Fenixxx

В ноябрьские особо не разгуляешься, дней маловато.

http://auto.mail.ru/article.html?id=40156 О! Скоро на дорогах страны! Кстати,ничо так. Думаю,мож свою махнуть на нее. Все равно скрипит что то и музыка в дверях отдается. А если нет разницы,зачем платить больше! ))))))) гы-гы.

Как то быстро они 7-й пассат меняют.

Эээ.... Без меня наметили?

Саша, молодец! Отличный отчет,впрочем, как и всегда.

Очень нравится!

О, Серега, привет! Давно тебя не было. Ага, БМВ как основной вариант. Инфинити G смотрю еще.

Итак,собрался наконец и я свою страничку здесь завести,обосноваться так сказать.... До этого ездил на Лансе,а затем некотрое время на Outlander XL. Все хорошо,но как то тянуло на более компактное,молодежное. Но,как всегда,рассматривал все варианты. Подбор нового спутника жизни не был простым. Выбирал из классов С, D, смотрел и компактные кроссоверы. Рассматривались: Honda Accord Hyundai Sonata Kia Sportage Hyundai IX35 Ford Kuga Mitsubishi ASX Jeep Compass Mazda 3 Kia Cerato Opel Astra Skoda Octavia Dodge Caliber Cловом, выбор был непростым. Двух представителей класса D довольно быстро отбросил. Хотелось машину поменьше. А если уж и тратится, то на компактный кроссовер. Спортидж очень понравился. Главные минусы — двигатель 150 л.с. и завышенная для корейского авто цена. Куга — отличная управляемость, мощный двигатель 2.5. Главный минус: салон — какой то гибрид Фокуса и С Макса. Как то оттолкнул. Проще говоря, чтобы вот прям сказать "ах" в этом классе так и не нашел. Твердо решил брать именно новый, дилерский автомобиль. И было решено связать свою дальнейшую жизнь с седаном/хэтчем. Астра — недавно вышедшая модель, куча опций, мощный двигатель… Но как то маловата. Да и внешность все таки на любителя. Церато — довольно таки сбалансированное авто, правда корейское авто уже было у меня, решил попробовать что нибудь новенькое. Мазда — очень понравился интерьер, самый эффектный в этом классе на мой взгляд. При этом внешний вид довольно таки инфантилен, хотелось больше агрессии.Пожалуй, мазда — идеальное авто для девушки. В конце концов, будучи поклонником американских марок повелся на внешний вид и брутальность Доджа Калибера и даже внес аванс… И тут Джетта… Знал про нее еще в прошлом году, ждал появления в России, при этом ожидание очень растянулось. Уже наступила весна, когда по прогнозам должны были начаться продажи, а информации все никакой не было. И все таки в итоге все было решено в пользу комфорта, инноваций и динамики Фольксвагена. Таким образом остановился на эффектном городском седане, который забрал на четвертый день официальных продаж. Этому предшествовали долгие месяцы ожиданий на джетта клубе в надежде получить хоть какую нибудь информацию о ценах и сроках поставки. Сейчас даже с ностальгией вспоминаю это время,как мы с вами,уважаемые одноклубники,жадно ловили любую весточку о новой модели. И все таки долгое ожидание было наконец таки вознаграждено. Буду стараться оперативно информировать вас по впечатлениям об авто, о том, что важного будет просходить в нашей с ним совместной жизни.

Даа, есть немного. Последние фото.

Ну, вот и все. Пришло время расставания. Напоследок сделал диагностику подвески, заменил опорные подшипники. Пробег 55 000 км. С авто не прощаюсь, купил друг, будем изредка видеться. )))

Сегодня около 9 утра белая джетта с клубными рамками 434 пропустила меня на нерегулируемом повороте на проезд Карамзина. Привет!

Вольво S-40 глянь. Отличная машинка. А чтобы новое чо нить приличное взять, нужно минимум 700.

Чета нигде не нашел. А пробег какой?

Поздравляю!

Да хорошая цена, найдет своего покупателя. Не переживай и цену не снижай пока.

Ну, 1.8 могут предложить, раз на октахах предлагают у нас. А большим утруждаться для нашего рынка не будут.

Хорошие иллюстрации. )) Везет тем, кто сейчас там. Ну, а мы по ТВ.

Кстати, да, было бы интересно Калининград посетить. А Питер всегда успеем.

На шестерке такая фигня. Причем и задние колонки глючат иногда. Именно при температуре ниже нуля. Жаль, уже не на гарантии, а то посетил бы ОД

Лучше Thule б/у найти

Думаю как нибудь отдельно в Прибалтику на недельку смотаться. Короче, предварительно Fenixxx + 1 70 % К началу марта скажу точно.

Двинулись в сторону дома. По дороге заехали в Кошице - второй по величине город Словакии. Кошице - промышленный город Трамвай Полиция Пешеходная улица Чья туфля? Собор Аццкий ресторанчик Прогулялись немного Царь колокол )) Почтовый ящик Опять же памятник советским воинам И прощай,Словакия Закат в Татрах Собственно,на этом и все. Доехали мы опять до нашего Люблина,а наутро домой. Отмечу лишь,что на этот раз после Бреста просто лютовала белорусская мiлiцыя. Мне дважды выписывали штраф на 390 000 в белорусской валюте. Общий пробег за 10 дней составил примерно 4400 км. Расходы на бензин, зеленую карту и виньетки получились в районе 19 500 рублей.

Будайская крепость - замок венгерских королей. Туда можно подняться на фуникулере Ну, а мы поднялись на своих двоих Наверху Рядом стройка Памятник Евгению Савойскому - полководцу Австро-Венгрии Рядом результаты раскопок Церковь Матяша - в честь знаменитого венгерского короля Тут же небольшая площадь И виды со смотровой площадки

Итак,идем дальше. На улицах Будапешта встречается немало старых,даже раритетных автомобилей. Вот некоторые из них Опель Ауди Ситроен Ну, и наша четверочка Штрафы,которые тут выписывают за парковку, отличаются цветом пакетов в зависимости от района. Этот был выписан в районе Будайской крепости А этот в районе моста Маргит Прошлись по проспекту Андраши Опера Бомж Отель Будапешт Вечером пошли фотографироваться на фоне Парламента Я после бутылочки токайского Илья Джетта Мост Сечени Вид с моста МАргит Новогодние мотивы Елок вокруг было столько,что мы с Серегой решили захватить одну с собой.

В Будапеште начали с купален Сечени. От озера идет пар,вода очень теплая Площадь Свободы Каток. А за ним замок Вайдахуняд. Задумчивый мужчина во внутреннем дворе Троллейбус Икарус В отличие от Вены Будапешт кажется более мрачным, много брутальных зданий, причем венгры особо не заморачиваются с ремонтом фасадов. Но мне это и понравилось. Также в отличие от Австрии здесь чувствуется сильное расслоение между бедными и обеспеченными людьми. Опять же памятник советским воинам Илья так устал ходить,что тут же прилег отдохнуть Пока я пытался вызвать дух Рональда Рейгана Пошли дальше Дошли до набережной. Здесь шел ремонт трамвайных путей,а прямо на рельсах стоял харизматичный Дефендер Виды с набережной Ну, и гвоздь программы - здание Парламента. Рядом тоже шла стройка. В метро Будапешта у эскалатора стоят двое контролеров и проверяют билеты. В отличие от Вены, где контролер может только изредка зайти в вагон.