kross

Здается мне, что просто масло гогно. Зимой при небольших пробегах пробка маслозаливной горловины всегда кофейная, это нормально. Может просто в масле воды было много, подделка какая нибудь, я для начала за замену масла на гарантированно хорошее.

Америкос америкосу рознь. Тот, кто утверждает, что американцы поголовно не следят за авто, мягко говоря, заблуждается. Я покупал свою машину полностью обслуженной из америки, без каких либо проблем, с постоянными отметками о ТО и прочем, поэтому не надо всех обобщать.

Я не провокатор ) Тут еще ведь от посадки зависит) кто то сиденье назад двигает, кто то ближе к рулю и сидит вертикальнее) Ща нам всем за офтоп прилетит )

Поэтому и уточнил, я думаю это нормально, что они при включении зажигания мигают, у меня в задних американских фонарях, в секциях стояночных огней, стоят диоды с завода, и они на старте тоже мигают, здается мне, что это нормальное поведение во время опроса ламп, т.к. у диода инерционность маленькая, и он успевает начать светиться за короткий промежуток времени, а лампы накаливания среагировать не успевают просто.

Во время свечения мигать будут?

ошибаетесь, вполне реальные 185 сантиметров, однако ж что в пятой джетте, что в шестой, если посадить водителя с таким ростом, а за ним аналогичного пассажира, то пассажир ровненько уткнется ногами в спинку сиденья) Не надо защищать то качество, которого нету в Вашем авто, простор на галерке не относится к приемуществам джетты )

сударь, если Вы ростом около 1.6-1.7 метра. то конечно, у Вас не возникает вопросов по поводу размера данного авто, однако задумайтесь, о боже, существуют люди выше Вас ) и, к несчастью, им находиться на задних сиденьях не очень комфортно, особенно если спереди сидит тоже не такой короткометражный как Вы водитель. Я этим летом ночью объезжал косулю, чуть не обделался, но прошел как по рельсам, на своих летних R18, зимой сейчас езжу на R16 и периодически как то мне в голову приходит, что возникни сейчас такая же ситуация, то после такой резкой смены направления я окажусь где то за пределами трассы, и дело вовсе не в резине, стоит комплект новой Nokian WR D3, а в том, что джетта на 15 и 16 колесах какашка среднестатистической вялости в части управляемости, и не спасет тут многорычажка, как не педалируй. Лучше дозаказать ESP, если есть возможность. А рассчитывать на многорычажку, катаясь на тех же R16 смысла нету, поэтому наверно если не планируются нормальные колеса, то особого прихода не почувствуется. Намедни ездил на королле с балкой по хреновенькой дороге, скорость 100+, нормально так едет, на неровностях явного эффекта переставки нету, в данном случае больше страху, потому что звучит она именно так, как будто машину должно сейчас переставить, но ничего не происходит, едешь дальше. У меня есть друг, купил недавно джетту шестерку с балкой, знать не знает, что там балка стоит, ездит, не парится, на управляемость не жалуется. Он у меня этакое мерило среднестатистического авто обывателя, знает, что в мотор периодически надо заливать масло и менять фильтр, а в случае непредвиденной ситуации на дороге, когда надо будет жать на газ, чтобы избежать ДТП, инстинктивно задавит педаль тормоза вусмерть. Я вощем за выбор. Тут еще вопрос в том, что большинство людей ездят на машинах абсолютно не умея правильно ездить, машиной надо уметь пользоваться, в том числе и многорычажкой, это как к примеру забросить меня в горячую точку с автоматом калашникова в руках, результат очевиден, я им не умею пользоваться, ниразу в руках не держал, примерно знаю, что надо жать на курок чтобы стрелять, так же и с подвеской.

хренассе, переросток уже... ))) а места сзади как не было так и нет ))

на работающем свете она не загорится. Необходимо вкрутить\вставить лампу, выключить свет и зажигание, потом включать свет, только тогда она загорится. А ваще, нахрена козе баян? ) положена лампа накаливания, значит она и должна стоять. Следующим вопросом окажется как убрать ушибку с приборки о том, что лампа перегорела, потому что у диодной лампочки сопротивление маленькое )

Да не реагируй ты на него )) Бесполезно всеровно ведь ))

Установка бампера дело простое до ужаса) накосячить будет им сложно. Поэтому наверно туда, где меньше очередь.

Я вот намедни лазил по предложениям RCD-510 by Delphi на eBay и наткнулся на вот что http://www.ebay.com/itm/OEM-Car-Radio-RCD510-EU-Version-Bosch-Made-Stardard-Vesion-Bluetooth-RDS-For-VW-/161068854385?pt=Car_Audio_Video&hash=item258073ac71&vxp=mtr в описании и на скринах есть русский и куча других языков, до этого такого не наблюдал, но написано, что производство BOSCH, тоесть впринципе боши русские бывают? )) а то я не в теме )

возможно) Но всегда можно в чем то ужаться, у нас в семье было в прошлом году такое же ДТП, только побит оказался только перед. В итоге ОД залупил на ремонт 6000$, мы покрутили им пальцем у виска, немножко подсуетились, пару деталей заказали из заграницы и ремонт обошелся в 1800$, при этом на машине оказались все новые детали, либо оригинал, либо именитый заменитель ) Автор, не унывай, отвёртку в руки и вперед)

Ад какой то, за 200 тыс. можно просто пол машины поменять за эти деньги, тут ремонту на 3 тыс у.е. (по нашим ценам) это если на стапель еще ставить.

Поздравляю! )) :beer2:

Справедливость восторжествовала

Пилять, как же турбина то близко! и со всех сторон подлезть, все клапана перед носом, крути-нехочу )) :-o :-o

Спасибо большое!!! Тебя тоже с праздником!! И всем всем тоже большое спасибо ) Приятно очень ))

В данном случае приведение турбины в чувство = по остаточному ресурсу новой турбины, т.к. меняется можно сказать все, и в случае, если есть кому доверить авто, в этой процедуре нет ничего плохого, а в некоторых случаях наоборот, сплошные плюсы, т.к. в родную улитку можно вставить более злую начинку, которая заставит мотор ехать быстрее (без прошивки это бесполезно). Т.е. лично для себя я выбрал бы первый вариант, не потому что машину спихнуть, а потому в качестве не проигрываешь, а в деньгах выйгрыш почти в два раза. Небольшая оговорка, в некоторых случаях внутренности заменить нельзя, по причине того, что разбита сама улитка, в данном случае - только замена.

Понятно, ну вощем я к чему, что при желании и наличии рукастых мастеров, можно довольно бюджетно привести турбину в чувства, а то кругом летает стереотип, что если турбина накрылась то деньги надо выкладывать тысячами долларов на её починку.

а в 1.4 на турбине нельзя просто картридж сменить? ) а то я просто хз, на 2.0 T(F)SI на родную турбину K03 потроха в сборе стоят около 350 у.е. и еще за 150 у.е. это все внутрь машины запихнут и заставят ехать как надо )

хз, я на палке тестировал ) едет себе потиху и все)

Можно сказать, легко отделался) решетка да бампер )) это не беда ) починится)

Что-нибудь уже меняли? Стандартную диагностику кабелем для начала. По СТО в Минске советовать могу только ПИТ-СТОП и то с натяжкой, если хотите качественно обслужить машину то только сами. Вообще похоже на расходомер. Лампочка EPC горит на приборке вместе с чеком?

А джетта как ? Фотки есть?