kross

Меня настигла аналогичная беда. Загореается EPC, Джекичан и отключенное ESP до кучи, симптомы следующие: нестабильная работа, глохнет на холостых, переходит в какой то "аварийный" режим, открывает заслонку на 14% и никуда ехать не хочет. Адаптацию проводил - проходит, говорит адаптация в норме. Блестит как у кота сами знаете что, в чистке не нуждается. Ошибки в логах следующие (по памяти): 1) Потенциометр дроссельной заслонки: недостоверный сигнал 2) Дроссельная заслонка: сбой в работе и т.п. могу выложить точные коды ошибок. Снял у друга с пассата ЦЦ заведомо рабочую заслонку, поставили мне, нихрена, те же яйца, проехала немного нормально а потом опять глючить стала. Вместе с этим в блоке управления двигателем стала появляться ошибка о слишком маленьком количестве топлива в баке. Раньше её не было, стабильно раза 2 в месяц снимаю логи\читаю ошибки, поэтому с вероятностью 90% эта ошибка появилась одновременно с глюком заслонки. Что в итоге имеем, косяк точно не в заслонке, все видимые контакты проверил, зачистил, протестировал, все в норме. Предположения: 1) издыхает электронная педаль газа, её смерть вроде приводит к аналогичным ошибкам, однако в этом случае появляется так же ошибка по самой педали, а у меня её нет. 2) Где то плохой контакт, замучаюсь с тестером видать искать его. 3) Гаманец ECU, читал и про такие случаи на что думать - не знаю, может кто что подскажет, а то возьмет и колом вообще где нибудь встанет, не нравится мне это. Всем заранее спасибо

А подушки не сработали потому что ближайший датчик на удар находится сбоку телевизора, а до него не достало, поэтому, можно сказать, повезло. Свиду лонжерон должен быть целый, неудобство будет только с передним креплением крыла, чувствую его там не осталось вообще, наверно новое придется приваривать.... хотя... оно кажется прикручивается... тогда и проблем то нет)

Ну раз в такую цену, то надо брать )) на 18-ках катаются 1.6, разница ж там не по 10 кило на колесо ) тем более, что если диски в такую адскую цену, то может они и легче будут среднестатистической восемнашки )

Шубу облить бензином и поджечь на глазах )))

Странно, балкой смущает, а мотором 1.6 - не смущает, хотя и то и то - проверенная временем конструкция, которая обещает быть надежной, если думаете про безопасность и балку, то подумайте про безопасность при обгоне с 1.6 )

Точно так же думает владелец мерседеса про VW....

Это уже вопросы к дилеру. Варианты: 1) Обновление прошивки с завода, оптимизации и прочее (в принципе неплохо, может какие косяки убрали) 2) Лазили, что то делали, накосячили, машина перестала работать нормально - залили стоковую прошивку, что б её оживить. Я лично сталкивался с этим когда чиповался, ключ заново прописывался после этого.

После перепрошивки ECU должна проходить адаптация ключей, поэтому видимо второй ключ просили.

Скорее всего регулятор напряжения. в простонародье - шоколадка, поставьте ради интереса новую запчасть, генератор снимается минут за 20, и деталька стоит не больше 30 у.е.

Типичная ситуация, к машине не имеющей ничего общего хоть с какой то спортивностью прицепили шильду "sport", как и остальные производители к своим сараям и недоджипам, в ту же кучу овощи разного рода, с приставками "blue", "eco", "green" и т.п. ведь надо ж как то покупателю обьяснить, что он особенный, одни спортсменами становятся, другие резко за природу борются, почему не назвать "family", что б ясно и понятно ? ))

Вывод простой - фольга. Ражно тот мотор, в который надо лезть уже на второй сотне пробега.

Все когда-нибудь начинают понимать, что дизель это хорошо, только до одних доходит раньше, до других - позже )

... и ваще, джетта круче всех... она такая же как и все, в чем то лучше в чем то хуже, тем не менее, стандартный жоповоз

Я из проводов идущих к розетке прикуривателя подключился )

Маховик двухмассовый звучит с большей вероятностью. У него в конструкции заложен небольшой люфт, и пока он не нагреется - стучит. Абсолютно новая деталь звуков почти не издает, они стремятся к нулю, звук может быть сигналом к замене детали, однако не всегда, у некоторых маховик с таким характерным звуком выхаживает по 60 тыс. км. а мой новый развалился за 25 тыс. км )

Сколько поздравляющих набралось )) и я присоединяюсь, с праздником !!))

Вам на GTI-клуб с таким вопросом ) там больше шансов найти пользователей сего чуда)) Вообще винтовые стойки как правило живут не долго, порой по 20 тыс км. поэтому я за заниженные пружины.

ЧорД, а я и не знал даже, что у дверей внешняя часть съемная ))

ОД идиоты в большинстве своем, кроме крупноузловой замены агрегатов ничего делать не умеют впринципе, тем более говорят, что комп ошибок не выдает, значит ОД разведет руками и скажет, что ничего не может сделать )) kvakin, а расходомер жив? не работает один цилиндр? или рандомно все скачут?

Смотрим в раздел Барахолка и наблюдаем кучу его тем по продаже всяких штук )) просто так не говорил бы... )) ... ща нам за оффтоп влепят леща ))

Не надо на него реагировать, он количество сообщений набивал просто, что б была возможность обьявы повесить в барахолке, там лимит ведь, типичный барыга ))

зачем решетку снимать ? о_0 эта накладка сама по себе на своих защелках держится, ничего общего с решеткой не имеет, подковырнуть и вылезет.

Понятное дело оно от температуры зависит, влажности и прочих условий, и такие колебания вполне допустимы, я когда на стенд мерять мощность гоняю, у меня разброс от 230 сил до 250 в зависимости от того, жарко или холодно, подвеска ведь тоже наружным влияниям подвержена. Вообще, я как понимаю, этот параметр эффективности не есть мерило работоспособности и технического состояния подвески, и на новой машине стенд 100% не покажет, а это какое то вычисленное значение, отражающее работу подвески в сравнении с принятым эталоном, поэтому надо это учитывать. Где то на просторах интернетов читал, что на ауди А6 исправная подвеска выдает показатель около 40%, поэтому считаю, что все в норме

Путешествие на юг туда-обратно 2300 км, средняя скорость по бортовому 84 км\ч, особо не летел, в машине полный багажник + 3 человека и постоянно врубленный климат, итог, средний расход за поездку 7.2 л на сотню. Если у вас такой по городу расход то радоваться надо )) да и для загородной езды в норме )

И меня можно в этот список зачислять, правда у меня еще жив, но когда пыльник менял, выработка небольшая внутри видна была.