kross

.....отодвигаем натяжитель, фиксируем (хотя бы гвоздь впихиваем), снимаем ремень, одеваем новый ремень, отпускаем натяжитель )) .. натяжитель легче всего отодвигать рожковым ключом, на сколько не помню, что то около 15, там на натяжителе есть выступ

Совпадение, это не от топлива зависит, а от внешних факторов - давление, влажность воздуха, температура. Трясет его потому что это ВАГ, а они на экологии помешанны, на холостом ходу смесь делается такой, чтобы мотор только не заглох, т.е. забедняется для меньшего количества выбросов в атмосферу, вот мотор и колотит.

Компрессию меряли "на сухую" ? или с маслом. Если компрессия низкая и на сухую и с маслом, тогда лезем в мотор и чиним, а если с маслом в норме, то просто меняем масло на более густое. У меня когда начало немного подъедать, я взял вязкость побольше, 5w-40 начал лить Eni i-Sint , это масло вообще не ест считай. тьфу тьфу тьфу.

Если лямбда осталась, то можно за 10 у.е. на любом сервисе, специализирующемся на глушителях, купить обманку - кусочек катализатора, накручивается сверху на лямбду А можно и просто отрубить это все дело. Обычный шнурок ВАГком тут не поможет, отдайте лучше денег сервису и спите спокойно.

Выздоровления, что б все было хорошо.

Да, на всех. Вот скорее всего боятся, что старая уже и развалится )

Ниразу )

Смари, кто нить на таран пойдет, ради 5 литров, только что б не ушел )))

эх... никому мой овощ не нужен

Видать моторист со стажем))) Вобщем то там много чего нового в конструкции, этому отдельную тему посвятить можно.

Заблуждение. Это все относится к дохлым дизелям с объемом по 1.5 литра, Опять же в пример приведу наш авенсис 2.2 D-CAT 177 сил и 400 Нм, он со скорости 110 на 5 передаче ускоряется так, как не поедет двухлитровый бензин атмосферник даже на 3 передаче, вкручивая мотор, а все потому что крутящий момент.

+15 л.с обеспечено ))

14500 $ там и написано 14500 у.е. у нас в Беларуси другими денежными единицами и не меряют )) Немножко не так понял )) продается по причине не того, что деньги срочно нужны, а по причине того, что сейчас просто стала недвижимым грузом мазда тройка 2011 года, которую на данный момент продавать не выгодно очень, там пробег у машины 12 тыс. км, т.е. считай новая, а если продать ее, то получится очень большая потеря в деньгах, поэтому решено продавать мою ( это самый логичный поступок. Приплыла она из штата Пенсильвания. И пробег не по РФ, а по Беларуси, я из Минска))

Спасибо ) Хотя чувствую зависнет она у меня на долго, у нас такие машины не любят

Сход-развал тут абсолютно не при чем, выносите мозг этому СТО.

Манок))) Все утки на районе твои ))

я предлагаю брызгать его дальше силиконом, помогает ведь

Ставить можно )) если от 1.6 то разницы, скорее всего, не будет в расходе и динамике, потому как передаточные числа будут близкими (если вообще не совпадающими), тут главное чтобы просто подошла по болтам\соединениям

а она станет по отверстиям ? ) От какого мотора коробка? что б не получилось так, что коробка от 2-х литрового мотора какого нить и передачи будут длинные, 1.6 будет еле проворачивать потом колеса.

Комп не говорит, накрылась катушка либо свеча, появляется просто ошибка "пропуск воспламенения в (номер 1-4) цилиндре", а дальше надо гадать - почему ) но вариантов то не много, либо свеча, либо катушка. Катушки меняются попарно 1, 4 и 2, 3. Машина новая, просто так они помереть не должны были, в сервис, пускай там разбираются. Расходомер жив?

Это фиксатор для регулировки положения тросов на случай, если они снимались с коробки, его надо повернуть из нулевого положения на 90 градусов и задвинуть внутрь, он зафиксирует кпп в одном положении. В эльзе есть точное руководство.

За двигателем там только турбина и выпуск, бывает катализатор разваливается и начинает бринчать, но вроде машина не такая старая ведь, а ролики ремня генератора смотрели ? ... может кстате еще обгонная муфта генератора, хотя он спереди мотора...

Коробка и сцепление находятся с водительской стороны, постарайтесь точнее прислушаться, может всетаки оттуда звук, потому что с правой стороны (пассажирской) нет ничего, на что влияло бы выжатое сцепление. А ваще похоже на маховик.

На пятерке просто на защелках, просто нагло стащить) оно там сильно сидит, когда подковыриваешь, кажется, что сломаешь... может и на шестерке так

тяжко у вас там в РФ, жость прямо... у нас такого параметра как "угоняемость" при выборе авто в РБ не существует, и слава богу...