kross

пенсионЭр тебе как удалось их сохранить живьем за столько времени )))

Как по мне так RC зло, тут с нормальным чипом не всегда все гладко )) Жди окончания 2-х летней гарантии и вперед ))) Оно того стоит )) Я уже денег выложил не мало, но не жалею никапельки.... и еще выложу

Человек занимается чиповкой в европе, судя по отзывам, довольно таки квалифицированный. +- о примерно таких же цифрах говорят российские чип-тюнеры. Вот насчет гарантии хз, если чип есть, то его видно, вопрос в том, будет ли дилер проверять его наличие.

Ты про ДСГ 7-ми ступенчатую ? ) Краем глаза читал, что с ней все гуд будет. Вот ссылко http://gti-club.ru/forum/showpost.php?p=250171&postcount=25 там говорят о 37 кг момента, а это примерно 360 ньютонов )) Вспомнил что на нее 5 лет гарантии.... ))) Прям не знаю, радоваться или грустить ....

Палево

Заказал запчасти, жду ) Делать буду где то часов в 6 с мелочью )) по прикидкам гемора быть не должно )) надеюсь попаду)) как там желающие ? есть ? ))

Б/\@$ь !! У меня косяк) Заклинило натяжной ролик на ремне генератора, сегодня вечером в центре буду пытаться менять и ремень и ролик, с помощью отвертки и такой то матери, если успею то подъеду...

Ахтунг! Есть кто-нибудь живой ?

У меня шнурок есть, если есть ноут с живой батареей то тащи, сделаем тебе шчасьце, себе сделал, радуюсь )) Ну че там, завтра будет че ? ))

И в предложениях 1.6 турбо только на автомате, дискриминация какая то.

о, мне от работы 3 минуты ехать я ЗА ! ))))

Зарядное устройство

Сейчас марс прибежит и закидает всех авансом какашками за астру ))))))

Пардон, но у туманок есть предназначение, а от этого детского сада какой смысл ? )) как ни крути, а VW в Audi с их диодами в фарах не превратишь, и смотрится все это, мягко говоря колхозно, сродни сими писалкам на стекле ) А по теме, видимо придется корячить родные решетки, т.к. на ebay еще не видно готовых комплектов на Jetta 6, просто диодные вставки различных конфигураций и форм. Как по мне, так лучше поставить родные туманки и навесить на них функцию DRL с помощью VAG-COM.

Ниче, закончится гарантия и будешь тоже делать самолета, если захочется )))

Цена вопроса, нашел по твоей ссылке вторичный кулер на октавию РС, стоимость 35тыс. рубликов ваших, примерно 1130 у.е., а аудюшный кулер с патрубками у дилера будет стоить 400-500 у.е. максимум, а результат от них считай одинаковый. Так что я за аудюшный ))

от S3, хочу что б болт-он встало, без допилов, а впуск не нужен практически, сам родной фильтр на TFSI моторах большой по размеру, который над двигателем находится, у него пропускная способность около 240 г/сек. воздуха, т.е. это на 300 с мелочью сил, (на моем моторе примерное количество сил = воздух*1.27), у моторов следующего поколения с шильдой TSI, где фильтр сбоку, там фильтр выдаст максимум 200 г/сек, т.е. примерно 260 сил. Единственный минус моего впуска, это неудачное расположение над двигателем, слишком нагревается фильтрующий элемент, тем самым нагревая воздух, но я надеюсь кулер от S3 поможет мне, видел где то логи на ГТИ скидывали, температура воздуха во впуске получалась ниже на 22% по сравнению со стоковым интеркулером. И скорее всего даунпайп будет (либо накрайняк удаление катализаторов), сейчас определяюсь с производителем, потому что много разных по цене\качеству\звучанию,

)) Я до 200 уже год не разгонялся, а то и больше, сразу после покупки машины проверил и все )) Ваще самый приход счастья не возле редлайна, а именно когда крутящий момент достигает максимальных значений, т.е. ближе к 4 тысячам, вот там жмет в спинку на любой передаче, машина кажется выпрыгивает из под тебя ) У меня по графику видно, что полка момента к большим оборотам падает, это потому что выпуск не ахти, хочу добиться большего диапазона максимального момента.

Жаль у нас трек-дней нету, их попросту негде проводить А так я б с удовольствием, только чувствую я б тогда полез не только мотор тюнить, а еще и подвеску и тормоза, так что можно сказать, нету лишнего искушения. За посещение такого мероприятия плюсик в карму )))

Ну вот в том то и дело, а если зайти на сайт любого дилера ВАГа и взять какую нить тачку и глянуть спеки на этот мотор то увидим заявленный момент аж с 1700 оборотов на 2.0TSI (на TFSI заявляют с 1800).