Solod

а какая между ними разница? можно поподробнее для несведущего

у них по крайней мере не рассыпаются движки и акпп не летят. Самое страшное что может быть это это стук рулевой рейки ..ну и так по мелочи. И гарантия 3 года рулит против 2-х. Комплектации очень богатые, включая ксенон. Хотя пластик в последних двух да, не айс.

Возможно еще закажем ТИгу. скидки остаются на предъявителя до конца года. И она не одноразовая . Можем хоть каждый день заказывать авто теоретически. Что в след. году будет не знаю еще, зависит от того, сколько авто VW закупит компания.

посоветовались с женой, решили не брать джетту по такой цене 923 тыс. Тем более 122л.с. не предлагают. А если и будут предлагать, то он будет в Хае only. ГАЗовская нафки не уперлась, хоть и очевидно, что будет дешевле. Решили или брать ТИГУАН 2.0TSI чуть погодя или япошку от 2.0л атмосферных +акпп сейчас. Но наблюдать за форумом буду с интересом продолжать

елки, неужели до конца года не будет других движков? трындец, ! Мне остается или искать деньгу на Тигу или обратить взор на конкурентов С,D-класса: Астру, Цивик,мазду6.

ну есть некоторый психологический момент, разве что. Все недостатки ВАГа присущи машинам сделанным одинаково в Германии, Мексики, РФ и т.п.

мое ИМХО Витара-японский УАЗИК чистой воды.. Для фанатов рыбалки, охоты и дачнегов. Коим я является мой отец. Джетта -городской седан.

Витара самый проходимый из современного паркета. по сравнению с Витарой вы получите: гораздо более приличный салон как по качеству так и по эргономике и ощущениям автомобиля ездовой комфорт (даже несмотря на сбитую немецкую подвеску) динамику (начиная от 122л.с.), особенно это будет заметно по трассе. меньшую потерю при перепродаже на вторичке думаю, что обслуживание и стоимость з/ч в итоге будет подешевле у VW. Но увы: как то трудно сравнить Витару по проходимости и говнолазании даже с Тигуаном, а тут Джетта. Совсем разный машин. Скорее это шаг вбок. Неплохо знаю Витару, у отца она есть. Если есть возможность советую присмотреться к новому Тигуану 2.0TSI. Разумный будет копромис грязи-трасса, после Витары.

не поверите, но у одноклассников джетты и даже седанов Д класса (как то Авенсис, Мазда, Аккорд )с атмо движком и гидротрансформатором массовых проблем никаких с двигателем и акпп. Да, есть мелочи, но по сравнению с капремонтом рассыпавшегося мотора и замены мехатроника, кот. через некоторое время ведет себя также это просто мелочи. Конечно, японцы есть японцы:пластик, эргономика, возможно дизайн, момент, разгон до сотни и т.п. Но факт остается фактом.

ВаГ уверяет что что-то исправил подправил большего пока вам никто не скажет. Пока вы сами не купите и нам не расскажите) Риск есть, оправдан он или нет решать вам.

может он не таки плох.Разве что медлителен очень. http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=150027 http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837

Зачем мне платить 60 тыр сверху за то, что мне ненужно:шашечки- рюшечки ввиде хромированной отделки воздухозаборников, диски Навара кот мне нафик не уперлись, (мне нужны 17" все равно), или балалайки монохромной RNS-310, которую на выброс тут же?

получается что комфорт 150л.с. и хай 122л.с. будут по одной цене примерно. А я хотел бы комфорт 122л.с. +пару опций типа RCD 510. Меня VW вообще не оставляет выбора получается. Хочешь 122 л.с. бери кучу нужного-ненужного хлама. Я готов приплатить за двиг. если бы это был 1.8 TSI, твин я боюсь брать, ездить придется возможно больше чем 2 года гарантии.

вот прикол. точно проскальзывало. Как оно интересно едет на 1.6+АТ? в 12 секунд помещается?

я не верю, что комфорт будет без 122 л.с., также под сомнением 105 л.с. От лукавого все это.

. и не говори

кстати, для комфорта доступен цвет белый металлик Frost, для Хая его уже нет. Видимо этот документ она большая ошибка.

а, чего тогда нужно доплачивать, чтобы с Премиума перейти на Плюс?

думаю вот эта. Не уверен.

будет, ГАЗовская, не скоро еще. Не в этом году точно

меня бесит, что нет ксенона и RCD-510/думается мне, что опции еще будут добавляться. брать под лимон авто С-класса без ксенона и с простенькой балалайкой несерьезно.

тоже подумываю о Корн силк+белый цвет. Все таки на юге живу. Огорчает, что белый неметаллик. Насколько практична бежевая кожа в эксплуатации? где можно посмотреть картинки такого салона.

а, я ввиду провалившейся новинки. И того обстоятельства, что тига подешевела на 70 тыр и моей скидки на VW. Буду пытаться дотянуть до тигуана 2.0+акпп. Одно огорчает внешне версия Track&Field выглядит не совсем в моем стиле, более утилитарно. Мне по душе больше спорт обвес. А он теперь стоит других денег, зараза.

Я про Беларуссию только слышу, что легче, что проще, что дешевле...в Реальности пока вижу, что люди около МРЭО с белорусскими номерами, чем то обеспокоены

мне интересны покупатели такой джетты (если цены останутся такими как сейчас на Украине) и внутренняя конкуренция моделей. Учитывая, что обновленный тигуан, например. похорошел не только снаружи но и сбавил в цене 2.0TSI+акпп в базе есть все , чего в джетте нет даже в хайлайне 1136 руб. И еще появился вариант:передний привод, 1.4TSI(122), мкпп, блюмошион, база приличная тоже 879 рублей. Ну и кто купит джетту в сопоставимой комплектации с базой тигана, таким же движком , но за 960 тыр? Есть новый прайс пдф с ценами на тигу, могу выложить. Но не здесь, чтобы не вызывать гнева модератора.Кстати, ГАЗовская джетта пойдет с конца 2012 года только. http://news.volkswagen.ru/59677/