Solod

задал вопрос на сайте VW, ответят выложу здесь

господа, а вот кто-что может сказать на этот комментарий оф. дилера примерно неделю назад. На мои критические замечания по поводу надежности DSG у оф. дилера г. Волгограда компании "Волга-раст" менеджер сказал, что на коробку распространяется отдельная 5-ти летняя гарантия. Что на это говорит сам VW. кто-н в курсе?

бедняга...я понимаю, что люди могут не дождаться джетту, машина нужна срочно и разные обстоятельства..но, брать калибер

мкпп даже не рассматривается. Сыт по горло мешалкой...пусть другие качают бицепс и правую ногу в пробках. Мне сейчас даже трудно представить кто будет покупать машину за 900 тыр на мкпп для гражданской жизни

ну, и в попу ее. Пусть дают нам как американцам акпп на выбор. Кто хочет пусть ждет DSG, кто возьмет гидротрансформатор, кто вообще мкпп. Так не суют везде свой ацкий дсг. Мне вот совершенно пофиг на то, что я ускорюсь на 1-2 сек медленнее или что потрачу лишний 1-2 бенза на 100км. Мне важна 1. надежность 2. плавное и комфортное поведение коробки без рывков. И еще оч. жаль что они не будут 1.8 тсай ставить на джетту, ну этого они и не обещали впрочем. Кто знает вообще на рос рынке были когдалибо стайлинг пакеты, обвесы официально на джетту у ВАГа ? И еще кто шарит на немецком в опциях обогрев руля есть?

так по Европе катаются собранные в Германии, причем тут насыщение, если к нам всегда везли из Мексики? Причем тут DSG и японорынок? Знаю точно, что составных частей DSG японцы не делают, допускаю, что есть комплектующие в авто кот идут из японии, но к дсг это не относится. А самих японских авто в европе вообще с гулькин нос, им этот кризис пофик напрямую...разве, что комплектующих будет не хватать определенных.

это огромный плюс . реально в цивике напрягает кузов не такой кондовый как ВАГовский и окраска в микрон. Хотя на 3 года проездить наверно хватит. Все равно без гарантии держать DSG и TSI оч. стремно. Да и слышал что краска тоже слабая стала на VW, легко царапается. Правда не ржавеет, и то хорошо. а динамика: ну что? Я тут почитал как чел на полном серьезе хвалился что по трассе не сразу отстал на своем 1.4(122) от фф2 2литра (145). Так у меня и фф2 заказан, 23 апреля придет , но могу отказаться. с моей скидкой 685 тыр. 2Л+акпп, есть все кроме кожи. Так он надежный как танк со своей 4 ступ акпп гидротрансформаторной и и вековым атмосферным цепным двигом от предыдущего мондео. Короче задумался я. Просто морально-визуально устарел, фф3 на подходе (хотя внешне урод еще тот, точно не куплю). Ну форд вроде как не так престижно

посмотрел, не понравилась. Оно и понятно не допустит ВАГ чтобы VW был красивее ауди. Может если будет доступен обвес R_line еще попрет. А так прям и не знаю. Цивик седан купить что ли.

с тех. точки зрения хотел спросить: с форума Тигуана и Q5, говорят что DSG (у Тиги с осени) будут идти разные, какие то мокрые 7-ступю, и что в мод ряду ауди DSG отличаются от VW. Сам слышал только про мокрые 6 ступ( переваривают больший момент, и вроде как надежнее) и 7-ступ (сухая). Кто что знает? Какие модификации их у VW есть вообще, достатки -недостатки? и кто, что может сказать или ткнуть если тут нельзя обсуждать про 1.4TSI (122)

ну во первых пассатов в Д классе в корпор парках не так уж и много. Там лидер мондео. Я сам работаю в иностранной корпорации))) Карпул считает каждую копейку, стоимость километра, остаточная стоимость, надежность. Пока 1-е место в Д классе мондео в корпортивных продажах. Про пакеты не понял. Есть база, есть опции, когда раздумывал над пассатом Б6 с манагером считали базу+добивали конфигуратором опции, все как на любой европейской машине. Цена привлекательнее, формы гармоничнее, бренд престижнее-продать легче (меьше теряет в цене) ждать ненужно -вот почему пассат, а не суперБ.

так я как раз и не млею от шкоды. Мне она не нравится. а кто с этим спорит? с 16 апреля 1991 года так все и было и по сей день.

не нужно сливаться! я статистику видел, потому что я ее тут и выкладывал. Речь шла про суперБ, кот. стоит несколько по другому чем джетта и октавия. Предыдущая джетта в рф вообще оч. долго была недоразумением,я помню когда искал авто то даже ESP не ставили на нее. VAZовод по моему это ты писал. я спрашиваю, а что технологии для ВАГа не сторонние компании разрабатывали?

боже, какой он бред пишет. Ага, DSG сам VW придумал...ну хоть почитай что и как откуда взялось. А то статистику мы найти от Ростсстата не умеем по продажам суперБ, читать что тоже разучились...или главное вброс сделать?

комфорт 1.4=910руб однако. ну, с такими ценами ее никто брать не будет это точно. Это как авенсис сегодняшний кот редкий гость на дороге в отличии от предыдущего. Просчет маркетологов .

ключевые слова. А вот отправились ли вы mitrich на своем гольфе скажем в отпуск на рыбалку в Астрахань?

угу, прилепи голосовалку. Все ждут цен, от этого у будет зависеть выбор.Идельным был бы 1.8TSI. 2.0TSI будет дорогим очень. Остается 1.4TSI. Дизель смысла в рф брать нет особенно для С-D класса, особенно если ты живешь за мкадом и работаешь не в такси. Если цены будут ломить понимающий народ, кот. давно не верит в зомбирование шильдиков маркетологов выберет Бензиновый двигатель EcoBoost 2,0 л (200 л.с.), 6-ст. АКПП PowerShift с 2-мя сцеплениям за 972 тыс руб. за Титаниум комплектацию.

не сравнивай тигуан с опелем)) тигуан этого не достоин) я их не сравниваю только потому, что машины из разных классов с разными двигателями, разной ценовой категории. астру уместно сравнивать с гольфом. И поверьте там есть очень жирные плюсы. Пора уже выбирать машины, а не шильдики. Вот почему я терпеть не могу профильные клубы. Тем более что и легендарной надежностью ни сегодняшний ВАГ ни опель не могут похвастаться в равной степени.

еще интересно, можно будет официально такой стайлинг пакет заказать?

вообще чем больше жду джетту тем больше уже хочу купить Тигуан 2.0+акпп. Не дает мне покоя моя персональная корпоративная скидка в 9% на любой ваген. Иначе наверно купил бы астру1.6Т(180л.с.) в максималке за 800 тыр.

вы что впервые об этом слышите? или вы делаете действительно хорошую мину при плохой игре. в zr была статистика по сегментам за 2010 год, в гугле наберите рейтинг продаж по моделям в РФ, в Европе (кроме родной Чехии), США. Там аховая ситуация за счет более обеспеченного населения которому ненужно тошнить на 1.6 мкпп с пакетом плохих дорог на дачу забитым доверху рассадой лифтбэком. 2009г РФ http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1833 2010г. РФ http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=4756 Volkswagen 60972 40405 +50,90? 3,43 Skoda 45620 32912 +38,61? 2,57 Volkswagen Passat-8627 Skoda Superb-2207 Skoda Octavia-18256 почти половина из них Старая Octavia Tour (7516) с древним 1.6+мкпп бомж идишен для дачнегов. Остаток привлек более просторным салоном А5 таких же но с претензией на солидность и другую категорию для которых важна динамика/в пересчете на рублевый эквивалент. Они выбрали 1.8TSI мкпп или DSG. Ситуация в РФ схожа с Украиной, где шкоду продают нашей сборки. Я не сужу о шкоде по туру, хотя на нем больше всего катался за рулем. на А5 только на тест драйве. Еще раз повторю: преимущество шкоды-это октавия 1.8TSI рашен сборка. Как только это исчезнет и джетта пойдет в рф на конвеере, манагеры шкоды будут курить бамбук.

кто-н знает про планы ВАГа в отношении джетта-сарай? будет такой вообще? уж больно нравится сарай А4 в черной цвете! Решил может джетта-сарай как компромисс в отсутствии денег.

http://quto.ru/journal/help/12257/ Consumer Reports назвала шесть «испортившихся» автомобилей Первое место, радость по поводу получения которого будет весьма сомнительна, получил Volkswagen Jetta. Отмечено, что управляемость автомобиля, руль и тормозная система, уровень шума в салоне и отделка интерьера – все стало хуже по сравнению с предыдущей моделью, в связи с этим модель теряет 16 баллов, опустившись до 60 баллов в рейтинге/ Речь про американку, оно и понятно. Мы же будем посмотреть на нормальную европейскую версию.

это металлик? перламутр? акрил?

я вот реальный ждун джетты. У меня корп скидка на VW 9%. Меня интересует вопрос цены данного автомобиля в рф. В марте приходит заказанный ранее (до НГ) фф2 2 л+акпп со всем чем возможно было его набить в титаниуме за 685 тыр.(тоже корп цена) Стоит дилемма ждать джетту или брать фикус. А то как выкатят цену за комфорт лайн 1.4Т+DSG под 900 тыр Накидал приемлемый вариант гольфа: Golf 90TSI Trendline 1.4 l TSI 90 kW (122 HP) 7-speed DSG 727 тыс руб. Цвет кузова Чёрный `Deep`, перламутр 15 430 руб. Оборудование салона Титаново-черный титаново-черный черный Опции Кожаный руль 5 290 руб. Кожаная рукоятка рычага переключения передач Кожаная рукоятка рычага ручного тормоза Кожаный 3-спицевый руль Кондиционер автоматический «Climatronic» 6 690 руб. Передние противотуманные фары 6 660 руб. RCD 310 6 950 руб. 4-дверный кузов (электростекла сзади) 29 710 руб. Сигнализация `Plus` с комфортным открыванием 9 380 руб. Зимний пакет 9 720 руб. Hill Hold Control 710 руб. Электронная система курсовой устойчивости ESP 22 480 руб. Боковые подушки безопасности сзади 10 070 руб ИТОГО со скидкой: 773 тыс. Вопрос во сколько встанет джетта? да еще наверно первое время (возможно долгое) будет идти из Мексики. Кстати, почему оттуда Американка же совсем другая будет, там что обе модели клепать будут, как то нелогично, учитывая что мы по этой модели для ВАГа не приоритетная страна? Кто че думает?