ujean2005

Мохнатая)))ну может быть в какой то степени, но двигатель стал намного шустрей и приёмистый.На вторую камеру поставил топливный жиклёр 98,5. И теперь когда я давлю в пол на 2-3 передаче ощущения, что там стоит 1,6 л. двигатель как минимум.кстати, кушать она стала не намного больше.(+10-15% ).И сразу скажу, что дело не в карбёре, так как на родном Pierburg 2e3 был такой же косяк при холодной температуре воздуха.

кстати, этот воздухан можно отнести к ряду нулевиков.

просто родной воздухан не даёт капоту закрыться.так как был поставлен русский карбёр, пришлось сделать переходник в виде плиты между пауком и карбёром, которая в толщине около 1 см, что привело к его поднятию (карбюратора).

у меня стоит воздухан с москвича.кажется с 412. большой целендрический.а карбёр с 2108.работает как часики.

спасибо посмотрю! Но так же надеюсь и на вас, ребят)))

Mariks, ценю твой юмор, но по существу можно?

Ребят, подскажите!!! Когда я езжу по городу, то движок работает идеально. но стоит мне выйти на трассу и проехать километров 20 на скорости 90-120 км/ч, начинает троить двигатель. Я заметил, что это происходит только при плюс 5 и ниже. Летом такой проблемы нет. Поменял карбюратор, бензонасос, катушку, коммутатор, трамблёр (правда б.у.), бронепровода, бак чистый. А проблема так и осталась. Может кто знает в чём проблема?