынка и клиента. Однообразные скидки, программы, полностью повторяющие друг друга, уже давно не привлекают покупателя, а только его путают. Причем зачастую клиент, со всех сторон атакованный недобросовестной рекламой, перестает верить вообще всем объявлениям и отказывается от покупки, даже не пытаясь вникнуть в суть специальных предложений. А на самом деле все эти специальные программы сводятся к тому, что автомобили большинства марок уже полгода продаются по ценам ниже тех, которые указаны в прайс-листах. И маркетологам пора бы уже понять, что запутанный клиент – потерянный клиент. Взяли бы импортеры и просто переписали ценники, уменьшили стоимость машин на те же 30-50-90 тысяч рублей без оговорок типа «спешите, наша акция закончится через год». Возможно, к Новому году продавцы наконец сообразят это сделать: должно же до них, хоть и с опозданием, дойти, что открытость и четкая ценовая политика – это единственный на сегодня эффективный способ привлечь покупателя и остановить падение продаж. Впрочем, аналитики все того же «Автостата» считают, что осенью цены на новые автомобили, напротив, вырастут – мол, сейчас у нас «праздник цен». В такой прогноз верить не хочется, тем более, что «Автостат» предрекал подорожание машин еще полгода назад, но тогда пессимизм оказался необоснованным. В конце концов, каким бы жадным ни был продавец – неужели он настолько глуп, чтобы поднять цену на то, что и так не покупается?

Интересно... конечно заметил, что к 18 тысячам расход топлива уменьшился... теперь оказывается крутящий момент у меня возрос.. что будет к 40 тысячам пробега? Audi RS?!

У меня семья.. далеко даже на юга смотаться... а вот Воронеж или Ярик - самое то!

VAZовод ну тебя!

500км.. это 1/2 моего сейчас недельного пробега... мощно!

Так-с! про ВАЗики не надо! был у меня 21043 95(!!!) года.. ходовая не вопрос, двигало новое там стояло (кстати - стоит копейки), вопросы только с генератором были и с гнилостью кузова.. генератор - там мелочь какая то была, гнилость - не рассыпалась тачка и ладно! Проездил чуть меньше года - никаких серьезных вложений не было!

Нее, палатки без вариантов! Вот когда был на ВАЗике... иэх времена... Дом отдыха - это хорошо: 1) нормально погулять, 2) отказаться будет сложнее (предоплата и труба ) Что касается ДО, - а почему так не катит идея автопробега? в Воронеж осенью ломануться? И КОСТИК! ФОТЫ БЛИН ГДЕ?!

у Венто скорее всего кузов в лучшем состоянии.. если одинаково смотрели за машинками

+ за Венто!

мусор? ну мне после ТО был подарок - кусок отломанного от чего то пластика... но тут связи ни какой!

Вот бы задок от Форда Мондео (нового).. передок.. да фары сделайте процентов на 20 меньше и все!

Немцы всегда были умными! МОЛОДЦЫ!

Предлагал же вариант букв.. стоимость ниже чем у Passat... А вообще забейте! рамки есть? ну и все! Мы обсуждаем то, чего никогда не будет! Если есть желание как то дополнительно или альтернативно показать принадлежность к клубу - делайте это самостоятельно гарантирую - это единственный способ!

теперь РФ надо чтой нить придумать, а там может офигеем от всяких мер

VAZовод в моем бортовике надо смотреть

последние несколько дней наблюдают подергивания, причем если раньше что то там - то сейчас очень даже жестко... если ярко выраженное - то скорее всего на гарантийное обслуживание (сам планирую на днях)

Можно Нецки на Лескова - тогда я смогу выпить

Если горит кнопка - то это значит, что режим включен и если вдруг за бортом траблы - то просто идет гоняние воздуха в салоне...