kross

пардон, все время думал, что на 1.6 он есть, а отсутсвует только на 1.4tsi

может подклинивают заслонки направляющие, а после манипуляции заглушить\завести они всегда шевелются и становятся в стартовое положение, поэтому это лечит проблему

начните с расходомера воздуха, он когда умирает, ошибки такие же, получается, что расходомер меряет не так как надо, а по факту машина получет больше\меньше воздуха чем расходомер намерял и думает, что издохла заслонка, я такое проходил, разобрали пассат СС друга, впихнули его заслонку мне, в итоге те же ошибки получили

Вариантов два, либо передние колодки стерлись, оказались ерундой, у меня такое было, правда с задними, либо провод отвалился, тогда просто замкните их и всего делов то.

Заблуждение. Аппетит уменьшится, проверено уже на трех авто. Более того, режим евро2 у вагов, можно сказать, заводской, т.е. вшит в блок управления двигателем заранее производителем, если полазить по настройкам блока управления с помощью васи диагноста можно обнаружить, что режимы работы двигателя переключаются, в том числе и на евро2, однако с помощью васи этого сделать нельзя, необходим оригинальный ваговской диагностический девайс. Дело вощем сугубо личное, но я за удаление, машина прет лучше, жрет меньше, природу только гадит, к сожалению (

Интересно, а чем не устраивает удаление катализатора и его отключение в прошивке? кроме вреда природе

На добрый толк надо прошивать, обманка особо не спасет на долго, часто просто вешают кусок живого катализатора рядом с лямбдой, он вокруг нее нейтрализует вредные вещества, ну и дальше мотор думает, что все ок, катализатор на месте, в норме и работает, однако эта обманка не вечная, при выходе ее из строя не факт, что мотор будет нормально работать, у меня например с вырезанным катом смесь плясала, то беднило то богатило лишнего, по ощущениям машина поехала быстрее, но не факт, что мотору легче стало, он просто работать начинает на износ, пока не прогорит клапан, например, поэтому лучше прошиться и быть спокойным.

я так думаю, что не только при заведенном двигателе, а просто при включенном зажигании тоже не работает? у меня было нечто подобное с передней фарой ксеноновой, на выключенном зажигании работали, как только включал зажигаение и подавалось напряжение на автокорректор, сразу переставала гореть, выяснилось, что подкарачивал блок автокорректора, возможно тут такой же случай, коротит какой то блок, на который напряжение подается только при включенном зажигании.

Снимите фишку с расходомера на включенном моторе, если ничего не изменится и мотор хуже не станет работать - с большей вероятностью расходомер издох.

+10 лошадей гарантирует?

Я ставил после ДТП noname тайваньский, van wezel кажется, фирма европейская но пакует азиатчину, из плюсов: 1) Цена, в районе 60 у.е. новый, когда за бэушку просили от 140 у.е., причем да, все пытаются впарить то от дизеля, то от гольфа на джетту 2) По креплениям и всему прочему стал хорошо Ну и косяки конечно же: 1) Место крепления замка капота пришлось допилить, родные вставки с резьбой для крепления замка тут же проворачиваются под усилием 2) Спустя 1.5 года появилась коррозия небольшая Вощем как вариант абсолютно неплохой, а у меня вообще выхода не было, потому что от GLI телек найти было очень тяжко )

Похоже, что дело не в ESP. Вибрации - скорее всего мотор колбасит, а комп при нестабильной работе мотора, когда не может быть уверен, что сможет нормально контролировать тягу, отключает ESP первым делом, ну а чек загорается потому что мотор колбасит. Ищите причину нестабильной работы мотора, с ESP будет все хорошо.

Тут либо зеркало не встало на место при сборке, это самый вероятный вариант, либо стекляшку криво на основание приклеили, и она выпирает, но всеровно, прямая дорога к дилеру

Klokkerholm и Van Wezel это упаковщики китайских запчастей, сам сталкивался, без напильника нормально не становятся. Крыло лучше взять б\у оригинал, будет стоить в районе 100$ , при этом станет ровно.

скорее всего не найдете вы ее отдельно. Вариант купить клапанную крышку на разборке, я своб покупал за 120 у.е., ценник не катастрофический